鋰，元素周期表中的第一個(gè)金屬元素，從被發(fā)現(xiàn)那天起，就顯得與眾不同。
1818年1月27日，礦物勘探愛好者雅各布?貝采里烏斯在個(gè)人日記中記錄如下：它最輕，密度低至0.534g每立方厘米；它最小，相對原子質(zhì)量僅有6.941；它最活潑，極易與外界發(fā)生反應(yīng)。
雅各布?貝采里烏斯從希臘語中的石頭、石子中獲得靈感，將這一新金屬命名為lithium，元素符號(hào)定為Li。
作為目前已知的最輕的金屬，不論是在水里，還是在煤油里，鋰都會(huì)浮上來燃燒，以至于化學(xué)家們只好把它強(qiáng)行塞到凡士林油或液體石蠟中。
剛剛被發(fā)現(xiàn)時(shí)，人們對這種閃亮、潔白、易燃的金屬敬而遠(yuǎn)之，直到數(shù)十年后，鋰的價(jià)值才逐漸顯現(xiàn)。
1882年，肖特（H?Hovestaclt）研究發(fā)現(xiàn)，鋰用于玻璃工業(yè)可以提高產(chǎn)量，延長玻璃窯爐壽命，還能避免硼和氟對空氣的污染。
加了鋰的玻璃，有很多好處。比如阻擋X光輻射，含鋰玻璃被廣泛應(yīng)用于顯像管時(shí)代的電視機(jī)，以減少對觀眾的輻射；再比如大幅降低水溶性。
研究證明，用普通玻璃生產(chǎn)的水杯，每一杯熱水中大約含有萬分之一克玻璃，而鋰玻璃的溶解性約為普通玻璃的1/100，鋰玻璃基本做到了“永不溶解”。
如果把鋰加入到陶瓷中，則能夠降低熱膨脹系數(shù)，也就是說，含鋰陶瓷產(chǎn)品可以經(jīng)受住冷熱的急劇變化、機(jī)械洗滌的摩擦及洗滌劑的侵蝕。
鋰還是治療躁狂癥的關(guān)鍵藥物。
1948年，澳大利亞精神科醫(yī)生約翰·凱德（John Cade）把鋰試用于10名躁狂癥患者的治療中，得到了戲劇性的成功。
在不接受治療的情況下，患者會(huì)經(jīng)歷情緒忽高忽低的無休止波動(dòng)。未經(jīng)治療的躁狂癥患者的自殺率是普通人群的10-20倍。
所幸的是，利用鋰制造的碳酸鋰可以將自殺率降低10倍?，F(xiàn)在，鋰化合物成為治療這種精神障礙的標(biāo)準(zhǔn)療法，也是精神病學(xué)史上一直有效的藥物之一，但鋰在此方面的作用機(jī)理依舊是個(gè)謎。
鋰還能用來制造核彈。
1千克鋰燃燒可放出42998千焦的熱量，而1千克鋰通過熱核反應(yīng)放出的能量則相當(dāng)于20000噸優(yōu)質(zhì)煤的燃燒。
在中國新疆準(zhǔn)噶爾盆地，就有一處被列為國家高度機(jī)密的地區(qū)——可可托海礦。因?yàn)檫@里提供了中國制造氫彈所需的鋰，而被譽(yù)為“英雄礦”、“功勛礦”。
鋰電池正顛覆一個(gè)百年產(chǎn)業(yè)
鋰最被人熟知的，還是在電池領(lǐng)域的應(yīng)用。
從發(fā)明“萊頓瓶”（一種用以儲(chǔ)存靜電的裝置）開始，能夠?qū)㈦姶嫫饋恚恢笔侨祟惖牟恍缸非蟆?
1860年，普蘭特（G.Plante）發(fā)明鉛酸蓄電池，經(jīng)過150多年的發(fā)展，鉛酸電池逐漸成為技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉的儲(chǔ)能電池，普遍應(yīng)用于啟動(dòng)汽車、應(yīng)急照明、備用電源等領(lǐng)域。
然而，鉛酸電池重量、體積、壽命的短板也非常明顯，這也決定了其難以成為小型電子設(shè)備的理想電池。如果給蘋果手機(jī)裝上一塊磚頭一樣的鉛酸電池，肯定是一件難以接受的事情。
鉛酸電池的使用帶來的環(huán)境問題也十分明顯。至今，廢鉛酸電池回收行業(yè)仍處于無序狀態(tài)，正規(guī)回收比率不到30%，大量廢鉛酸電池還被隨意拆解處置，每年產(chǎn)生的廢鉛超過260萬噸。廢酸的隨意傾倒，使得水質(zhì)和土壤遭到嚴(yán)重污染，還可能導(dǎo)致鉛中毒，引發(fā)貧血病、小兒智力發(fā)育遲緩等重大疾病。
為滿足電子設(shè)備的需求，更加小巧、壽命更長的鎳鎘、鎳氫電池被發(fā)明出來，鎳鎘、鎳氫電池大幅改善了鉛酸電池笨重的問題，容量也有了大幅提升，但缺點(diǎn)同樣致命——鎳鎘電池存在致命的“記憶效應(yīng)”，即在充電前，電池的電量如沒有被完全放盡，會(huì)使電池壽命迅速縮短。
此外，鎳鎘電池也存在嚴(yán)重的環(huán)境危害。鎘及其化合物都有毒性。鎘中毒會(huì)出現(xiàn)咽痛、咳嗽、胸悶、氣短、頭暈、惡心、全身酸痛、無力、發(fā)熱等癥狀，嚴(yán)重情況下，能導(dǎo)致中毒性肺水腫或化學(xué)性肺炎，使人因急性呼吸衰竭而死亡。日本就曾因使用被鎘污染的水源，引起了“痛痛病”。
可以說，無論鉛酸電池，還是鎳鉻電池，都沒能徹底解決便攜式電子設(shè)備電池的痛點(diǎn)。
1990年，中國能源網(wǎng)首席研究員韓曉平在美國第一次見到手提電腦，那臺(tái)電腦的CPU是386SX，售價(jià)2000多美元，電池僅能維持運(yùn)行40分鐘，而且不到1年就要更換新電池，換一塊電池要幾百美元。
那時(shí)期，作為職業(yè)新聞攝影記者的韓曉平，最頭疼的問題是如何保持閃光燈有充足電力完成采訪。使用鎳氫儲(chǔ)能電池，一組四個(gè)充電電池只能保證不到一個(gè)膠卷36張的閃光照明，而且價(jià)格很貴、壽命很短。加上還有記憶效應(yīng)，充電前要先放電，一組電池連放帶充要十幾個(gè)小時(shí)，非常麻煩。每次出門采訪都要帶上一大堆蓄電池，還要帶上干電池備用。
如今，鉛酸電池、鎳鎘電池早已被踢出數(shù)碼設(shè)備電池圈，被鋰電池取而代之。
1990年2月14日，索尼正式對外發(fā)布了一款全新的鋰離子可充電電池。這款電池4.1V的電壓，80Wh/kg的質(zhì)量能量密度，200Wh/L的體積能量密度，對當(dāng)時(shí)流行的鎳鎘電池形成了壓倒性優(yōu)勢。
1991年6月，世界上第一部安裝了鋰離子電池的移動(dòng)電話問世。一時(shí)間，鋰離子電池成為人們心目中“最有前途的化學(xué)電源”，甚至被稱為“最后一代電池”。
鋰電的商用開始迅速改變整個(gè)電子產(chǎn)品。美國最大的個(gè)人電腦生產(chǎn)商戴爾推出了一款配備了“18650”鋰電池的筆記本電腦，宣傳語就是：“我們的筆記本可以在飛機(jī)上從紐約用到洛杉磯”。
上世紀(jì)90年代，日本消費(fèi)電子業(yè)快速崛起，橫掃全球，鋰電池是主要推手之一。而攀上了鋰電池這個(gè)新貴的索尼，也得以快速崛起，成為全球消費(fèi)電子巨擘。
北京時(shí)間2019年10月9日，約翰·B·古迪納夫（John B． Goodenough）、M·斯坦利·威廷漢（M． Stanley Whittingham ）、吉野彰（Akira Yoshino）美英日三人獲得2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，以表彰他們在鋰電池方面的研究貢獻(xiàn)。
當(dāng)下，鋰電池正在顛覆百年汽車工業(yè)。
2017年中國石油(5.640, -0.01, -0.18%)消費(fèi)6億噸，其中一半是汽車用的汽柴油消費(fèi)。2019年上半年，我們已經(jīng)有兩億五千萬輛車。車越來越多，油耗也越來越大，可這些油從哪里來呢？其中70%都是進(jìn)口的，這就涉及到能源安全。
更重要的是，鋰電池能夠推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級。
在鋰電池汽車方面，中國幾乎與世界同時(shí)起步。幾年來，中國已經(jīng)砸下千億補(bǔ)貼用來發(fā)展新能源汽車，其中超過一半用于購買和發(fā)展鋰電池。更大的優(yōu)勢在于中國龐大的汽車市場，這讓中國汽車工業(yè)看到了趕超的希望。
諾獎(jiǎng)得主擔(dān)憂鋰會(huì)引發(fā)戰(zhàn)爭
內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明使石油成為全球最大宗商品，挑起了無數(shù)爭端。
97歲的諾貝爾獎(jiǎng)獲得者約翰·B·古迪納夫（John B． Goodenough）警告稱，鋰資源的重要性不亞于石油等戰(zhàn)略性資源，一旦鋰資源開采出現(xiàn)瓶頸，可能會(huì)跟石油一樣成為戰(zhàn)爭的導(dǎo)火索。
去年以來，全球各國已經(jīng)開始啟動(dòng)禁售燃油汽車的計(jì)劃——
挪威計(jì)劃在2025年限制燃油汽車銷售；
荷蘭將在2030年后實(shí)現(xiàn)新車零排放；
印度2030年后只賣電動(dòng)車；
以色列2030年后禁售燃油車，將加油站變充電站；
英國、法國、西班牙都計(jì)劃在2040年停止出售汽油車和柴油車。
在中國，工信部也已啟動(dòng)研究停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表。這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)或?yàn)?040年左右，具體時(shí)間待定。
這些國家之所以敢于拋棄傳統(tǒng)燃油汽車，就是因?yàn)樗麄冇X得鋰電池推動(dòng)的汽車已能夠替代燃油車。
當(dāng)下，如何確保鋰資源的可靠供應(yīng)變得像保證石油開采一樣重要。
鋰注定成為全世界關(guān)注和爭奪的焦點(diǎn)——
歐盟將鋰列為14種關(guān)鍵原材料之一；
美國將鋰作為43種重要礦產(chǎn)資源之一；
中國將鋰定位為24種國家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源之一。
每輛汽車約需要9千克鋰。據(jù)德意志銀行推測，未來幾年，市場對于鋰的需求將出現(xiàn)60%-250%的增長。誰掌握了鋰資源供應(yīng)鏈，誰就將控制鋰電池產(chǎn)業(yè)的未來。
于是，國際巨頭紛紛涉足鋰礦。
據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2018年最新報(bào)告顯示，全球鋰資源儲(chǔ)量超過5300萬噸，其中阿根廷占有980萬噸、玻利維亞占有900萬噸、智利占有840萬噸、中國占有700萬噸、美國占有680萬噸、澳大利亞占有500萬噸。
目前，全球鋰礦主要產(chǎn)地在澳大利亞和南美洲，澳大利亞是全球最大的鋰供應(yīng)國、全球鋰礦開采主要由Albemarle、SQM、天齊鋰業(yè)(27.880, 0.16, 0.58%)和FMC Corp主導(dǎo)，這四家公司占全球供應(yīng)量的80%以上。
但新的爭奪正在加劇。最新消息顯示，日本軟銀集團(tuán)正大舉進(jìn)軍鋰礦產(chǎn)業(yè)。
2018年4月，軟銀集團(tuán)投入約80億日元，取得了內(nèi)瑪斯卡鋰業(yè)9.9%的股權(quán)。這是軟銀集團(tuán)的首個(gè)礦山投資項(xiàng)目。此前，軟銀對這種資源型的重資產(chǎn)投資機(jī)會(huì)不屑一顧。
通過這次投資，軟銀集團(tuán)拿到的礦山預(yù)計(jì)鋰產(chǎn)量為3.3萬噸，軟銀集團(tuán)將長期直接采購最多20%。
“對內(nèi)瑪斯卡鋰業(yè)的出資在集團(tuán)戰(zhàn)略上是極為重要的一步”，軟銀集團(tuán)會(huì)長兼社長孫正義表示，“將通過科技和能源的融合，進(jìn)一步推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)和純電動(dòng)汽車時(shí)代的移動(dòng)出行革命”。
除了軟銀，對鋰資源有直接需求的全球知名車企都將鋰電池的供應(yīng)延伸到上游鋰資源。全球知名車企寶馬、豐田以及特斯拉等紛紛延長自己的原料供應(yīng)鏈，布局上游鋰礦資源。
特斯拉也不甘落后，正在與智利最大的鋰礦生產(chǎn)商SQM公司就鋰電池原材料的供應(yīng)進(jìn)行談判，未來特斯拉可能在這里建立一座加工廠來生產(chǎn)其電池所需的高質(zhì)量鋰。
中國的天齊鋰業(yè)、贛峰鋰業(yè)，已經(jīng)獲得了全球最大的鋰礦石供應(yīng)國澳大利亞、最優(yōu)質(zhì)的鹽湖鋰資源國智利和阿根廷等全球熱點(diǎn)及優(yōu)質(zhì)資源區(qū)的部分權(quán)益。作為目前是全球第三大生廠商，天齊鋰業(yè)持有泰利森鋰業(yè)有限公司51%的股份，后者擁有全球最大的鋰輝石礦格林布什，曾為全球供應(yīng)了65%的鋰礦石。
除了企業(yè)的市場化動(dòng)作，圍繞鋰資源的爭奪戰(zhàn)正產(chǎn)生更廣泛的政治影響。
前不久剛剛辭職的玻利維亞總統(tǒng)莫拉萊斯曾被西方國家描繪成環(huán)保主義的敵人。自2006年上臺(tái)后，他就開始計(jì)劃將嘉能可（Glencore）、金達(dá)爾鋼鐵電力公司（Jindal Steel&Power）、英阿泛美能源（Pan American Energy）和南美白銀（South American Silver）等幾家強(qiáng)大的礦業(yè)公司國有化。
他期待通過開采鋰礦使國家走上致富道路，但這明顯動(dòng)了西方國家的奶酪。
中國鋰產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)尷尬
作為全球第二大鋰資源國，中國理應(yīng)不為鋰資源而擔(dān)憂，但現(xiàn)實(shí)卻比較殘酷——
中國鋰資源嚴(yán)重依賴其他國家，80%的鋰資源供應(yīng)依賴進(jìn)口，已成為全球鋰資源第一進(jìn)口大國。
中國鋰資源總量雖大，但整體上鹽湖鋰資源品質(zhì)和外部開發(fā)條件較差，導(dǎo)致開發(fā)難度大、成本高，供應(yīng)能力較弱。
青海柴達(dá)木盆地是中國鋰資源儲(chǔ)量最豐富的地區(qū)，但青海鹽湖鋰資源品位偏低、鎂鋰比值高，分離難度大。位于青海的察爾汗鹽湖鋰資源儲(chǔ)量占到我國鹽湖鋰的40%，但氯化鋰品位僅為96.4 mg/L，鎂鋰比值也高達(dá)500以上。
南美優(yōu)質(zhì)鹽湖阿塔卡瑪?shù)塞}湖氯化鋰平均品位在6000 mg/L以上，鎂鋰比僅為6.4。也就是說，我國青海鹽湖鋰資源的氯化鋰品位比南美優(yōu)質(zhì)鹽湖低約60倍，而鎂鋰比高近80倍，按照專業(yè)測算，青海鹽湖鋰資源開發(fā)的平均成本是南美優(yōu)質(zhì)鹽湖的兩倍。
西藏鹽湖的鋰資源品質(zhì)好，但阿壩和甘孜州以高海拔山區(qū)為主，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施配套較差，受高海拔、交通運(yùn)輸條件和企業(yè)管理差等因素影響，開采需要大量的人力和物力成本，且尾礦處理難度日益增加。
我國硬巖型鋰資源中，鋰輝石礦主要分布在四川西部地區(qū)，這些地區(qū)海拔高、基礎(chǔ)設(shè)施差，開發(fā)受到很大限制。目前僅進(jìn)行了少量開采，大規(guī)模開發(fā)基本處于停滯狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，到2025年我國鋰資源需求將達(dá)到43.38萬噸，而本土供應(yīng)能力僅為18萬噸，缺口達(dá)到25.38萬噸，需求對外依存度達(dá)58.5%。
如果考慮到我國鋰鹽加工產(chǎn)業(yè)還需要一定的資源進(jìn)行加工后出口，那么我國鋰資源的供應(yīng)形勢將更加嚴(yán)峻。
前文提到的我國鋰業(yè)公司參與全球鋰資源的競爭，在一定程度上保障了我國鋰資源的供應(yīng)。但我國尚未掌握國際定價(jià)權(quán)，鋰資源話語權(quán)有待提高。
此外，我國海外鋰資源投資布局和供應(yīng)存在結(jié)構(gòu)性失衡，過度集中于高成本區(qū)。天齊鋰業(yè)、贛峰鋰業(yè)等十多家企業(yè)海外鋰礦投資就過度集中于澳大利亞的鋰輝石資源。2017年，我國進(jìn)口鋰資源中，從澳大利亞進(jìn)口的鋰輝石原礦和精礦占總進(jìn)口量的80%，從智利和阿根廷進(jìn)口的鹽湖鋰產(chǎn)品僅占20%。鋰輝石礦開發(fā)成本較鹽湖鋰平均高出1.4倍，抵御市場價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的能力較差，一旦鋰資源價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，將直接威脅我國在澳大利亞鋰礦投資項(xiàng)目運(yùn)行，進(jìn)而威脅到我國鋰資源的安全供應(yīng)。
該如何應(yīng)對？
吸取稀土開發(fā)利用的教訓(xùn)，統(tǒng)籌規(guī)劃境內(nèi)鋰礦資源的開發(fā)與保護(hù)，做好鋰資源戰(zhàn)略儲(chǔ)備計(jì)劃。
在上游，設(shè)立鋰礦整裝勘查區(qū)并加大投入，全面摸清家底。
在下游，制定鋰資源開采、選冶、電池生產(chǎn)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方案。加強(qiáng)高科技技術(shù)研發(fā)，突破開采技術(shù)瓶頸。針對我國鹽湖鹵水型鋰資源鎂鋰比值高、伴生元素多等特點(diǎn)，設(shè)立專項(xiàng)資金，加大鹽湖提鋰技術(shù)的學(xué)習(xí)引進(jìn)和自主研發(fā)，盡快實(shí)現(xiàn)青藏高原地區(qū)鹽湖鋰資源的規(guī)?；a(chǎn)。
除此之外，還要在全球重點(diǎn)資源集中區(qū)建立境外資源基地，“走出去”參與全球資源配置，保障國內(nèi)資源供應(yīng)安全及企業(yè)發(fā)展。在全球熱點(diǎn)投資區(qū)且金融市場較完善的地區(qū)，如加拿大魁北克省、澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)，則可以股權(quán)或債權(quán)投資的形式進(jìn)行礦權(quán)收購，以獲取優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。
參考資料
1．鋰想的興起、破滅與復(fù)興——從鋰電池到鋰離子電池|燕十柒；
2．中國鋰資源供應(yīng)體系研究：現(xiàn)狀、問題與建議|馬哲、李建武；
3．鋰電池改變世界|韓曉平；
4．全球爭奪鋰電池原料|日經(jīng)新聞；
5.2千萬噸鋰儲(chǔ)量，小國成必爭之地！得罪西方企業(yè)，6天內(nèi)總統(tǒng)下臺(tái)！|諍聞軍事；
6．全球鋰資源搶奪戰(zhàn)：中國巨頭悄然布局海外重要鋰礦|澎湃新聞 王燦；
7．中國為什么大力發(fā)展新能源汽車？中科院院士道出了原因……
