中國儲能網(wǎng)訊：安全，正成為儲能淘汰賽的重要關卡。
隨著全球能源轉型加速推進，儲能作為支撐可再生能源并網(wǎng)與電網(wǎng)穩(wěn)定的關鍵環(huán)節(jié)，產業(yè)發(fā)展如火如荼。
相關研究報告顯示：2023年中國儲能新增并網(wǎng)項目規(guī)模達22.80GW/49.10GWh；按能量規(guī)模比較，是2022年新增裝機的近3倍。同時，2023年新增并網(wǎng)項目規(guī)模也超過去10年中國儲能市場累計裝機規(guī)模的總和。
然而在儲能電站遍地開花之時，儲能電池火災事故頻發(fā)。為了提高安全、降低風險，2023年國標《電化學儲能電站安全規(guī)程》正式實施，規(guī)定了電化學儲能電站的相關安全要求。今年上半年，國內對于儲能安全、消防政策收緊已成大勢所趨。
今年5月，浙江發(fā)布《工商業(yè)儲能柜技術規(guī)范》標準，為全國工商業(yè)儲能領域的首個標準。9月30日，廣東省消防救援總隊發(fā)布《電化學儲能電站消防安全技術標準（征求意見稿）》，這也是國內首個針對電化學儲能領域的消防安全標準文件。
據(jù)高工儲能披露，浙江省內已備案的2000多個儲能項目中，90%以上都將面臨消防整改。到2025年，能夠順利通過整改并繼續(xù)運營的項目可能會少于一半。而儲能領跑者聯(lián)盟（EESA）數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，工商業(yè)儲能裝機規(guī)模468.40MWh，同比降低34%，增速已遠不及年初對工商儲市場的高預期。
“工商業(yè)儲能從去年到今年已經淘汰很多了，一開始覺得誰都能做，現(xiàn)在也難了?！庇袠I(yè)內人士感嘆道。
在此背景下，已經陷入“價格戰(zhàn)”的儲能行業(yè)將如何發(fā)展？
安全事故頻發(fā)或成儲能發(fā)展“減速帶”
近年來，在儲能市場需求井噴式爆發(fā)之下，儲能系統(tǒng)卻因供需錯配而陷入價格低谷。除此之外，因此前儲能電站的消防與安全標準不統(tǒng)一，規(guī)范性存在差異，安全事故頻發(fā)。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《2024年上半年電化學儲能電站行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)》顯示，2024年上半年，在可靠性方面，電化學儲能電站非計劃停運901次，同比增長261.85%；單次平均非計劃停運時長31.55h。電站關鍵設備、系統(tǒng)以及集成安裝質量問題是導致電站非計劃停運主要原因，非計劃停運次數(shù)占比達80%以上。
而自年初以來，儲能電站相關火災事故頻發(fā)，從德國尼爾莫爾商業(yè)區(qū)的鋰電池儲能集裝箱火災、美國加州Gateaway鋰電池儲能電站火災，到國內海南、浙江、北京等地工商業(yè)儲能項目火災……這些事故給各個地方和業(yè)主帶來不同程度的損失。
統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生的原因大致可以分為兩種，一是內部電芯失效，引發(fā)電池與模組的熱失控，最后引起整個儲能系統(tǒng)的著火或爆炸；二是外部輔助系統(tǒng)故障引發(fā)的儲能系統(tǒng)故障。
儲能電站火災事故頻發(fā)，安全問題愈發(fā)受到重視，業(yè)內也掀起消防整改“風暴”。
自去年7月新國標《電化學儲能電站安全規(guī)程》（GB/T 42288-2022）正式實施，填補了電化學儲能電站安全配置相關國標的空白之后，山東、廣東、湖南等省份也陸續(xù)收緊儲能消防安全政策。
在浙江，溫州甌海率先甩出消防“整改通知單”，要求儲能電站補充提供經第三方檢測合格的消防檢測報告，逾期未提供或經消防檢測不合格的用戶側儲能項目，將取消驗收合格意見，不予兌現(xiàn)相關補貼。隨后，溫州工商業(yè)儲能電站紛紛開啟緊急整改行動，熱火朝天地給儲能電站修建消防站房。
除了溫州，杭州、金華等地也陸續(xù)出臺政策文件，加強消防設計審查驗收，要求電化學儲能電站建設工程參照電力建設工程開展消防設計審查驗收。湖州的政策文件同樣明確，新型儲能項目建設單位須在項目投產前組織開展竣工驗收并出具竣工驗收報告；新型儲能項目單位在竣工驗收合格后，及時向屬地建設部門申請消防驗收或備案抽查。
“消防政策收緊意味著（工商業(yè)儲能）項目驗收更難了?！鄙鲜鰳I(yè)內人士對時代周報記者表示，相關標準制定推出對工商業(yè)儲能項目的使用環(huán)境和驗收標準影響會更大，對本身消防監(jiān)管嚴格的大儲項目影響相對可控。
“以前工商業(yè)儲能電站因為規(guī)模小，且標準不明確，所以消防方面沒有特別統(tǒng)一的驗收標準和監(jiān)督方，很多小公司對消防要求都不熟悉，業(yè)主也不在行，就做出室內或地下儲能電站等不合理方案?！痹摌I(yè)內人士表示。
在儲能消防安全政策收緊的同時，不少地方出臺相關“首個”標準，對儲能消防提出更高要求。如今年5月浙江發(fā)布《工商業(yè)儲能柜技術規(guī)范》標準，為全國工商業(yè)儲能領域的首個標準，對系統(tǒng)技術提出較高要求，涵蓋儲能電池、消防、熱管理等方面。
9月30日，廣東省消防救援總隊發(fā)布《電化學儲能電站消防安全技術標準（征求意見稿）》，這也是國內首個針對電化學儲能領域的消防安全標準文件，對預制艙式鋰離子電池儲能電站的自動滅火系統(tǒng)、對鋰離子/鈉離子電池預制艙（柜）之間的防火間距，以及防火墻長度高度做出細節(jié)規(guī)定。
上述征求意見稿要求，預制艙式鋰離子電池儲能電站應設置自動滅火系統(tǒng)，系統(tǒng)響應時間≤2s，15s內應撲滅明火，明火撲滅后24h內鋰離子電池模組不應爆燃或復燃。鋰離子電池模組應設置滅火裝置，啟動到釋放滅火介質時間≤1s，撲滅萌芽火災時間≤1s，滅火后不復燃。
不過，同濟大學汽車學院副研究員、上海知鋰檢測技術有限公司創(chuàng)始人韓廣帥接受時代周報記者采訪時表示，上述要求是非常理想的標準，對于電池電化學系統(tǒng)來說較難達到?！安徽撌且酝鶉膺€是國內其他電站，基本達不到這個標準。但是如果能做到這個標準，還是具有比較好的滅火效果?！?
防火墻和消防系統(tǒng)標準的出臺與統(tǒng)一，使得個別不顧及安全性的承建商和廠家不能無底線地偷工減料。
“對電池艙之間的防火間距的規(guī)定會要求占地面積大一些，對防火墻的長度和高度有要求，這些對建設方來說都是成本”，上述業(yè)內人士進一步表示，“一些已經投建的工商業(yè)儲能電站還可能因為不符合新標準面臨被拆除的命運。”
成本的增加，疊加電站收益不佳，不少儲能示范電站停運，但這同樣會帶來新的安全隱患。據(jù)韓廣帥了解，目前有部分停運儲能電站的電池因長時間不運維或不使用出現(xiàn)劣化問題，“很多電站建的時候就是為了補貼，拿了補貼之后運營不賺錢，又不好拆除，這也是個兩難局面。”
儲能消防“冰火兩重天”
“消防關”要求越來越高，部分儲能電站面臨難以投運或被拆的命運，但也成就了儲能消防安全行業(yè)的“暖春”。在儲能消防企業(yè)數(shù)量快速增加的同時，不少儲能消防企業(yè)在今年出現(xiàn)“爆單”現(xiàn)象。
根據(jù)天眼查，成立時間為2023年7月1日至2024年6月30日，登記狀態(tài)為存續(xù)/在業(yè)、經營范圍提及儲能和消防的企業(yè)有5559家，同比增長35.19%。
青鳥消防（002960.SZ）曾在投資者關系平臺上透露，其儲能消防板塊在2024年上半年完成超10GWh儲能消防系統(tǒng)的供貨，同比增長近一倍；而2023年公司儲能消防類項目累計發(fā)貨金額超過8500萬元，同比增長超110%。近期，青鳥消防也提到，其已與多家知名的新能源動力及儲能電池制造商合作，提供更智能、更安全的消防解決方案。
國安達（300902.SZ）在2024年半年報提到，其報告期內營收為1.50億元，同比增長51.85%，主要系儲能消防行業(yè)收入增長所致。分行業(yè)來看，在電力電網(wǎng)、交通運輸營收下滑時，國安達的儲能營收同比暴增424.01%，毛利率也提升至25.61%。
在儲能消防業(yè)績大增的同時，也有跨界玩家看中該賽道，期望分得一杯羹。
原從事煙標印刷業(yè)務的*ST金時（002951.SZ）在今年1月通過股權收購及增資方式完成對四川千頁科技股份有限公司（以下簡稱“千頁科技”）的收購，正式進軍儲能消防系統(tǒng)應用領域，而這一舉措也讓*ST金時今年上半年扭虧為盈。
*ST金時2024年半年報顯示，報告期內儲能系統(tǒng)鋰離子電池熱失控探測預警及防空裝置產品實現(xiàn)營收3638.83萬元，占總營收97.35%，毛利率為18.34%。9月，千頁科技還中標中國電氣裝備集團有限公司儲能組部件規(guī)模集中采購項目，目前尚未簽訂正式合同。
不過，也有儲能消防企業(yè)出現(xiàn)“增收不增利”的現(xiàn)象。創(chuàng)為科技2024年半年報披露，其儲能系統(tǒng)鋰離子電池熱失控探測預警及防空裝置的營收為8168.72萬元，同比增長42.88%，但毛利率卻降至20.85%，同比減少44.82%。
此前，歐盟科學院院士、中國科學技術大學教授孫金華在行業(yè)論壇上透露了一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，3.35MWh液冷集裝箱消防單瓦時的成本從2022年第四季度的0.0657元驟降至今年二季度的0.0179元。這意味著，一年半的時間里，儲能消防環(huán)節(jié)的單位成本降低了三分之二。
不過，電池本體因素仍然是儲能系統(tǒng)安全的核心，重點關注和大力開展的熱失控提前預警和消防安全技術，不能從根本上避免鋰電儲能系統(tǒng)的安全事故。
韓廣帥表示，前期的預防，包括整個生命周期的巡檢或體檢、以及對儲能行業(yè)不同應用場景制定相應的國家標準，可能比后期的消防更為重要，“大家都不希望出現(xiàn)火災，滅火是最后一道防線?！?
“以前大家做儲能系統(tǒng)的想法非常理想化，就是把新能源汽車的退役動力電池用來做儲能電站，以實現(xiàn)電池價值最大化。但現(xiàn)在大家發(fā)現(xiàn)，退役電池的安全性、一致性是很難判斷的。國家能源局不允許在大型儲能電站用退役的三元鋰電池，但它是否能用在戶儲、工商儲，這些都是沒有明確規(guī)定，有的人為了貪圖便宜會選擇這些電池。隨后，他們就會發(fā)現(xiàn)電池在整個生命周期內出現(xiàn)較多問題，隨著時間推移可能管理系統(tǒng)也會出現(xiàn)問題?！表n廣帥解釋。
韓廣帥提到，目前，已經有部分企業(yè)在做電池全生命周期測試，并且會通過巡檢結果對電池系統(tǒng)、管理系統(tǒng)進行動態(tài)化管理，以及對元器件更換，從而達到延長儲能產品的使用壽命?！澳壳皣鴥葍δ馨l(fā)展并沒有預期那么快，所以該類仿真工作和研究得出的結果還需要更多實體數(shù)據(jù)的驗證，從國家以及各地區(qū)省市的重點研發(fā)計劃來看，應該三年左右能夠將（電池全生命周期測試）研究得相對透徹?！?
