中國儲能網訊：比亞迪新能源汽車市場份額達37%
中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場份額達37%，其中插電式混合動力市場份額超過60%。去年12月推出的插電式混合動力車型“秦”，成為中國新能源汽車銷量冠軍。
時代周報記者 溫斯婷 發(fā)自廣州
7月8日，德國總理安格拉 ·默克爾與中國工信部部長苗圩共同按下了“中德電動汽車充電項目”的啟動鍵。在她身后的展臺上，擺放著的是將于今年9月上市的新品牌騰勢。臺下，比亞迪董事長王傳福正坐在同場出席的企業(yè)家中。
據騰勢內部人士向時代周報記者透露，包括騰勢和比亞迪在內的大部分員工都是在活動第二天的報紙上才獲知王傳福出席的消息。
和王傳福同樣低調的，還有騰勢。作為“中德混血兒”，騰勢是比亞迪與戴姆勒共同成立的合資企業(yè)—深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司所推出的中國首個專注于新能源的汽車品牌。從某種程度上而言，它也是中德電動車合作的一個樣本。而通過與世界汽車巨頭50：50的“技術合資”聯姻，比亞迪欲改善自身品牌力欠缺的意圖不言而喻。
拐點之年
騰勢的上市前景令人期待，而它能否為比亞迪帶來品牌溢價力上的提升仍有待觀察。不過可以肯定的是，2014年將成為比亞迪新能源汽車銷量的拐點之年。
根據8月25日比亞迪發(fā)布的半年度報告顯示，今年上半年，公司實現營業(yè)收入267.16億元，同比增長2.59%；凈利潤3.61億元，同比下降15.52%。比亞迪上半年新能源汽車銷量增長迅速，同比增長6倍，銷售額達到約27億元。另據比亞迪內部人士向媒體透露，2014年比亞迪的新能源汽車銷售額會突破100億。
中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場份額達37%，其中插電式混合動力市場份額超過60%。去年12月推出的插電式混合動力車型“秦”，成為中國新能源汽車銷量冠軍。公共交通領域，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個城市贏得訂單，并且開始陸續(xù)出貨。
隨著發(fā)展新能源車上升至國家戰(zhàn)略層面，中國新能源車市場正在逐步開放，“技術狂人”比亞迪無疑將從中獲益。
布局海外
相比之下，在海外市場，比亞迪早已將觸角伸至歐洲、北美、南美和中東等多個國家和地區(qū)。在這張不斷擴充布局的全球版圖中，比亞迪扎根的載體是新能源公交車。公開資料顯示，比亞迪純電動大巴K9已經獲得歐盟的準入認證和紐約大都會運輸管理局的路試合格報告，以及加利福尼亞州長灘運輸公司的訂單。
據外媒報道，比亞迪計劃投資2億巴西雷亞爾（約合9100萬美元）在巴西投資建廠。這家工廠將是比亞迪在拉丁美洲的第一座工廠，電動公交車可能在巴西和拉美地區(qū)銷售。
據介紹，這是比亞迪繼在美國成立鐵電池及電動大巴工廠之后，在海外落地的又一個新能源汽車項目。巴西工廠有望今年下半年投產，這也是比亞迪迄今在海外規(guī)模最大的投資項目。
目前，比亞迪旗下新能源汽車包括插電式混合動力車秦、純電動車e6以及純電動客車k9等車型。數據顯示，今年1-7月比亞迪新能源乘用車累計銷量達8054輛。按照規(guī)劃，2014年比亞迪新能源汽車的整體銷量目標為2萬輛。這意味著，比亞迪將在剩下的5個月中完成近1.2萬輛的銷售任務。
按照規(guī)劃，繼2013年底上市的插電混合動力汽車“秦”之后，在未來的兩年時間里，比亞迪還將陸續(xù)推出搭載其新能源最新技術成果的混合動力車“唐”和“漢”。此外，“秦”純電動版車型將于今年年底或明年年初推出。針對二、三線城市的出租車市場，未來比亞迪還將陸續(xù)推出e3和e5兩款純電動車。
