中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，公共充電樁作為其重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施，其保有量的變化備受關(guān)注。截至 2024 年 9 月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量已達(dá) 1143.3 萬個(gè)，同比增長 49.6%，其中公共類充電樁保有量為 332.9 萬個(gè)，同比增加 35.2%。這些數(shù)據(jù)背后，各省市之間的公共充電樁保有量呈現(xiàn)出怎樣的格局呢？
一、省份排名：廣東一馬當(dāng)先
從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施“省份”運(yùn)行情況來看，排名前六的省份合計(jì)占比超過一半，達(dá)到 51.86%。其中，廣東省以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首，其公共充電樁保有量約有 63.4 萬個(gè)，占比高達(dá) 19.04%。廣東之所以能遙遙領(lǐng)先，原因是多方面的。作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，廣東擁有發(fā)達(dá)的制造業(yè)和繁榮的商業(yè)，汽車保有量巨大，特別是新能源汽車的推廣普及程度高。而且，政府對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的支持力度大，政策引導(dǎo)有力，吸引了大量的企業(yè)參與充電樁建設(shè)，無論是在城市中心還是在交通要道，充電樁隨處可見。這一系列因素共同促使廣東在公共充電樁建設(shè)方面一騎絕塵。
緊隨其后的省份也在公共充電樁建設(shè)方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。比如經(jīng)濟(jì)同樣發(fā)達(dá)的江蘇、浙江等地，雖然目前數(shù)據(jù)未詳細(xì)列出，但根據(jù)其新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)模和對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度，可以推測(cè)它們?cè)谌珖琶幸参痪忧傲?。這些地區(qū)有著完善的產(chǎn)業(yè)體系，科技水平高，能夠?yàn)槌潆姌兜慕ㄔO(shè)和運(yùn)營提供良好的環(huán)境，同時(shí)，當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)新能源汽車的接受度高，市場(chǎng)需求大，進(jìn)一步推動(dòng)了充電樁數(shù)量的增長。
二、城市排名：一線與新一線城市主導(dǎo)
從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施“城市”運(yùn)行情況來看，截至 2024 年 9 月，公共充電樁保有量排名前十的城市分別為上海、深圳、廣州、北京、武漢、成都、杭州、天津、重慶、蘇州。這些城市基本都是我國的一線或新一線城市，它們?cè)诮?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口規(guī)模、新能源汽車保有量以及城市規(guī)劃等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
上海作為國際化大都市，以其先進(jìn)的城市發(fā)展理念和對(duì)環(huán)保出行的高度重視，在公共充電樁建設(shè)方面投入巨大。城市中各類商業(yè)中心、住宅小區(qū)、公共停車場(chǎng)都廣泛分布著充電樁，為新能源汽車用戶提供了極大的便利。其充電樁保有量位居全國城市之首，充分彰顯了上海在新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的領(lǐng)先地位。
深圳和廣州作為廣東省的重要城市，不僅受益于全省對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的積極推動(dòng)，自身也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。深圳作為科技創(chuàng)新之城，擁有眾多新能源汽車相關(guān)企業(yè)，技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用走在前列。廣州則憑借其龐大的交通樞紐和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，充電樁的布局廣泛而合理。這兩個(gè)城市的公共充電樁保有量分居二、三位，與上海共同構(gòu)成了南方城市在充電樁建設(shè)方面的第一梯隊(duì)。
北京作為首都，對(duì)環(huán)境質(zhì)量和交通可持續(xù)發(fā)展有著嚴(yán)格要求，新能源汽車的推廣力度大。政府在城市規(guī)劃中充分考慮了充電樁的布局，無論是古老的胡同街區(qū)還是現(xiàn)代化的寫字樓周邊，充電樁的身影越來越多，為市民的綠色出行提供了有力保障，公共充電樁保有量位居全國第四。
武漢、成都、杭州、天津、重慶、蘇州這些城市也各具特色。武漢作為中部地區(qū)的重要交通樞紐和經(jīng)濟(jì)中心，積極響應(yīng)國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，加大了充電樁建設(shè)力度。成都作為西南地區(qū)的核心城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大，充電樁保有量不斷攀升。杭州以其優(yōu)美的環(huán)境和發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為依托，積極推動(dòng)新能源汽車普及和充電樁建設(shè)。天津、重慶作為直轄市，在城市建設(shè)和發(fā)展過程中重視新能源基礎(chǔ)設(shè)施的配套，蘇州則憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和制造業(yè)基礎(chǔ)，在充電樁建設(shè)方面也不落后。
值得注意的是，上海、深圳、廣州、成都四城較 2024 年 8 月新增均在 2000 個(gè)以上。這一數(shù)據(jù)表明這些城市在充電樁建設(shè)方面仍保持著較高的速度，持續(xù)滿足日益增長的新能源汽車充電需求。
綜上所述，我國公共充電樁保有量的分布呈現(xiàn)出與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市規(guī)模和新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展緊密相關(guān)的特點(diǎn)。未來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，各省市和城市之間在公共充電樁建設(shè)方面的競爭與合作也將更加激烈和多元化，這將為新能源汽車用戶帶來更便捷的充電體驗(yàn)，也將推動(dòng)我國新能源產(chǎn)業(yè)朝著更加健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。
