中國儲能網(wǎng)訊：“車廂內(nèi)簡潔、大氣，車窗外風(fēng)景盡收眼底，早就盼望來試乘有軌電車，今天終于圓了心愿?！蹦茏鳛榈谝慌忻裨嚦藦V州首列新型有軌電車，市民張先生十分激動(dòng)。9月13日，在廣州番禺南車基地，媒體記者、拜客單車的成員，以及通過廣州地鐵和掌中廣視公眾平臺邀請的普通市民，共80余人，在準(zhǔn)司機(jī)的陪同下，一起試乘了廣州首列新型有軌電車。
低地板電車平穩(wěn)噪音小
白色車體、紅色木棉點(diǎn)綴的新型有軌電車，讓首批體驗(yàn)者一到達(dá)廣州番禺南車基地，就興奮起來。
13日上午9：30，列車平穩(wěn)啟動(dòng)，網(wǎng)友說：“有軌電車外表看起來很大氣、時(shí)尚，車內(nèi)空間寬敞，100%低地板設(shè)計(jì)非常人性化，不僅方便攜帶單車搭乘，對于殘疾人坐車更是方便。電車行駛在鐵軌上沒什么聲音，沒有顛簸感，很舒適。透過寬大的玻璃車窗，更可盡情欣賞窗外的風(fēng)光。”
筆者看到，電車車廂內(nèi)白壁、藍(lán)座椅。并非像地鐵一樣的長椅，而是獨(dú)立座椅，布局高低錯(cuò)落。中間兩節(jié)車廂內(nèi)各設(shè)置一殘疾人輪椅區(qū)域。車內(nèi)部分座椅可折疊，既不占用空間，也可在有需要的時(shí)候提供座位。
13日，陪同大家試乘的是一位準(zhǔn)司機(jī)，他對車廂的內(nèi)部構(gòu)造和乘車時(shí)的注意事項(xiàng)作了介紹，一列車車廂內(nèi)共有73個(gè)藍(lán)色座位，最大載客能力為368人。車廂中部設(shè)有愛心座椅，安裝了無障礙車固定位，攜帶大件物品乘車，注意不要阻礙客室通道。
此外，在電車外側(cè)設(shè)有外部揚(yáng)聲器及轉(zhuǎn)向燈，電車中部外側(cè)及客室上部的LED顯示屏顯示當(dāng)前站的實(shí)時(shí)信息，當(dāng)乘客登上電車后，在車門的右側(cè)驗(yàn)卡或驗(yàn)二維碼車票，而且電車內(nèi)還設(shè)有WiFi等服務(wù)功能，方便乘客在坐車同時(shí)上網(wǎng)瀏覽。
拜客單車的負(fù)責(zé)人還特別給大家演示了如何攜帶折疊式單車搭乘有軌電車，并提醒市民注意不要讓折疊單車占用車廂中過道，在空曠位置放置時(shí)應(yīng)該“車不離身”，車廂空間已明顯不足時(shí)，等候下一班車等注意事項(xiàng)。
準(zhǔn)司機(jī)陳嘉偉提醒市民，站臺以及車廂內(nèi)設(shè)有相應(yīng)的應(yīng)急指引標(biāo)識和消防錘、滅火器等應(yīng)急物品。當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，如電車火災(zāi)等，乘客可通過按壓車門旁的緊急對講按鈕及時(shí)與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。在司機(jī)的指引下從客室座椅底下取出滅火器對火災(zāi)進(jìn)行撲救，以及操作緊急解鎖手柄對車門進(jìn)行解鎖，從車門處逃生。廣大乘客必須要注意：車廂內(nèi)的應(yīng)急物品以及緊急解鎖手柄等設(shè)備，非緊急情況，嚴(yán)禁擅自觸動(dòng)。
準(zhǔn)司機(jī)有望月底拿P牌
據(jù)介紹，目前廣州有軌電車公司的準(zhǔn)司機(jī)共21人，他們從今年3月開始接受培訓(xùn)，目前通過了送外培訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)、廣州地鐵四號線實(shí)習(xí)、下工地走線路、車輛基地培訓(xùn)等環(huán)節(jié)的緊張學(xué)習(xí)，前不久剛剛完成了科目一的考試，預(yù)計(jì)9月底通過實(shí)操考試，獲得有軌電車駕駛專用的P牌駕駛證。
陳嘉偉介紹說，新型有軌電車是新事物，為了互相吸收經(jīng)驗(yàn)，首批司機(jī)由具有機(jī)動(dòng)車、地鐵駕駛經(jīng)驗(yàn)的人員和交通學(xué)校的畢業(yè)生共同組成。為了安全，駕駛學(xué)員不僅要學(xué)習(xí)基本的知識，更要提高對險(xiǎn)情的預(yù)判能力，他們經(jīng)常下工地，結(jié)合實(shí)際路況排查危險(xiǎn)源，盡最大努力確保車輛運(yùn)行安全。
他說，由于有軌電車采用區(qū)間封閉、交叉路口優(yōu)先通行的半專用路權(quán)，車道專用，交叉路口與社會(huì)車輛共用，因此有軌電車司機(jī)需要遵守道路通行、交通信號、交通法規(guī)及機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)及使用等相關(guān)規(guī)定。目前P牌考證已結(jié)束理論階段，廣州有軌電車全體司機(jī)都是接近100分順利過關(guān)，對于實(shí)操考試也信心十足。
有軌電車方面表示，有軌電車是人工操作駕駛，全自動(dòng)操作在技術(shù)上沒有難題，只是人工操作將留有更多的安全余地。
車輛技術(shù)領(lǐng)先高效環(huán)保
據(jù)了解，海珠有軌電車試驗(yàn)段，正式開通將有7輛車運(yùn)行，2列在南車株機(jī)公司總部生產(chǎn)，5列在廣州番禺南車基地組裝。13日體驗(yàn)者乘坐的首列車是在南車株機(jī)公司總部生產(chǎn)后運(yùn)到廣州的，第二列車也將于近期運(yùn)達(dá)。在車輛組裝車間，筆者看到，廣州番禺基地正在對車輛有序組裝，其中第三列車已接近完工，工作人員介紹說，所有車輛預(yù)計(jì)在今年10月底交付。
廣州新型有軌電車海珠試驗(yàn)段采用100%低地板超級電容有軌電車，充分考慮節(jié)能與環(huán)保的要求，將先進(jìn)的牽引控制技術(shù)與儲能技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能量的高效利用和循環(huán)利用，達(dá)到綠色節(jié)能的雙重目標(biāo)。
車身采用全焊接鋁合金設(shè)計(jì)，增加車體強(qiáng)度，提高安全等級；輕量化的模塊設(shè)計(jì)，在有效控制列車整體重量的前提下，使整體布局更合理，維護(hù)更簡便；該項(xiàng)目列車采用最新的牽引及制動(dòng)控制技術(shù)，制動(dòng)能力在各類載荷狀況下都能得到有效發(fā)揮，從而大大降低碳合物閘片的使用頻次，不僅減少了列車的整體能耗，也降低了由于磨耗粉塵對環(huán)境的污染。
“道路上空看不到蛛網(wǎng)式的電線、行駛中沒有尾氣的排放，車輛到站后30秒內(nèi)能快速完成充電駛往下一站……”這樣綠色、智能、美觀、便捷的新型軌道交通系統(tǒng)將很快走進(jìn)廣州市民的生活，成為建設(shè)新廣州的重要組成部分。
推動(dòng)低碳出行綠色出行
海珠試驗(yàn)段總長度7.7公里，線路大體在閱江路上，沿途風(fēng)景宜人，有軌電車公司將結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)，打造成集休閑、觀光于一體的地標(biāo)空間，讓市民和游客享受生活。
日前，廣州有軌電車公司已與海珠區(qū)相關(guān)部門、廣州交響樂團(tuán)、HERO滑板、拜客單車、耐克跑步等機(jī)構(gòu)、團(tuán)體達(dá)成合作，通過豐富的文化活動(dòng)，共同推動(dòng)低碳出行、綠色出行，倡導(dǎo)健康、時(shí)尚的生活方式。
廣州有軌電車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，13日沒能前來南車基地體驗(yàn)的市民，不必遺憾，在有軌電車正式開通前還將在海珠試驗(yàn)段線上舉行試乘活動(dòng)，到時(shí)，市民將可提前感受交響樂、滑板、騎行等各類元素與新型有軌電車一起給大家?guī)淼牟灰粯拥奈幕w驗(yàn)。
