中國儲能網訊：雙碳背景下，清潔能源占比逐步提升，儲能產業(yè)也隨之呈現出指數級增長，國家能源局數據顯示，截至2024年上半年，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達44.44GW/99.06GWh，較2023年底增長超過40%。
儲能裝機高速增長的同時，儲能系統(tǒng)安全事故也頻繁發(fā)生，熱管理的重要性得以凸顯。
隨著近兩年大量的資本和企業(yè)入局，儲能產業(yè)鏈出現了產能結構性和階段性過剩，內卷式價格戰(zhàn)愈演愈烈，行業(yè)加速進入淘汰周期。
擁擠的賽道，競爭者眾，只有堅持長期主義，深耕自己的專業(yè)領域，才是應對儲能變局的“破局之道”。
熱管理領域“老兵”切入儲能賽道
切入儲能熱管理賽道之前，法拉達集團深耕汽車熱管理領域已經有20多年，是中國汽車散熱器制造龍頭企業(yè)，其冷卻系統(tǒng)/散熱器產品遠銷100多個國家和地區(qū)，連續(xù)三年出口排名全國第一。
在法拉達新能源總經理馮亮看來，切入儲能熱管理領域是巧合，也是順勢而為。
在一系列利好政策助推下，2021年底，中國儲能市場累計裝機功率達43.44GW，位居全球第一，新增儲能裝機7.4GW，也是居全球第一，儲能巨大的發(fā)展前景逐漸顯現。
“我們當時發(fā)現儲能pack熱管理產線加工制造過程、工藝和動力電池pack是一樣的，于是在2021年法拉達做了深入的調研，認為儲能未來的市場前景廣闊，發(fā)展空間很大，于是就決定入局儲能賽道?！瘪T亮告訴記者，法拉達做儲能，只做自己擅長的領域，深耕儲能熱管理板塊。
馮亮認為，法拉達做儲能熱管理板塊有諸多優(yōu)勢。
法拉達擁有資深的高級工程師和從事汽車換熱器行業(yè)多年的專職研發(fā)人員120余人，獲得了140項核心專項專利技術。
由中外技術專家組成的研發(fā)團隊與國內外多所著名高等院校建立了產學研戰(zhàn)略合作伙伴關系，并與天津工業(yè)大學、華南理工大學開展全面合作，共同構建產學研聯盟創(chuàng)新體系。
一般而言，切入儲能溫控的企業(yè)主要有數據中心溫控、工業(yè)設備溫控、車用電池溫控等。
馮亮表示，在汽車熱管理領域20多年的穩(wěn)扎穩(wěn)打筑牢了法拉達在儲能熱管理領域深厚的技術底座。
因為，新能源汽車的熱管理除了對電池的溫控需求外，還包括對電控、電機、乘倉的溫控需求。由于動力電池能量密度更高，且車體物理空間有限，對熱管理的體積、重量、散熱效率、溫控精度要求也更高。
隨著儲能的加入，法拉達的業(yè)務模塊擴展到儲能系統(tǒng)電池熱管理、新能源汽車熱管理系統(tǒng)、航空航天領域熱管理系統(tǒng)等領域，產品涵蓋了汽車熱系統(tǒng)、液冷板、電池包、冷卻模塊、換熱器、散熱器、油冷器等熱管理系統(tǒng)產品。
儲能液冷系統(tǒng)4大關鍵技術
隨著新能源電站、離網儲能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的儲能電站需求增多，儲能系統(tǒng)能量密度與發(fā)熱量隨之增大，對安全性和壽命的要求更高，推動著行業(yè)更多轉向液冷方案。
液冷方案具有比風冷更高的換熱效率，由于液體的比熱容、導熱系數高于氣體，且更加靠近熱源，冷卻效率更高，在相同功耗下液冷電池包的最高溫度比風冷低3-5℃。同時液冷方案不需要設計風道，部分產品的占地面積可節(jié)約50%以上。
有機構預測，2025 年，預計儲能溫控行業(yè)價值量達到近 165 億元，其中，2025 年液冷市場占比預計達到 45%左右。
成為全球智能低碳熱管理系統(tǒng)的領跑者是法拉達的愿景，憑借著深厚的技術積累，法拉達掌握了儲能液冷系統(tǒng)領域的4大關鍵技術。
在儲能液冷系統(tǒng)零部件構成中，冷卻板是核心關鍵部件，成本占比約16.4%，液冷板通過冷卻液在液流通道中循環(huán)流動傳遞走多余熱量從而實現冷卻功能。
在國內的大儲領域，液冷技術從2021年開始逐漸推廣使用，目前基本形成了三種模式的儲能冷板，即吹脹式液冷板、釬焊式液冷板、鋁型材式液冷板。
作為儲能系統(tǒng)中的重要組成部分，液冷板其低導電率特性，直接關系到整個系統(tǒng)的安全運行。具體來說，液冷板的低導電率能夠有效防止電解液泄漏導致的短路事故，確保電池模塊在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定運行，從而大大降低火災等安全風險。
法拉達研發(fā)的超低導電率液冷板通過控制涂氟量和自動化滾涂工藝有效降低整個液冷系統(tǒng)導電率。
低溫差技術解決方案根據不同的電池模組排布， 結合仿真技術，設計高效 的液冷板流道，實現液冷PACK內部，每個電芯頂部低溫差＜1.5℃，領先行業(yè)水平。
在防凝露技術解決方案中，法拉達研制的液冷板隔熱結構通過隔熱層的設置將液冷板與外界空氣相隔離，在確保液冷板散熱效果的同時杜絕了液冷板表面凝露，保證了電子設備工作的可靠性，解決了冷卻液溫度較低時易引起液冷板表面凝露的技術問題。
另外，法拉達的高度定制化熱管理解決方案在面對眾多客戶和不同項目時具有高效的方案制定和落地的 能力，滿足多樣化市場需求。
多樣化產品矩陣
基于自主研發(fā)的儲能液冷技術，針對行業(yè)痛點發(fā)力，法拉達形成了高、低壓儲能液冷板系列，儲能液冷電池包、定制規(guī)格液冷板，水能機組，分體式除濕機等多樣化產品矩陣。
其中，低壓儲能液冷板系列包括52串、104串沖壓式儲能液冷板，適用于火、風電廠、光伏發(fā)電調頻輔助的級聯型單機 大容量儲能系統(tǒng)、工商儲等應用場景，電壓可應用于2~35kV電網系統(tǒng)，電量可應用儲能系統(tǒng)容量為5MW/3MWh。
該系列產品適配280Ah、314Ah電芯，具有可容納更高能力密度的儲能系統(tǒng)； 更小占地面積； 均勻降溫，精準控溫等特點。
高壓儲能液冷板系列包括三面冷卻儲能液冷板、口琴管式儲能液冷板，適用于風電廠、光伏發(fā)電調頻輔助的級聯型單機大容 量儲能系統(tǒng)。，電壓可應用于6~35kV電網系統(tǒng)。，電量可應用儲能系統(tǒng)容量為5MW/3MWh。
該系列產品適配280Ah、55Ah電芯，采用創(chuàng)新結構和工藝，低導電率有效解決高壓 儲能系統(tǒng)導電率不達標的痛點。
液冷是當前電池熱管理主流方向，利用冷卻液熱容量大且通過循環(huán)可以帶走電池系統(tǒng)多余熱量，實現電池包的最佳工作溫度條件。
法拉達的儲能液冷電池包適配280Ah、314Ah電芯，應用場景涵蓋火、風電廠、光伏發(fā)電調頻輔助的級聯型單機大容量儲能系統(tǒng)。
定制規(guī)格液冷板可根據客戶需求，定制適配48串、420串甚至更多規(guī)格的模組。
值的一提的是，2024年，重點推出的水能機組源自乘用車配套級冷卻系統(tǒng)，采用車規(guī)級成熟零部件及系統(tǒng)，關鍵零部件如冷凝器等熱交換器為自主生產，該系統(tǒng)可有效提高儲能系統(tǒng)的安全性和效率。產品還可根據客戶要求匹配R134A/407C/410A制冷系統(tǒng)。
除此之外，法拉達針對火、風電廠、光伏發(fā)電調頻輔助的級聯型單機大容量儲能系統(tǒng)、工商業(yè)儲能系統(tǒng)研發(fā)的分體式除濕機可根據客戶要求匹配不同的外形尺寸/系統(tǒng)性能， 以滿足不同環(huán)境需求。
2024年，儲能領域的內卷愈演愈烈，儲能系統(tǒng)價格一再探底，作為產業(yè)鏈企業(yè)，儲能熱管理企業(yè)也無可避免受到影響。
面對當下的競爭環(huán)境，馮亮表示，法拉達做的是安全件，堅決反對低價換市場，堅持通過技術創(chuàng)新、市場多元化、以及合作共贏等策略來應對內卷挑戰(zhàn)。
技術創(chuàng)新上，法拉達將加大研發(fā)投入，順應市場變化，開發(fā)適應314 Ah電芯和5MWh+儲能系統(tǒng)的高效熱管理解決方案，通過采用先進的冷卻技術和材料，提高系統(tǒng)的散熱效率和穩(wěn)定性。
“在保證性能的同時，我們還需要考慮成本控制，通過優(yōu)化設計流程和供應鏈管理，降低生產成本，使產品更具市場競爭力?！瘪T亮表示，通過提效降本來稀釋市場內卷帶來的影響。
馮亮還表示，法拉達還將密切關注市場動態(tài)，及時調整產品策略，針對不同地區(qū)和應用場景的需求，提供定制化的熱管理解決方案。
儲能項目制背景之下，對熱管理企業(yè)要求除了雄厚的技術能力，還需要有強大的組織、生產、交付能力以及完善的供應鏈支撐，基于對市場需求的信心，近年來，法拉達不斷提升儲能熱管理產品產能，目前其年生產能力可達1600 萬臺套，釬焊日產能達1500套。
“這樣規(guī)模的產能，在行業(yè)內也是排在前列的?！?馮亮說。
深耕熱管理領域20多年，法拉得獲得了“國家級高新技術企業(yè)”“國家級專精特新小巨人企業(yè)”“中國內燃機零部件行業(yè)排頭兵企業(yè)”“廣東省制造業(yè)500強企業(yè)”等榮譽稱號，成為了儲能熱管理領域的領跑者。
