中國儲能網(wǎng)訊：10月21日，來自歐美日韓的60多名跨國企業(yè)高層做客重慶，出席“國家發(fā)展改革委與美在華跨國企業(yè)高層圓桌會——重慶站”企業(yè)對接交流會。
特斯拉全球副總裁陶琳再次造訪重慶。此次重慶之行對她而言，有哪些期待？特斯拉與重慶會擦出怎樣的火花？就這些問題，陶琳一一回應(yīng)。
談重慶人：敢想敢干敢拼
“這些年重慶街頭的綠牌車越來越多，新能源車越來越受歡迎?！碧樟照f，這是她觀察重慶的窗口之一。通過這個角度，她窺見重慶人對新生事物的接納速度快，對新生事物的理解能力也非常強。
重慶是一個工業(yè)重鎮(zhèn)，在過去的多次產(chǎn)業(yè)大潮中都扮演著重要角色。在陶琳的眼中，重慶是一座充滿活力且越來越開放的城市，這里的人骨子里浸潤著敢想敢干敢拼的精氣神。
“敢想敢干敢拼這一點與我工作的特斯拉有較高的相似度?！碧樟照f，她接觸的重慶人，對新技術(shù)有很強的求知欲，不少還對前沿技術(shù)和理念有深入思考?！八麄兺瑯痈蚁敫腋?，非常愿意探索?！?
談重慶環(huán)境：有滿滿的活力
越來越開放且有滿滿的活力，是新重慶建設(shè)給陶琳的深刻印象。
“重慶在對外開放上做得不錯，從特斯拉在重慶的快速發(fā)展可以看出來?！碧樟崭嬖V上游新聞記者，作為外資企業(yè)而言，更關(guān)注重慶這個內(nèi)陸市場在對外開放上的新舉措。
具體來說，她有兩個方面的期待：一是重慶對外開放拓展更多領(lǐng)域，相關(guān)政策在操作層面進(jìn)一步細(xì)節(jié)化；二是能創(chuàng)造更多機會讓普通市民了解新興技術(shù)，尤其是一些跨國企業(yè)帶來的新技術(shù)。
“這里的營商環(huán)境讓企業(yè)有很強的獲得感，我們切實感受到重慶正在實施更大范圍、更寬領(lǐng)域和更深層次的對外開放?！碧樟张e例說，她從重慶8月推出吸引全國各地來渝購新車的“以舊換新”政策，看到當(dāng)?shù)卣摹昂狭Α焙拖M的“活力”，也由此看到重慶培育國際消費中心城市的決心與魄力。
談重慶發(fā)展：三個維度看機遇
談到重慶孕育的新機遇，陶琳細(xì)數(shù)了三個維度。
首先是一座“超大城市”，到2035年將承載3600萬人口，這意味著巨大的新能源汽車消費潛力。
其次是一座“奇美城市”，山城獨有的魅力為特斯拉提供了豐富多樣的展示平臺，山城的地形地貌和特斯拉車輛的智能性、安全性和操控性相得益彰。
此外，重慶還是一座“陸海之城”，作為內(nèi)陸開放綜合樞紐，從開放的政策、通道、經(jīng)貿(mào)、物流和國際交往等許多方面都意味著機遇。
“跨國企業(yè)與中國市場的關(guān)系應(yīng)該是價值共創(chuàng)、合作共贏。”陶琳說，相信越來越多的跨國企業(yè)會增強在華深耕的信心，在高水平對外開放的背景下，跨國公司也必將迎來在華發(fā)展新格局、新機遇。
談重慶合作：參與“超充之城”建設(shè)
特斯拉2018年時布局重慶，現(xiàn)已經(jīng)布局了近20家銷售及售后服務(wù)網(wǎng)點，建設(shè)超過50個超級充電站，是2023年重慶市服務(wù)業(yè)企業(yè)100強。同時，全球首個特斯拉魔幻工廠主題店也落在重慶。
接下來，特斯拉將擴大在渝銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的“縱深”，從中心城區(qū)進(jìn)一步輻射主城都市區(qū)，在渝東北、渝東南持續(xù)擴大市場接觸面。在國家加力推出一攬子增量政策、推進(jìn)高水平對外開放，以及加力支持消費品以舊換新的契機下，進(jìn)一步助力拉動汽車消費。
同時，積極參與重慶“超充之城”建設(shè)。目前，特斯拉的超級充電樁大約5分鐘即可充電150公里。陶琳說，特斯拉將持續(xù)加大投資建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)有50余座充電站的基礎(chǔ)上覆蓋更多主城都市區(qū)以外的區(qū)縣，后期還將加密充電樁或者在用戶高頻出行場景增設(shè)充電站。
談車企競爭：這不是零和博弈
重慶時隔8年重回全國“汽車第一城”，特別值得一提的是其中新能源汽車產(chǎn)量增速位列全國汽車產(chǎn)量前十省市的第一位。陶琳說，這一變化說明重慶有著良好的新能源汽車市場和土壤。
中國新能源汽車企業(yè)在迅速崛起，特斯拉如何看待與中國企業(yè)之間的這種競爭？陶琳說：“特斯拉不會將其當(dāng)成是一個競爭。”
在陶琳看來，新能源車銷售市場不一定是零和博弈，并非一方銷售多了另一方的市場份額會變少，因為隨著技術(shù)的進(jìn)步，消費習(xí)慣和商業(yè)模式都會改變。
她以“電話”為例闡述自己的理解。
現(xiàn)在看到的電話已經(jīng)跟20年前完全不一樣，小的時候大家用的是座機，以家庭為單位購買，沒有太多的使用場景；現(xiàn)在手機普及到幾乎人手一部，有的甚至是兩部，功能也更多了。
“隨著科學(xué)的進(jìn)步，可能這些原來固有的想法或者說固有的模式都會被打破，汽車可能是一個更新?lián)Q代更快的產(chǎn)品。”陶琳說，技術(shù)進(jìn)步推動下的汽車，不再僅僅是一個交通工具，還會承載很多新的功能和價值。甚至，隨著自動駕駛的普及，車會24小時不停地運轉(zhuǎn)，不再需要有一個地方去停，這可能牽動整個城市形態(tài)發(fā)生改變。
“我真的不覺得是競爭關(guān)系，因為我們面對的是一個巨大的需要去探索的空間，在這個過程當(dāng)中其實大家應(yīng)該一起合作，去把這個路子走得更快一點?！碧樟照f，從而更快讓人類在交通上變得更高效、更節(jié)能，節(jié)省出精力和能源去做更多更有價值的創(chuàng)新。
