中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年以來(lái)，新能源汽車的發(fā)展火爆異常。但是想要真正的普及到各個(gè)角落，新能源汽車市場(chǎng)面臨很多問(wèn)題。最重要的兩個(gè)問(wèn)題就是充電與價(jià)格?，F(xiàn)今我國(guó)有電動(dòng)汽車的政府政策以及補(bǔ)貼優(yōu)惠。所以價(jià)格方面并不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的普及推廣造成很大的障礙。但是另一個(gè)問(wèn)題充電問(wèn)題，需要我們認(rèn)真的鉆研，不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單建造足夠數(shù)量的充電設(shè)施那么簡(jiǎn)單解決的。
一輛電動(dòng)汽車充電的耗電量實(shí)際上遠(yuǎn)大于家庭使用的任何電器。如果一個(gè)城市有幾百或者幾千輛電動(dòng)汽車在同時(shí)充電。那么,這樣對(duì)國(guó)家電網(wǎng)的電流沖擊不得不說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。一個(gè)小型風(fēng)電站如果一次性輸送電流到電網(wǎng)，都有可能造成電網(wǎng)的波動(dòng)而產(chǎn)生影響，何況這么多電動(dòng)汽車同時(shí)充電呢?
即使我們?cè)黾恿穗娋W(wǎng)的供應(yīng)電量，這些用電量的波動(dòng)依然可能造成對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的不穩(wěn)定，勢(shì)必會(huì)影響到汽車的正常充電?，F(xiàn)在用電主要是基于大電網(wǎng)，而一個(gè)城市有自己的發(fā)電設(shè)備，這樣就可以形成微電網(wǎng)，這時(shí)電動(dòng)汽車實(shí)際上已經(jīng)不再是汽車。而是一個(gè)的儲(chǔ)存電能的設(shè)備。所以把電動(dòng)汽車融入形成一個(gè)微電網(wǎng)將會(huì)是一個(gè)很好的方法。
建設(shè)好電動(dòng)汽車微電網(wǎng)，汽車成為儲(chǔ)能設(shè)備,可通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行計(jì)算。調(diào)配緩解電網(wǎng)的電流波動(dòng)，而電動(dòng)汽車也有了其他作用。目前很熱門(mén)的V2G技術(shù)，就是電動(dòng)汽車到電網(wǎng)、電能的傳導(dǎo)。之前是由電網(wǎng)到電動(dòng)汽車，現(xiàn)在將要反過(guò)來(lái)，由電動(dòng)汽車到電網(wǎng)。這樣電動(dòng)汽車未來(lái)就能成為一種新的應(yīng)用工具!
原標(biāo)題:電動(dòng)汽車微電網(wǎng)概念輔助電動(dòng)車充電樁普及
