中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月29日，賽迪顧問(wèn)公司發(fā)布《中國(guó)鋰離子電池隔膜行業(yè)白皮書(shū)（2015）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》）。該白皮書(shū)詳細(xì)研究了全球和中國(guó)鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局，并通過(guò)各種指標(biāo)的對(duì)比分析對(duì)中國(guó)鋰離子電池隔膜企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上，《白皮書(shū)》還預(yù)測(cè)了未來(lái)鋰離子電池隔膜的發(fā)展趨勢(shì)。
據(jù)介紹，作為工業(yè)和信息化部中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的直屬研究機(jī)構(gòu)，賽迪顧問(wèn)長(zhǎng)期專(zhuān)注于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的研究，并在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上撰寫(xiě)完成了《白皮書(shū)》。
《白皮書(shū)》透露，受益于下游新能源汽車(chē)電池的帶動(dòng)，全球鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)在2014年整體產(chǎn)量為11.85億平米，產(chǎn)值達(dá)20.75億美元，分別同比增長(zhǎng)41.58%和12.18%。就中國(guó)市場(chǎng)而言，2014年全國(guó)隔膜產(chǎn)量達(dá)5.75億平方米，占據(jù)全球產(chǎn)量約48%左右，產(chǎn)值達(dá)20.5億元。未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)仍將是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)，到2018年，中國(guó)小型鋰離子電池出貨量將達(dá)到75.5億只。另外，韓國(guó)市場(chǎng)也將保持10%左右的增幅，日本市場(chǎng)則將基本維持穩(wěn)中有降的趨勢(shì)。
《白皮書(shū)》在詳細(xì)研究全球和中國(guó)隔膜產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的基礎(chǔ)上指出，未來(lái)隔膜產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將集中于濕法隔膜產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)?！栋灼?shū)》認(rèn)為，目前我國(guó)在濕法隔膜領(lǐng)域還處于進(jìn)口替代的前期，在干法隔膜領(lǐng)域則基本相對(duì)成熟，競(jìng)爭(zhēng)情況相對(duì)濕法而言更為激烈，且基本能完全替代進(jìn)口隔膜，面臨著價(jià)格下行的壓力。
據(jù)介紹，隔膜產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向是輕薄化、涂覆技術(shù)和基體材料三大方面。隔膜越薄就可以在狹小的體積中容納更多的電極材料，而隔膜涂覆技術(shù)能讓隔膜在充放電過(guò)程中發(fā)生大面積放熱后仍保持隔膜的完整性，良好地解決隔膜耐熱性能較差的問(wèn)題，保證安全。新材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用則將為解決大功率動(dòng)力類(lèi)電池的安全性提供可行的解決方案。而干法隔膜較濕法隔膜要厚，但干法成品率（60%-70%）要較濕法成品率（50%）高，目前我國(guó)干法隔膜產(chǎn)量約占總產(chǎn)量的90%，在全球范圍這一比例為80%。
時(shí)值國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之際，賽迪顧問(wèn)發(fā)布的《白皮書(shū)》指出，目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)中大概有30%在動(dòng)力電池中使用國(guó)產(chǎn)隔膜。未來(lái)幾年內(nèi)，鋰離子電池將更多地應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。由于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，將帶動(dòng)用作動(dòng)力的鋰離子電池呈現(xiàn)出翻倍增長(zhǎng)的趨勢(shì)，賽迪預(yù)計(jì)，到2018年，全球中大型鋰離子電池的出貨量將突破400吉瓦時(shí)，達(dá)到425.5吉瓦時(shí)。
此外，未來(lái)幾年內(nèi)，全球尤其是中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍將是政策主導(dǎo)， 賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)，到2020年之后，政策因素在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中將逐步淡化，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)及其動(dòng)力電池市場(chǎng)將回歸到正常的增長(zhǎng)幅度，預(yù)計(jì)將會(huì)是年均50%左右的增幅。 政策補(bǔ)貼對(duì)續(xù)駛里程較短（100≤R＜150）的純電動(dòng)汽車(chē)退坡較大，進(jìn)一步加大對(duì)電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程要求。動(dòng)力電池性能提高及成本下降將是搶占新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)的關(guān)鍵，對(duì)于技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、布局較完善、產(chǎn)業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)制造成本下降速度必然快于補(bǔ)貼降速，將會(huì)在未來(lái)占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)。此外，隔膜是電池中毛利率較高的部分，未來(lái)該行業(yè)必將吸引資本的關(guān)注，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈演愈烈。
