中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“充電樁這個(gè)名字支撐不了大規(guī)模電動(dòng)汽車的發(fā)展。隨著大規(guī)模電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車充電的隨意性和不可控性將對(duì)電網(wǎng)構(gòu)成巨大威脅。應(yīng)在新能源發(fā)電和新能源汽車間構(gòu)建三張網(wǎng)：充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)?！?/span>
特來電新能源股份有限公司董事長于德翔在第13屆中國汽車論壇“主題論壇：第五屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”上作了演講。
《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到，第13屆中國汽車論壇（2023年7月5日～7日）由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“新時(shí)代 新使命 新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇+N場(chǎng)發(fā)布”共18場(chǎng)會(huì)議。
在于德翔看來，新能源行業(yè)應(yīng)該考慮如何讓電動(dòng)汽車在充電的時(shí)候聽話。“首先聽‘老天爺’（風(fēng)力發(fā)電）的話，其次聽電網(wǎng)公司的話，最后當(dāng)然得聽黨的話。風(fēng)大了就充（電），風(fēng)小了就放（電），光多了就充（電），光小了就放（電），電網(wǎng)的電多了就充（電），晚上電多了就充（電），白天電少了就放（電）?！?
記者了解到，在打造充電網(wǎng)方面，特來電已經(jīng)形成了豐富的經(jīng)驗(yàn)。去年10月底，特來電發(fā)布了虛擬電廠平臺(tái)，以及充電型微電網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品、梯次電池儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品和駐地站“特惠充”創(chuàng)新產(chǎn)品。
據(jù)了解，虛擬電廠平臺(tái)通過聚合電動(dòng)汽車有序充電、光伏微網(wǎng)、移動(dòng)儲(chǔ)能、梯次儲(chǔ)能等資源，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)頻調(diào)峰、需求側(cè)響應(yīng)、聚合售電、綠電消納和碳交易等功能。
“充電型微電網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品”則突破了傳統(tǒng)微電網(wǎng)在投資、管理、建設(shè)方面的痛點(diǎn)，通過借助規(guī)模化電動(dòng)汽車的能量負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)了低成本移動(dòng)儲(chǔ)能，能量轉(zhuǎn)換損耗降低44%。
“充電網(wǎng)怎么建？并不是在每個(gè)車位上裝一個(gè)充電樁，（這樣）成本太高了。在每個(gè)車位上裝一個(gè)插頭，N個(gè)車位共享一個(gè)系統(tǒng)，這樣成本大幅度下降?！庇诘孪枵劦?，“當(dāng)我們建好充電站的時(shí)候，還可以在充電站上面建‘光伏車棚’。光伏發(fā)出的電是直流電，電動(dòng)汽車也是直流電。新能源車充新能源電，瞬間可以實(shí)現(xiàn)綠能的就地消納、就地充電?！?
于德翔介紹：“未來的充電網(wǎng)、微電網(wǎng)和儲(chǔ)能網(wǎng)，上面是新能源發(fā)電，中間是電動(dòng)汽車的充電和放電，底下是梯次電池，每個(gè)微電網(wǎng)都構(gòu)建了一個(gè)所謂的小的‘虛擬電廠’，連接到大電網(wǎng)的時(shí)候就可以支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車的發(fā)展了。未來這樣建，就不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成很大的威脅?！?
于德翔特別提到，電動(dòng)汽車除了解決交通的問題，還改變能源革命?！笆裁唇心茉锤锩磕茉锤锩褪且l(fā)展分布式能源，分布式能源就要做儲(chǔ)能。儲(chǔ)能的關(guān)鍵不在于技術(shù)，而在于成本。誰能把成本做下來，利用電動(dòng)汽車富余容量和富余壽命做儲(chǔ)能，它的邊際成本就為零?！?
“如果2030年有1億輛車，1輛車（拿出）10度電做儲(chǔ)能，就能達(dá)到1000GW的儲(chǔ)能，國家的規(guī)劃是2020年到2030年新增新能源裝機(jī)12億，就是1200GW。如果是1000GW的儲(chǔ)能加上梯次電池的320GW，新能源的發(fā)電和儲(chǔ)能相等，能用得了嗎？根本用不了，三分之一都用不了，所以未來五年如果按照‘充電網(wǎng)、微電網(wǎng)和儲(chǔ)能網(wǎng)’技術(shù)路線建的話，儲(chǔ)能就不需要那么多了。所以電動(dòng)汽車解決的是分布式儲(chǔ)能。恰恰分布式能源+電動(dòng)汽車是天生的一對(duì)，有車的地方就有新能源發(fā)電，融合在一起，社會(huì)成本是極低的，所以電動(dòng)汽車改變了能源的革命?！庇诘孪璞硎尽?
