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肖仁貴 貴州大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院副院長(zhǎng)
貴州省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)代表
我始終覺得，做研發(fā)，最終目的還是應(yīng)用，不能閉門造車，要了解市場(chǎng)的發(fā)展和需求。
“高性能磷酸鐵鋰正極材料制備與回收關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目的獲獎(jiǎng)，用“十年磨一劍”來形容也不為過。近年來，磷酸鐵鋰正極材料因環(huán)保、安全及成本相對(duì)低廉，在新能源汽車電池中獲得廣泛使用，但其導(dǎo)電性能差、能量密度較低，限制了市場(chǎng)應(yīng)用潛力。
傳統(tǒng)工藝依靠磷酸鐵鋰表面覆碳解決導(dǎo)電性能問題，手段比較單一，提升效果有限。2008年起，我們團(tuán)隊(duì)結(jié)合貴州磷化工產(chǎn)業(yè)情況，從磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料的合成、結(jié)構(gòu)及性能等基礎(chǔ)研究出發(fā)，為解決材料發(fā)展與應(yīng)用中的瓶頸問題進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
我們團(tuán)隊(duì)提出磷酸鐵鋰材料全生命周期精細(xì)調(diào)控理念，在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰覆碳、摻雜、納米化改性基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新多界面磷酸鐵前驅(qū)體復(fù)雜納米結(jié)構(gòu)控制、磷酸鐵鋰前置覆碳和多元摻雜技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋰離子電池廢料分類處置與高效分離回收產(chǎn)業(yè)化技術(shù)集成。這些成果不僅提高了汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)磷酸鐵鋰正極材料的應(yīng)用率，也實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)與回收的閉路循環(huán)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
