中國儲能網(wǎng)訊：近日，北京當升材料科技股份有限公司總經(jīng)理、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈷業(yè)分會會長李建忠發(fā)表了題為《鈷行業(yè)發(fā)展及市場展望》的演講報告，以下是演講報告實錄：
各位領導、各位專家、各位來賓下午好！在鋰電正極材料其實用得多，而資源又稀缺的不是鋰，是另外一個金屬，我們知道在正極材料里面，講鈷酸鋰，三元材料等等，特別是新能源汽車未來發(fā)展的一個主流的材料體系，三元材料。在鈷酸鋰里面，鈷含量是多少呢？大概60%左右，而里面的鋰按金屬量算大概7.5%左右，做一噸鈷酸鋰需要鈷的氧化物是多少？大約要0.83，而用碳酸鋰大概是0.39多一點。而在三元材料里面，每一噸三元材料要消耗到碳酸鋰0.4不到。在這幾個金屬里面，用量多，而全球的儲存量又稀缺的是鈷，所以今天介紹鈷的情況。
我從四個方面介紹一下，首先是對全球鈷產(chǎn)業(yè)鏈介紹，然后再全球鈷資源分布和供需情況。再介紹新能源汽車的發(fā)展對鈷需求的影響，最后談一談我們國家鈷資源戰(zhàn)略一點思考的建議。
首先簡單介紹一下全球的鈷產(chǎn)業(yè)的結構情況，做一個簡單的了解，從鈷來說，整個的產(chǎn)業(yè)鏈上游包括選礦、采礦，然后是冶煉環(huán)節(jié)，中國一般可以精煉，產(chǎn)品包括鈷鹽和一些金屬，然后直接用鈷鹽做四氧化三鈷等等。我們一些金屬鈷可以用在鋁合金，包括催化劑材料等等。除了鈷礦以外，這個是指以鈷為主的。還有一部分是煉鎳、煉銅，這個鈷一般都是作為中間品，碳酸鈷、氫氧化鈷等等。一般在中國來講，主要是以鈷精礦，現(xiàn)在鈷精礦越來越少，在中國77%以上是用在了電池，這個比例是非常高的，而且2015年可能這個比重還要大一些。在國外大部分用在其他行業(yè)。平均下來，目前全球鈷的用量有16%左右是用在電池行業(yè)。
剛才講了鈷有原生鈷和副產(chǎn)品，這幾年這個結構發(fā)生了很大變化，以前一半多是來自原生鈷，副產(chǎn)品占比例比較小，特別是中國，以前80%以上的都是鈷精礦。但是這幾年，兩個原因，一是前幾年的鎳和銅價格比較好，所以鎳和銅大量產(chǎn)生，帶來大量副產(chǎn)品，這些副產(chǎn)品絕大部分到中國來。第二個原因，在非洲一些國家盡量禁止原礦出口，一定要在當?shù)厣罴庸ひ粯?，這樣一來量減少。到2014年，原來占到51%，現(xiàn)在只占到五六個點，也就是說94%到95%的都是副產(chǎn)品。
從鈷的加工，特別是精加工來看，底下的藍色是產(chǎn)自于中國，可以看出雖然中國鈷是很稀缺的。從中國目前原料的結構來看，在2006年以前，甚至到2008年期間，80%以上都是鈷精礦，近幾年鈷精礦只占到30%左右，百分之六七十變成了中間產(chǎn)品。這是產(chǎn)業(yè)鏈的情況。
下面介紹一下全球的鈷資源的分布和目前供需情況。從這個圖上可以看到，一千多噸的資源量，非洲占全球鈷資源的一半以上，除了非洲以外，澳大利亞還有一部分，還有古巴有一部分，除了這兩個比較多一點，還有贊比亞，俄羅斯等等，澳大利亞跟古巴相對多一點。分布是這么分布的，那么全年全球的鈷產(chǎn)量是多少呢？2014年，全球的鈷產(chǎn)量也只有8.8萬噸，這8.8萬噸從哪兒產(chǎn)出呢？從這個圖上可以看出，非洲就占了66%，全球將近70%的鈷是來自于非洲，當然還有17%的是太平洋地方，澳大利亞等等還有一部分。還有10%是來自于北美，古巴也是比較多的國家，這里面顯現(xiàn)不出來有中國產(chǎn)鈷。從8.8萬噸這么一個量我們看看它的供應商是哪些？從第二個圖可以看出來，Inco等前四家已經(jīng)占了85%以上，還是非常集中的。
我們再看看全球鈷的消費量是多少，2014年全球鈷消費85600噸，基本上產(chǎn)銷平衡。其中將近3.9萬噸用在電池上，第二大的是用在超級合金。所以鈷的應用主要是電池上用得比較多一些。
從消費結構上來說，雖然說現(xiàn)在全球的鈷用在電池上占46%，可是前幾年用在電池上只有22%，用在合金上的多一點，1/3。但是到了2014年這個結果發(fā)生變化了，將近一半是用在電池上，用在超級合金占18%。
我們看未來對鈷的需求，根據(jù)預測最近幾年每年保持6%的需求增長，預計到2017年這個需求量已經(jīng)超過10萬噸，大家知道現(xiàn)在的大概產(chǎn)能多少？今年可能是9萬噸，這個需求已經(jīng)對我們的產(chǎn)出造成壓力了。需求是這樣，我們再看全球的產(chǎn)出能有多少？按照CRU的預計，這個圖是指現(xiàn)在所有鈷產(chǎn)出的項目，以及還沒產(chǎn)出的，以及包括在建即將產(chǎn)出的所有加在一塊，到2019年，總的量全球能產(chǎn)出12萬到13萬噸左右。大家剛才看那張表，到2017年需求量就超過了10萬噸，而在2020年之前幾乎沒有太多的新增加。
根據(jù)這個數(shù)據(jù)來看，黃的是供應，藍的是需求量，按照這個報告數(shù)據(jù)，大家看到在2015年之前，基本上是供需平衡，可能稍微有一點盈余，并不大，三兩千噸的盈余。但是從2016年開始，這個需求已經(jīng)出現(xiàn)了大于供應量。所以這兩年鈷一直低迷，是受全球大的經(jīng)濟關系的影響，也受鎳、銅整個價格走低，把它拉低了。所以從2016年，2017年，需求逐漸增加。
我們再看看中國的情況，中國的情況也是一個供需平衡的，2013年差不太多，稍微有一點缺口。2014年基本上持平，2015年我們今年進口量稍微多了一點，預計今年會有三千多噸的庫存，也正是有這么一點點的庫存，造成整個的鈷價一直低迷，當然也有大環(huán)境的影響。
我們再看看未來新能源汽車對鈷需求的影響，我們知道新能源汽車未來使用材料主要是三元材料，里面就含有鈷。我們說它主要用在正極材料，這是最新的一個數(shù)據(jù)，2015年全球正極材料大概是15萬噸左右，這里邊包括鈷酸鋰，三元材料，鎳酸鋰等等。去年有12萬噸，2015年比2014年增加了三萬噸左右正極材料。
我們看2015年三元材料的出貨量，大概全球出貨量6.5萬噸，和2014年相比增長了30%左右，其中中國的份額，最長的線是中國的出貨量，占到了40%以上，所以三元材料在中國的量還是比較大的。
我們再看看中國三元的情況，中國三元材料集中度在提高，前四家占了市場的60%。那么未來全球新能源汽車的發(fā)展，根據(jù)預計，到2020年，預計全球的BEV產(chǎn)量120萬輛，其他的是PEV和PHEV，用鋰電的PEV和PHEV加一塊是310萬輛，電動大巴產(chǎn)量約10萬輛。如果按照這個量去算，我們折算它需要三元材料多少呢？估計到2020年，三元材料需求將達到20萬噸，如果按20萬噸需求，每年新增加的需求量是多少？大概要2萬5左右。
我們再看看鈷的價格走勢，在五年前或者更長一點，鈷最高峰的時候在2007年，2008年初的時候，達到了50美金，這個價格走勢從2008年金融危機以后，一落到底，最低10美金左右，現(xiàn)在是在11美金左右，估計今年年底有可能在10個多一點。但是根據(jù)Roskill的預計，到2015年的價格，應該是回升，但是從2016年以后，如果出現(xiàn)供需發(fā)生變化的情況下，相信這個價格會有一個改變。所以行業(yè)里面一般都認為今年底有可能到低谷，到明年上半年把這些庫存消耗差不多以后，明年下半年有可能出現(xiàn)一個轉折。
下面我想談談對我們國家鈷資源的一些思考，歸納起來咱們國家對鈷有這么幾個特點，第一個是資源缺乏，依賴進口。第二個是加工大，也是消耗大，用量比較大。第三個是我們目前鈷資源的回收利用率比較低。根據(jù)這種情況，又是稀缺，我們用量又大，所以我們國家在發(fā)展新能源汽車的時候應該高度重視鈷資源的開發(fā)。
第一個，我們國家應該重視并加大在全球鈷礦產(chǎn)資源的開發(fā)投入。由于我們是沒有資源的，近幾年一些中國企業(yè)花了很大力氣到國外去買礦，但是到現(xiàn)在為止我們幾家企業(yè)加一起產(chǎn)業(yè)量也就是50萬噸左右。是我們鈷使用量的10%左右，所以未來我們國家要加大對鈷資源的開發(fā)。
第二個，應該加強我們鈷的回收利用。這個藍的是我們每年的鈷消費量，現(xiàn)在在國內都在四萬噸左右的金屬量，紅的是我們的回收量。前幾年少一點也兩三萬噸，這十幾年，大家都知道手機電池用過兩年就沒用了。如果我們回收1/3，也有五六萬噸的金屬量。要做好這個工作，必須解決三個方面的問題，第一個首先從立法方面要明確我們的回收主體是誰。第二個，要建立完善的回收體系，因為它比較特殊，利用現(xiàn)有的資源回收是收不來的。第三個，國家必須明確配套的一些支持政策才能把這個事情做好。
第三個建議，一定要加大我們國家的收儲力度。一些發(fā)達國家都非常重視鈷金屬的收儲，美國、前蘇聯(lián)和日本很早就建立了戰(zhàn)略收儲，日本是采取了民間的特種金屬儲備協(xié)會，它來負責具體消費，但是錢由政府和民間兩部分來出。咱們國家是十二五規(guī)劃里面才剛開始明確要對稀有金屬進行戰(zhàn)略收儲，在2013年才剛剛啟動，收持不多，今年9月份又收了一次，只有500的金屬量，比較少，估計明年還會再收一點。
再一個是從國家戰(zhàn)略以及新能源汽車發(fā)展的角度，我們必須要加大收儲力度。
以上是一些介紹，謝謝大家！
