中國儲能網訊：
11月20日，北京新機場高速公路（南五環(huán)—北京新機場）工程南管理區(qū)及服務區(qū)能源系統(tǒng)完善項目順利通過驗收。該項目由萬江新能北京公司自今年9月開工建設，11月7日全面竣工投運，歷時僅兩個月便實現(xiàn)了當季建設當季投運的高效目標，為今冬供暖季提供了堅實的綠色能源保障。
巖土儲能循環(huán)利用系統(tǒng)，是將夏季供冷過程中的熱交換至地下儲存，在冬季用來高效供熱；同時將冬季供暖過程中的冷交換到地下儲存，在夏季用來高效供冷。項目采用巖土儲能循環(huán)利用系統(tǒng)進行節(jié)能改造，在同樣熱負荷需求下，可大幅減少打井數量，節(jié)約施工場地面積60%以上。巖土儲能技術作為萬江新能核心技術之一，已被北京市納入《新能源供熱新技術參考目錄》。
北京新機場高速公路（南五環(huán)—北京新機場）工程南管理區(qū)及服務區(qū)能源系統(tǒng)完善項目位于大興區(qū)機場高速與西祁路西北角，包括綜合管理用房、收費管理用房、養(yǎng)護管理用房、綜合辦公及附屬用房等。萬江新能承建內容是為其建立清潔能源供能系統(tǒng)，這是北京地區(qū)首個采用300米深度巖土儲能循環(huán)利用系統(tǒng)替代空氣源熱泵系統(tǒng)項目，實現(xiàn)項目區(qū)域內建筑用房的冬季供暖、夏季制冷。
萬江新能巖土儲能循環(huán)利用系統(tǒng)通過創(chuàng)新技術，改變了換熱管型結構，形成了同軸換熱管型，單井換熱能力較傳統(tǒng)地埋管提高3倍以上，能源利用率顯著提升。項目運行后，預計全年節(jié)約運營費用1/3以上。
節(jié)能降碳是加快發(fā)展方式綠色轉型的重要抓手，既利當前，更利長遠。萬江新能以地熱能開發(fā)利用的“含綠量”，提升區(qū)域發(fā)展的“含金量”。北京京投交通發(fā)展有限公司（以下簡稱“京投交通公司”）主要承擔大興機場高速公路投資建設、運營管理、路衍資源開發(fā)，以及多個政府項目建設職能。其所轄禮賢服務區(qū)作為大興區(qū)北京新機場高速公路的重要配套設施，能源需求量大，節(jié)能降碳勢在必行。項目的成功投運，不僅可有效緩解北京京投交通發(fā)展有限公司（以下簡稱“京投交通公司”）所轄禮賢服務區(qū)的能源供應壓力，更優(yōu)化了大興區(qū)高速路段能源結構，為推動京投交通公司綠色發(fā)展提供有力支撐。
據悉，北京新機場高速公路（南五環(huán)—北京新機場）工程南管理區(qū)及服務區(qū)能源系統(tǒng)完善項目是萬江新能今年進入北京市場以來，在首都區(qū)域投運的重要清潔能源供能應項目。下一步，萬江新能將依托地熱能開發(fā)利用的技術能力和服務優(yōu)勢，在以京投交通公司為代表的大型交通樞紐、公共建筑等領域企業(yè)間開展更廣泛更深入合作，推動能源綠色低碳改造升級，打造清潔能源領域典型示范項目，助推區(qū)域能源轉型和綠色發(fā)展。
文 | 中國能源報記者 別凡
