中國儲能網(wǎng)訊：日前，北京大學教授、鋰電“達沃斯”學委會主席其魯發(fā)表了講話，以下為內(nèi)容實錄：
尊敬的各位女士，各位先生，大家上午好。
這么多朋友歡聚在這里感到非常高興，這是中國鋰電池行業(yè)里的一個盛會。通過剛才的頒獎，我感到非常震驚，我想很多人也應該有感觸，一這么多個企業(yè)里面，沒有國家團隊，完全是在民營企業(yè)家自己的努力下實現(xiàn)了這么多的成就，中國電動汽車，中國的鋰電池未來應該是非常有希望的。大家都知道最近歐盟、日本也提出來了非常龐大的今后幾年之內(nèi)的電動汽車計劃，尤其是日本的豐田公司，已經(jīng)宣布要在3年之后全面的推出電動轎車，所以我可能潑點冷水，我們應該有壓力，還需要做很多的努力。
我想從以下幾個方面簡單的講一講，我們現(xiàn)在存在的問題。
大家都知道電動汽車的安全問題幾乎是所有人都關(guān)注的，在過去的十年中，發(fā)生了多少起電動汽車的安全事故呢？死人的，燃燒的，爆炸的，我們能看到很多在公開報道中的，還有很多我們看不到的，在很大程度上和鋰電池是有關(guān)系的。鋰電池是一個巨大能量的載體，作為一個移動電源，要想適合于今天的汽車，取代今天的汽車，有很多問題不得不解決。在汽車的狀態(tài)下，大功率起步的時候，剎車的時候，我們的電池顯然出問題，遇到的故障，這些能源問題是非常嚴重的。
為什么這么說？
大家都知道鋰電池，在短短的十年內(nèi)徹底的拋棄了電動汽車上的鉛酸電池，是因為它的特有的電化學性能技術(shù)，但是在過去的十年中，這方面我們并沒有實質(zhì)性的把電動汽車的電池的熱穩(wěn)定性問題解決好。今后幾年，我們不得不非常關(guān)注這一塊，否則電動汽車真正的走向世界的時候，進入千家萬戶的時候，我想還會出現(xiàn)很多問題。
電動汽車的可靠性在很大程度上是與電池的能量密度有關(guān)系的，可是今天看看，無論是國際上的電動汽車的，還是我們國家的搭載到公交車上也好，搭載到小轎車上也好，我們的電池企業(yè)心理應該想什么？當一個轎車上搭載了60個千瓦時、70個千瓦時，或者是85個千瓦時的鋰電池的時候，它的重量會達到多少？有些人可能了解的僅僅是單體電池的能量密度，可是到現(xiàn)在為止，采取的措施，制冷措施，防止升溫安全，防止安全措施等等，如果把這些都加入到電池的模塊當中去考慮的話，通常一個轎車上中達到1噸重，或者是超過了1噸。工信部有明確的規(guī)定，在今后幾年內(nèi)，要實現(xiàn)一個目標的突破，這樣的電池，第一遠遠滿足不了需求。
第二，這樣的電池也完全不適合中國今天社會的需求和環(huán)境的壓力對我們提出的要求，中國的電動汽車毫無疑問，一個要解決經(jīng)常霧霾嚴重的問題，汽車尾氣排放已經(jīng)成為了非常嚴重的一個點，解決上班族，上千萬人大城市的代步工具的電動汽車，到底需要搭載多少電池呢？我想很多人心理都是比較清楚的，搭載一噸的電池是老百姓根本不可能買得起的東西，行駛距離的問題等等。
總之，擺在我們面前的問題是非常多，希望今天在座的各位，希望剛才獲得獎的優(yōu)秀的企業(yè)家們更加關(guān)注這方面的問題，我們的安全性問題，可靠性問題，一定要在今后幾年有一個比較明確的解決方案。
解決這些方案，按照我個人的經(jīng)驗，我想正向我們國家所提出的那樣，不斷的創(chuàng)新，勇于創(chuàng)新?？墒欠浅＿z憾，中國目前的現(xiàn)狀，包括我剛才的這些獲獎企業(yè)的了解，其實這些企業(yè)在經(jīng)營方面也好，未來的目標設定也好，要真正的想和國際上的、北美的、歐洲的、日本的電動汽車企業(yè)競爭，我們的投入是遠遠不夠的，我們的未來的戰(zhàn)略定向，還存在著很多問題。
大家都知道我們在過去的15年中，在鋰電池行業(yè)里，在電動汽車行業(yè)里為中國做了幾件大事，15年前，我們第一個創(chuàng)新性的解決了中國鋰電池正極材料的產(chǎn)業(yè)化問題，接著又解決了北京奧運會的動力電池的研究和生產(chǎn)任務，維護了北京奧運會電動公交車，上海世博會電動公交車的安全運行。今天，我們做的完全不同于這些領(lǐng)域，但是也是解決中國未來能源發(fā)展方向的另一些方面的工作。徹底解決研究方面的問題，從深度解決一些問題，在這個領(lǐng)域上，迅速的和歐美走大一個平臺上，或者是超越他們，是要我們花很多時間的，需要我們花很多力氣的。
非常寄予剛才獲獎的企業(yè)以及在座的其他各位企業(yè)家。
大家都知道日本的豐田，在過去的十多年中混合動力車的銷售量已經(jīng)超過了1千萬輛，沒有哪個企業(yè)像這個企業(yè)，這么多年來致力于這樣的市場開發(fā)，做出了這么優(yōu)秀的混合動力汽車。我們國家的目標不是混合動力汽車，基本上我們定位在純電動汽車?？墒俏覀儑业臓顩r是大家都知道的，我們自己的汽車產(chǎn)業(yè)從上個世紀50年代到了今天花了多少錢？動員了多少力量？今天的燃油汽車停留在什么樣的水平上？民族品牌的汽車大家心理是非常有數(shù)的。所以，在制造業(yè)里面，創(chuàng)新性的做一些事情，能不能在電動汽車領(lǐng)域中真正的走出國門，走向世界。我想是值得我們深思的一件事情，也是我們必須要努力的一件事情。
中國歷史上曾經(jīng)有過非常光輝的幾大發(fā)明，大家也都知道，在八九年前中國北方的一個少數(shù)民族曾經(jīng)把鄉(xiāng)村擴展到3千萬平方公里，是世界上最大的一個地區(qū)，今天我們的電動汽車，我們的鋰電池能不能迅速的走向世界呢？現(xiàn)在的情況顯然是存在著很多問題的，只有把這些問題解決好，我想我們一定會走向全世界的。等一下的技術(shù)報告中我會做比較詳細的解釋，以及把我們最近的成果分享給大家。
謝謝大家。
