中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：即插即充，用戶無需自帶充電器、掃碼開柜倉還可以直接充電池、價(jià)格實(shí)惠，一度電僅需0.5元……11月7日，在蘇州市相城區(qū)望亭鎮(zhèn)華陽村榮大產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，由國網(wǎng)蘇州供電公司推出的光儲(chǔ)充一體化“全電共享”電動(dòng)自行車集中充電示范項(xiàng)目正式啟用，將探索更安全、更智慧的充電服務(wù)新模式。
電動(dòng)自行車是人們出行的重要交通工具之一，同時(shí)也帶來了亂停亂充、進(jìn)樓入戶、飛線充電等消防安全隱患，威脅著群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。以蘇州市為例，目前電動(dòng)自行車保有量約950萬輛。如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車安全停放、規(guī)范充電，防范充電安全隱患，是擺在全社會(huì)面前的一道難題。
為探索更安全、更智慧、更實(shí)惠的電動(dòng)自行車集中充電服務(wù)模式，引導(dǎo)規(guī)范安全充電，解決好老百姓“充電難”的煩心事，今年9月，國網(wǎng)蘇州供電公司認(rèn)真貫徹蘇州市委市政府關(guān)于電動(dòng)自行車安全隱患整治工作要求，以國標(biāo)《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)，聯(lián)動(dòng)國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域頭部技術(shù)企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，建成了蘇州首個(gè)光儲(chǔ)充一體化“全電共享”電動(dòng)自行車安全智慧集中充電點(diǎn)，融合運(yùn)用數(shù)字孿生、電力物聯(lián)網(wǎng)、直流充電等技術(shù)，構(gòu)筑起“一樁、一柜、一平臺(tái)”的堅(jiān)強(qiáng)防護(hù)體系，進(jìn)一步提升電動(dòng)自行車充電安全性。
據(jù)國網(wǎng)蘇州市相城區(qū)供電公司專職朱明杰介紹，該集中充電點(diǎn)擁有停車位100個(gè)，按2:1比例設(shè)置了48 套交直流充電樁、12個(gè)智能充電柜倉位，可提供60輛電動(dòng)自行車同時(shí)充電。車棚頂上安裝的18.72千瓦的光伏系統(tǒng)，年發(fā)電約2萬余度，在滿足充電用能之余，還可以并入廠區(qū)消納使用。同時(shí)，還配備了容量為40千瓦時(shí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)充一體化運(yùn)營。
三個(gè)車棚頂部的光伏板在太陽的照射下熠熠生輝，六排嶄新的充電樁前整齊擺放了電動(dòng)自行車。其中，兩個(gè)藍(lán)色的小箱子格外醒目，上面寫著“新國標(biāo)直流傳控充電樁”的字樣。
“新國標(biāo)的直流充電樁內(nèi)置了充電模塊，自帶4個(gè)充電器，用戶無需自帶充電器，可實(shí)現(xiàn)即插即用，這樣可以有效隔離劣質(zhì)充電器引發(fā)的安全隱患。同時(shí)，還能自動(dòng)識(shí)別電池類型，根據(jù)電動(dòng)自行車的電池電壓，智能化調(diào)整輸出電源，實(shí)現(xiàn)48伏以上非標(biāo)電池拒充，進(jìn)一步提高充電安全性。”朱明杰介紹道。
“我就在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)上班，工作日都是提前在家充好電再過來的。現(xiàn)在有了這個(gè)充電點(diǎn)，掃碼就可以充電，回程時(shí)就‘滿電’了，不用再回家充電了?！避囍麝懹畛刹迳铣潆娖鳎ㄟ^手機(jī)掃碼后，即可為愛車“續(xù)航”。
“遇到充電車位不足、充電擁擠不安全無法充電的情況，用戶還可以將充電電池取下，放置在車棚的北側(cè)的共享智能充電柜內(nèi)進(jìn)行充電?！敝烀鹘芙榻B，充電柜封閉性好，防火等級(jí)高，具有過溫?cái)嚯?、故障告警、充滿斷電、過壓過載保護(hù)、明火自動(dòng)滅活等功能，充電入柜可提高充電安全性，占地面積是同等規(guī)模充電樁的1/20，“充電車輛數(shù)量超過總?cè)萘繒r(shí)，充電柜還可彈性擴(kuò)容。后續(xù)隨著新國標(biāo)鋰離子電池的統(tǒng)一推廣，柜子還可快速升級(jí)為換電柜，提供換電服務(wù)?！?
為直觀了解充電樁的運(yùn)行情況，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并預(yù)防故障發(fā)生，國網(wǎng)蘇州供電公司還搭建了數(shù)字孿生平臺(tái)，將充電樁、充電柜和儲(chǔ)能系統(tǒng)接入平臺(tái)，生成1:1還原的孿生場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)對(duì)棚內(nèi)充電樁、電表柜等的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。緊急情況下，還可遠(yuǎn)程執(zhí)行安全控制指令。
“在電表柜內(nèi)，我們還部署了技術(shù)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)防火限流保護(hù)器，以及短路漏電保護(hù)等電氣設(shè)備，通過電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，上傳設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)和告警信息，打造了消防安全‘云防護(hù)’。”朱明杰表示，“一樁一柜一平臺(tái)”的防護(hù)體系，將整個(gè)充電點(diǎn)的防御層前移，有效隔離用戶側(cè)、電源側(cè)的消防隱患，真正實(shí)現(xiàn)了防患于未“燃”。
“我們憑借光伏發(fā)電帶來的收益，和儲(chǔ)能系統(tǒng)峰谷價(jià)差帶來的降本收益，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收支平衡，并有望實(shí)現(xiàn)盈余。”榮大產(chǎn)業(yè)園物業(yè)經(jīng)理宋春明表示，‘全電共享’電動(dòng)自行車集中充電示范點(diǎn)的啟用，不僅規(guī)范了充電安全行為，還帶動(dòng)了園內(nèi)節(jié)能降碳的積極性和主動(dòng)性。
得益于“光儲(chǔ)充”模式的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，車棚實(shí)行“計(jì)量收費(fèi)、居民單價(jià)和免服務(wù)費(fèi)”的消費(fèi)模式，充電成本從原來居民區(qū)2元/次降到0.5元/次，調(diào)動(dòng)了員工工作地充電的積極性，避免了充電進(jìn)樓入室的行為造成的隱患。
“‘全電共享’惠民車棚是落實(shí)市委關(guān)于電動(dòng)自行車安全隱患治理的要求，助力蘇州市平安城市治理而探索的一個(gè)示范點(diǎn)?！碧K州市相城區(qū)電動(dòng)自行車全鏈條整治工作專班辦公室主任仝飛希望，發(fā)揮示范項(xiàng)目的標(biāo)桿引領(lǐng)作用，挖掘電動(dòng)自行車密集停放區(qū)域，科學(xué)規(guī)劃，大規(guī)模推廣普及惠民車棚充電服務(wù)模式，惠及更多百姓，實(shí)現(xiàn)滿電回家。
通訊員 黃飛英 趙小瑾 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?梅方瀅
