中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日盤后，特斯拉公布了2024年第三季度財(cái)報(bào)。得益于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)利潤創(chuàng)新高，以及汽車的生產(chǎn)和材料成本下降，該季度特斯拉的盈利意外翻身，實(shí)現(xiàn)了17%的同比增長，超出市場預(yù)期。受此消息提振，特斯拉股價(jià)盤后大漲12%。那么，該季度特斯拉財(cái)報(bào)有哪些亮點(diǎn)？
毛利率躍升至19.8%
對(duì)于特斯拉來說，凈利潤由下滑重新轉(zhuǎn)為增長，是一件可喜可賀的事。財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，特斯拉總營收達(dá)到251.82億美元，同比增長8%，未能達(dá)到華爾街分析師的預(yù)期。不過，出乎很多投資機(jī)構(gòu)預(yù)料的是，其歸屬于普通股股東的凈利潤卻達(dá)到了21.67億美元，同比增長17%，且毛利率一下子躍升至 19.8%。這一數(shù)值的發(fā)布，令特斯拉的股價(jià)在盤后很快出現(xiàn)上漲。
這也意味著，繼第一季度同比下滑55%，第二季度同比下滑45%后，特斯拉的凈利潤終于在第三季度恢復(fù)了正增長。當(dāng)然，從前三季度累計(jì)來看，特斯拉凈利潤為48.21億美元，與去年同期的70.31億美元相比，依然下滑了31.43%。
特斯拉將該季度利潤增長，歸因于交付量增加，以及碳積分收入大增。第三季度，特斯拉共生產(chǎn)了469796輛汽車，同比增長9.1%；交付量則為462890輛，同比增長6.4%。其中，Model 3和Model Y占據(jù)交付量的九成以上。同期，碳積分收入達(dá)到7.39億美元，同比增長超30%，處于有紀(jì)錄以來第二高位。特斯拉稱，這是因?yàn)椤捌渌鳈C(jī)廠在滿足排放要求方面仍然落后”。
從全年來看，盡管面臨經(jīng)濟(jì)環(huán)境的挑戰(zhàn)，今年直到第三季度交付量才轉(zhuǎn)為正增長，特斯拉仍預(yù)計(jì)，全年交付量將略超過去年。
Cybertruck毛利率轉(zhuǎn)正
電動(dòng)卡車Cybertruck是第三季度財(cái)報(bào)的又一大驚喜。特斯拉稱，在美國的Cybertruck產(chǎn)量環(huán)比增長，得益于此，去年11月開始交付的Cybertruck業(yè)務(wù)首次毛利率轉(zhuǎn)正。
另外，特斯拉正在籌備純電動(dòng)半掛式卡車Semi的工廠，有望在2025年底之前開始投產(chǎn)。特斯拉稱其需求相當(dāng)強(qiáng)勁。
第700萬輛整車下線
在此次披露財(cái)報(bào)時(shí)，特斯拉還宣布，10月22日，全球第700萬輛電動(dòng)汽車在加州弗里蒙特工廠下線。
據(jù)了解，就在2020年3月，特斯拉第100萬輛電動(dòng)汽車下線，共計(jì)用時(shí)12年。從100萬輛到 700 萬輛，特斯拉則只用了四年多的時(shí)間。值得一提的是，在這四年多間生產(chǎn)的 600 萬輛汽車中，有一半來自上海工廠。
就在今年10月11日，特斯拉宣布，其上海工廠第300萬輛整車下線。這300萬輛整車中，有1/3遠(yuǎn)銷歐洲、亞太等海外市場。上海工廠是特斯拉在美國本土之外第一個(gè)超級(jí)工廠，也是中國首個(gè)外商獨(dú)資的整車制造項(xiàng)目。
中國市場是特斯拉的重點(diǎn)布局區(qū)域。馬斯克提到，中國電動(dòng)汽車市場的需求遠(yuǎn)超美國和歐洲。
平價(jià)車2025年上半年推出
“我們的單車銷售成本（COGS）降至歷史最低水平，約為35100美元。為了繼續(xù)加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，我們需要讓電動(dòng)汽車對(duì)所有人來說都負(fù)擔(dān)得起。”特斯拉首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja承諾，特斯拉將繼續(xù)側(cè)重于降成本。與去年同期相比，每輛車的成本下降了約 2000 美元。
與此同時(shí)，特斯拉重申：“我們正在為推出新車型做準(zhǔn)備，包括更加經(jīng)濟(jì)的車型，并將在2025年上半年開始推出?！瘪R斯克預(yù)計(jì)，Cybercab 和下一代平價(jià)車型，將會(huì)給特斯拉 2025 年銷量帶來 20%～30% 的增長。
計(jì)劃年產(chǎn)200萬輛無人駕駛出租車
在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克提到了前不久的Robotaxi發(fā)布會(huì)上展示的原型車Cybercab，稱特斯拉將在2026年量產(chǎn)Cybercab無人駕駛出租車，目標(biāo)是年產(chǎn)200萬輛。
自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，截至第三季度，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版）累計(jì)行駛里程超過20億英里，其中超過50%是在V12版本上實(shí)現(xiàn)的。FSD 12.5版本已經(jīng)推送給Cybertruck用戶，特斯拉將高速和城市智駕的代碼合并，并在高速智駕中引入了端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)大的提升。此外，F(xiàn)SD 13版本也即將在冬季晚些時(shí)候發(fā)布，預(yù)計(jì)每次接管里程數(shù)將有5至6倍的提升。特斯拉內(nèi)部預(yù)計(jì)，到2025 年第二季度或第三季度，F(xiàn)SD所實(shí)現(xiàn)的無干預(yù)駕駛里程將超過人類，F(xiàn)SD 將比人類更安全。
另外，人工智能方面，在今年第三季度，特斯拉將人工智能訓(xùn)練計(jì)算能力增加了75%以上。
儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)30.5%
值得一提的是，除了汽車外，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)正在成為特斯拉新的增長支柱。財(cái)報(bào)顯示，第三季度特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到6.9 GWh，同比增長73%。儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到30.5%，創(chuàng)該業(yè)務(wù)單季毛利率最高紀(jì)錄。
備受關(guān)注的特斯拉上海儲(chǔ)能工廠正在加速建設(shè)，計(jì)劃2025年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺(tái)超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，儲(chǔ)能規(guī)模近40 GWh。另外，加州拉斯羅普儲(chǔ)能工廠的Megapack周產(chǎn)能達(dá)到了200臺(tái)，特斯拉還在持續(xù)推進(jìn)家用儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall 3的產(chǎn)能提升。特斯拉預(yù)計(jì)，2024年其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的部署量將較2023年增長一倍以上。
