中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月14日，東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)嵐圖最新力作——嵐圖知音以及其他10家車企的整車下線，標(biāo)志著2024年中國新能源汽車產(chǎn)量1000萬輛正式達(dá)成。中國成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。
過去10年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。
數(shù)據(jù)顯示，2013年是中國新能源汽車產(chǎn)銷量納入統(tǒng)計(jì)體系的第一年，當(dāng)年產(chǎn)量僅有1.8萬輛。2018年，年產(chǎn)量達(dá)到百萬量級，再到2022年，年度達(dá)產(chǎn)超過五百萬輛。截至當(dāng)前，在距離年底還有一個(gè)半月時(shí)間就比去年產(chǎn)量增長了4.3%。
專家預(yù)計(jì)，這一數(shù)字到年底還有望超過1200萬輛。
10月新能源汽車
銷量再創(chuàng)新高
產(chǎn)量有所突破，銷量方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。10月以來，以舊換新政策對汽車消費(fèi)拉動(dòng)效應(yīng)明顯，多地車展與促銷活動(dòng)如火如荼，車市熱度持續(xù)走高，10月汽車銷量環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)增長。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長，月度產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。1—10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的39.6%。
國泰君安認(rèn)為，國內(nèi)方面，2024年在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)與以舊換新政策刺激下，新能源汽車有望成為復(fù)蘇抓手，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈處于周期底部區(qū)間，隨著新能源汽車旺季到來疊加儲(chǔ)能強(qiáng)于預(yù)期，整體需求有望逐步改善。
信達(dá)證券認(rèn)為，在本輪以舊換新政策退出前，疊加年底汽車消費(fèi)旺季，各車企下半年新車供給增加，看好年末汽車高景氣延續(xù)，汽車銷量增速有望進(jìn)一步向上帶來汽車板塊超額收益。同時(shí)臨近年底，市場可能提前博弈2025年政策預(yù)期，預(yù)計(jì)若以舊換新政策延續(xù)或有其他新政策出臺(tái)，將對2025年汽車消費(fèi)起到更好支撐，超額收益行情有望延續(xù)。
新能源汽車概念股
市場表現(xiàn)較好
據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，新能源汽車概念股10月以來股價(jià)平均上漲9.82%，整體表現(xiàn)強(qiáng)于大盤。江淮汽車、賽力斯的股價(jià)漲幅居前，分別上漲62.28%和55.18%。
近期，江淮汽車股價(jià)不斷突破新高，從9月24日的22.04元/股，最高上漲到11月12日的47.28元/股。
華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東近日透露，華為與江淮汽車合作打造的全新品牌尊界，首款車型將亮相廣州車展，并計(jì)劃在2025年春天正式上市。
12家公司
業(yè)績有望持續(xù)增長
11月以來，雅化集團(tuán)、福田汽車、長安汽車等7家公司獲機(jī)構(gòu)調(diào)研。
雅化集團(tuán)獲27家機(jī)構(gòu)調(diào)研居首。公司于2022年并購整合了津巴布韋卡瑪?shù)倬S鋰礦，2023年進(jìn)行鋰礦的勘探、礦建及原礦精選等業(yè)務(wù)。礦山目前已完成一階段建設(shè)，所產(chǎn)鋰精礦已運(yùn)回國內(nèi)用于生產(chǎn)，2024年內(nèi)將全面完成二階段建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)屆時(shí)產(chǎn)能將達(dá)到230萬噸/年采選規(guī)模，自給率超過60%，滿足公司現(xiàn)有大部分鋰鹽產(chǎn)能需求。項(xiàng)目建成后，公司還將繼續(xù)擴(kuò)展采選規(guī)模至330萬噸/年，進(jìn)一步增加公司自主鋰礦資源量，為鋰業(yè)務(wù)的長期穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
福田汽車在機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，短期來看，從技術(shù)成熟度、基礎(chǔ)設(shè)施完善性及性能成本方面，純電動(dòng)仍占絕對優(yōu)勢，從商用車終端銷售數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)技術(shù)路線依然是主流。從長遠(yuǎn)來看，純電動(dòng)依然是輕型、中短途運(yùn)輸最優(yōu)路線，仍會(huì)占據(jù)主流地位，但在中重型、中長途場景，氫燃料和混動(dòng)將會(huì)快速發(fā)展，形成圍繞場景需求三條技術(shù)路線協(xié)同發(fā)展的市場結(jié)構(gòu)。
新能源汽車公司中，有40余家獲得至少5家及以上機(jī)構(gòu)評級。
業(yè)績預(yù)期方面，機(jī)構(gòu)一致預(yù)測12家公司未來2年業(yè)績均有望持續(xù)超20%的增長。
