中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：非洲，作為全球第二大洲，不僅擁有豐富的自然資源和廣袤的土地，還具備巨大的市場(chǎng)規(guī)模和增長潛力。這片“陽光灼熱的大陸”，擁有土地面積3020萬平方公里，超14億人口，以其巨大的藍(lán)海市場(chǎng)和豐富的人口紅利，吸引著越來越多的國際企業(yè)和投資者前往，尋求在這片充滿機(jī)遇的土地上開拓新的業(yè)務(wù)版圖，中國企業(yè)自然也不例外。
9月4日～6日，2024年中非合作論壇北京峰會(huì)隆重舉行。一個(gè)是世界最大的發(fā)展中國家，一個(gè)是發(fā)展中國家最集中的大陸，中非雙方圍繞“攜手推進(jìn)現(xiàn)代化，共筑高水平中非命運(yùn)共同體”的主題，共敘友情，共商合作，共話未來。中非合作前景廣闊，尤其是新能源技術(shù)正成為中非合作的新亮點(diǎn)。2023年中非貿(mào)易額達(dá)到2821億美元，連續(xù)第二年刷新歷史峰值。其中，中國新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品對(duì)非出口同比大幅增長291％、109％、57％。
當(dāng)前，越來越多的電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車出現(xiàn)在非洲的道路上，當(dāng)?shù)孛癖娨苍谘杆龠m應(yīng)新型綠色交通工具。非洲是電動(dòng)汽車增長最快的市場(chǎng)之一，根據(jù)Mordor Intelligence市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2024年非洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模約為158億美元，到2029年將達(dá)到254億美元，2024年至2029年的平均年復(fù)合增長率達(dá)到10.2％。
近年來，埃及、埃塞俄比亞、加納、南非共和國、突尼斯、贊比亞、肯尼亞等多個(gè)非洲國家紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)本土研發(fā)和生產(chǎn)，具體措施包括減免電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅、提供購車補(bǔ)貼及稅收優(yōu)惠、建設(shè)充電設(shè)施等。這意味著非洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)在中短期內(nèi)或?qū)⒂瓉砜焖僭鲩L。麥肯錫和殼牌基金會(huì)曾預(yù)測(cè)，到2025年，肯尼亞、埃塞俄比亞、尼日利亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)這5個(gè)國家的電動(dòng)汽車和電動(dòng)摩托車銷量將為34萬～82萬輛，到2040年將增至380萬～490萬輛。
非洲擁有豐富的太陽能、風(fēng)能等可再生能源資源，這為綠色能源轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，非洲的投資環(huán)境也在不斷優(yōu)化，政策更加開放、市場(chǎng)更加透明，這為中國企業(yè)在非洲的投資和發(fā)展提供了更多便利。非洲電動(dòng)汽車推廣組織AfricaNEV執(zhí)行董事加德·森尤伊佐姆指出，中國企業(yè)正憑借技術(shù)和市場(chǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)在非發(fā)展，滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨蟆?
隨著道路上比亞迪、奇瑞、長城等中國品牌的電動(dòng)汽車日益增多，中國企業(yè)正成為非洲汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力量。此外，越來越多的中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也進(jìn)入非洲市場(chǎng)，包括電池廠商、材料廠商等。中國企業(yè)通過進(jìn)口、本土化生產(chǎn)等方式，布局非洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)，同時(shí)也帶動(dòng)了非洲綠色出行革命及能源轉(zhuǎn)型。
相信在共建“一帶一路”倡議、中非合作論壇等框架下，高性價(jià)比的中國電動(dòng)汽車產(chǎn)品以及中國企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)將惠及更多非洲人民，助力非洲實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。中非合作也將呈現(xiàn)更加繁榮的嶄新圖景。
從地理區(qū)域的劃分來看，非洲可以分為北非、西非、東非、中非（包括中非共和國）和南非（包括南非共和國）五大板塊。各地區(qū)間的發(fā)展極其不均衡，北非、南非、西非相對(duì)發(fā)達(dá)，東非、中非則相對(duì)貧窮。不同國家情況也不太一樣，國際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)顯示，2023年非洲GDP排名前六的國家分別是埃及、南非共和國、尼日利亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞、摩洛哥。經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同，注定了各區(qū)域的電動(dòng)汽車市場(chǎng)推進(jìn)步伐也不太一致。
北非：中國鋰電企業(yè)投資熱土
北非是指撒哈拉沙漠以北直到地中海沿岸的廣大地區(qū)，包含埃及、阿爾及利亞、摩洛哥、利比亞、突尼斯等國家，是一個(gè)富含油氣資源的區(qū)域。
其中，作為“歐洲后花園”，摩洛哥這個(gè)北非國家得到了中國鋰電企業(yè)的青睞。摩洛哥與歐盟、土耳其、非洲其他國家、阿拉伯國家、美加等都簽了自貿(mào)協(xié)議，該國成為中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈觸達(dá)北美及歐洲市場(chǎng)的重要跳板。摩洛哥還擁有世界上超過70％的磷礦，而磷是磷酸鐵鋰電池的核心材料。
2022年8月美國通過《通脹削減法案》后，國軒高科、雅化集團(tuán)、海亮股份、天賜材料、華友鈷業(yè)、貝特瑞、中科電氣等都已宣布在摩洛哥投建鋰電項(xiàng)目，涉及電池制造、正負(fù)極材料、電解液、鋰鹽鋰礦等領(lǐng)域。其中，雅化集團(tuán)與LG新能源在摩洛哥合資建設(shè)氫氧化鋰工廠；貝特瑞計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)5萬噸鋰電池正極材料項(xiàng)目和6萬噸負(fù)極材料一體化項(xiàng)目；海亮股份與中科電氣也“落子”摩洛哥，分別布局動(dòng)力電池所需的銅和負(fù)極材料項(xiàng)目。當(dāng)?shù)孛襟w指出，中企投資正助力摩洛哥成為非洲鋰電池材料生產(chǎn)中心。
其中，國軒高科計(jì)劃建設(shè)產(chǎn)能高達(dá)100GWh的摩洛哥首家動(dòng)力電池超級(jí)工廠。摩洛哥政府表示，該項(xiàng)目將推動(dòng)摩洛哥成為非洲的電動(dòng)汽車制造中心?！澳β甯缯畾g迎更多動(dòng)力電池制造商投資設(shè)廠，這符合摩洛哥的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求?！蹦β甯绻I(yè)與貿(mào)易大臣梅祖爾表示。摩洛哥本身的汽車制造基礎(chǔ)也比較好，根據(jù)惠譽(yù)的預(yù)測(cè)，2024年摩洛哥有望超過南非共和國，成為非洲第一大汽車生產(chǎn)國。
在北非，同樣有志于發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的國家還有埃及。近年來，埃及大力支持發(fā)展電動(dòng)汽車、光伏等產(chǎn)業(yè)，提升該國作為電動(dòng)汽車制造和出口中心的潛力。在埃及，中國電動(dòng)汽車頗受歡迎。埃及官方數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，埃及電動(dòng)汽車上牌量超過1400輛，絕大部分產(chǎn)自中國。目前，埃及對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)口實(shí)行“零關(guān)稅”政策。今年6月，小鵬G9和小鵬P7在埃及上市。
本土化方面，2021年埃及的納賽爾公司與中國東風(fēng)汽車合作推出了E70納賽爾車型，這是在埃及本土投產(chǎn)的首款電動(dòng)汽車。另據(jù)埃及媒體報(bào)道，埃及GV投資公司與中國一汽集團(tuán)達(dá)成合作，計(jì)劃2025年第一季度開始在埃及投產(chǎn)中國一汽旗下平價(jià)電動(dòng)車型。
同樣作為北非大國的阿爾及利亞也在加快發(fā)展電動(dòng)汽車，出臺(tái)了一系列激勵(lì)措施。例如，要求經(jīng)銷商每年進(jìn)口的汽車中15％需為電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車進(jìn)口可最高免征80％關(guān)稅等。為加快能源轉(zhuǎn)型，阿爾及利亞2021年制定了電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)到2030年逐步普及電動(dòng)汽車。在這一過程中，阿爾及利亞非常重視與中國企業(yè)加強(qiáng)合作。
前不久，中國駐阿爾及利亞大使李健透露，江淮、奇瑞、吉利等多家中國車企正在辦理投資手續(xù)，計(jì)劃在阿爾及利亞開展本地化生產(chǎn)?！鞍柤袄麃喪袌?chǎng)潛力大，與中國企業(yè)建立合作關(guān)系將助力阿爾及利亞成為非洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)制造中心?！卑柤袄麃啓C(jī)械協(xié)會(huì)主席阿德爾·薩西表示。
突尼斯《晨報(bào)》也評(píng)論稱，非洲國家的電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期，市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，中國企業(yè)在幫助非洲推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模等方面發(fā)揮重要作用，提供了豐富的產(chǎn)品選擇和必要的技術(shù)支持。
西非：中國電動(dòng)汽車助力綠色出行
西非是指非洲幾內(nèi)亞灣北岸，撒哈拉沙漠西南部，西至大西洋沿岸的廣大地區(qū)，主要包括尼日利亞、加納、多哥、科特迪瓦、塞拉利昂等國家。其中，尼日利亞是非洲人口最多的國家，重要的石油生產(chǎn)國，也曾是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體。加納以豐富的黃金、鉆石等礦產(chǎn)資源聞名，塞拉利昂擁有鐵礦、鉆石等資源。
加納早在2019年就啟動(dòng)了“電力驅(qū)動(dòng)”計(jì)劃，開始推動(dòng)電動(dòng)汽車普及，目前有20多款中國制造的電動(dòng)汽車在售。從2024年1月1日起，加納對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車免征8年關(guān)稅，包括以半散裝件（SKD）和全散裝件（CKD）方式進(jìn)口的車輛，旨在加速電動(dòng)汽車在加納的使用，并激勵(lì)加納本地制造和組裝電動(dòng)汽車。目前，加納的電動(dòng)汽車市場(chǎng)處于起步階段，還有多項(xiàng)激勵(lì)舉措在討論中，包括建設(shè)充電設(shè)施、提供稅收優(yōu)惠等。
再看尼日利亞，去年就公布了大批采購電動(dòng)汽車的計(jì)劃。另外，今年7月，尼日利亞拉各斯州政府?dāng)y手總部位于廣州的倬億國際集團(tuán)旗下的CIG Motors公司，以及IBILE控股，宣布成立非洲規(guī)模最大的公共出行平臺(tái)LagRide尼日利亞。倬億國際集團(tuán)宣布，未來1年內(nèi)將向市場(chǎng)投放5000輛全新車輛，其中亮點(diǎn)在于首次引入的1000輛電動(dòng)汽車。中國駐拉各斯總領(lǐng)事嚴(yán)宇清強(qiáng)調(diào)，中尼兩國在新能源汽車領(lǐng)域的合作潛力巨大，總領(lǐng)館將堅(jiān)定不移地支持中國企業(yè)和品牌深耕拉各斯及尼日利亞市場(chǎng)，攜手推動(dòng)綠色出行、高效交通與可持續(xù)發(fā)展的共同目標(biāo)。
前不久，廣汽集團(tuán)非洲大區(qū)國家經(jīng)理葉新健在一次論壇上介紹稱，截至2024年7月，該集團(tuán)已在16個(gè)非洲國家提供產(chǎn)品和服務(wù)，在尼日利亞和突尼斯設(shè)立了KD工廠，未來還將在肯尼亞和埃塞俄比亞引入新能源產(chǎn)品，讓非洲消費(fèi)者體驗(yàn)中國電動(dòng)汽車的科技魅力。
還有一個(gè)值得關(guān)注的國家是塞內(nèi)加爾，它是第一個(gè)同中國簽署共建“一帶一路”合作文件的西非國家。近年來，中國企業(yè)在塞內(nèi)加爾投資建設(shè)光伏發(fā)電廠，幫助該國推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。兩國新能源產(chǎn)業(yè)合作正在持續(xù)深化。2023年12月底，達(dá)喀爾巴土快速公交系統(tǒng)（BRT）項(xiàng)目主線貫通。這是塞內(nèi)加爾第一條城市快速公交線路，土建工程由中國企業(yè)實(shí)施，投入運(yùn)營的120多輛18米純電動(dòng)客車由中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)，車站也設(shè)置有中國制造的光伏系統(tǒng)。
塞拉利昂馬可尼大學(xué)中非研究院院長阿爾法·穆罕默德·賈洛指出，越來越多中國企業(yè)開始投資非洲當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，還提升了當(dāng)?shù)貏趧?dòng)者素質(zhì)和能力，有利于技能轉(zhuǎn)移。
東非：對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)口提供優(yōu)惠
東非是指北起紅海、亞丁灣沿岸，南至莫桑比克的廣闊地區(qū)，包括埃塞俄比亞、肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)等國家。東非的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度相對(duì)較低，主要礦產(chǎn)有金、銅等。
值得一提的是，今年年初，埃塞俄比亞成為全球首個(gè)發(fā)布燃油車進(jìn)口禁令的國家，只允許進(jìn)口電動(dòng)汽車。埃塞俄比亞稱該國外匯資源有限，無力繼續(xù)進(jìn)口石油及其他大宗商品。該國電力資源豐富，與化石燃料相比，電力成本較低，這使得電動(dòng)汽車成為燃油車的可行替代品。目前，埃塞俄比亞的電動(dòng)汽車保有量約為10萬輛，該國政府預(yù)測(cè)，到2032年，這一數(shù)字將增長4倍以上。據(jù)悉，埃塞俄比亞原計(jì)劃2021～2030年進(jìn)口近20萬輛電動(dòng)汽車，但根據(jù)該國交通運(yùn)輸和物流部的聲明，這一目標(biāo)僅在實(shí)施后的頭兩年就實(shí)現(xiàn)了，為此政府將目標(biāo)提升至約44萬輛。
當(dāng)然，以進(jìn)口方式進(jìn)入埃塞俄比亞的電動(dòng)汽車并非都是整車。例如，中國廈門金龍以全散裝件（CKD）方式將其電動(dòng)小巴出口到埃塞俄比亞，再由當(dāng)?shù)氐呢惾R內(nèi)·金迪金屬工程公司負(fù)責(zé)組裝并推向市場(chǎng)。據(jù)悉，該國整車進(jìn)口關(guān)稅約為15％，以CKD方式進(jìn)口電動(dòng)汽車關(guān)稅則幾乎為零，這是埃塞俄比亞鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車并推動(dòng)相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)移的舉措之一。
“中國和非洲可以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域加強(qiáng)合作?！卑Ｈ肀葋喦案呒?jí)部長、原總理特別顧問奧克貝近日在中非綠色低碳合作新機(jī)遇——新能源車合作與機(jī)制創(chuàng)新對(duì)話會(huì)上表示，“在過去10年里，中國發(fā)展成為綠色轉(zhuǎn)型方面的佼佼者，希望能將這些經(jīng)驗(yàn)更好地進(jìn)行分享和推廣?！?
肯尼亞于2023年啟動(dòng)了“電動(dòng)交通”計(jì)劃，旨在大力推廣電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車和電動(dòng)汽車等交通工具。數(shù)據(jù)顯示，肯尼亞電動(dòng)汽車上牌量從2022年的475輛增至2023年的2694輛，增速較快。按照肯尼亞政府最新設(shè)定的目標(biāo)，到2025年電動(dòng)汽車將占到肯尼亞新車銷量的5％。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，肯尼亞規(guī)定所有新建公共建筑都需要同時(shí)配建充電站，并降低電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅。
今年6月，哪吒汽車在非洲市場(chǎng)的首家門店于肯尼亞首都內(nèi)羅畢開業(yè)，并計(jì)劃未來兩年內(nèi)將旗下電動(dòng)汽車銷往20個(gè)非洲國家，3年內(nèi)開設(shè)100家門店，實(shí)現(xiàn)年銷量突破2萬輛的目標(biāo)。此外，哪吒汽車還與肯尼亞當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)簽署了諒解備忘錄，提供培訓(xùn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓資源，以在肯尼亞本地生產(chǎn)電動(dòng)汽車，組裝工作預(yù)計(jì)將在2025年上半年開始。奇瑞也將與肯尼亞一家企業(yè)合作建設(shè)組裝廠，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車。
至于盧旺達(dá)，此前公布了一系列廣泛的稅收減免政策，免除了電動(dòng)汽車、零部件、電池和充電站設(shè)備的增值稅、進(jìn)口稅和消費(fèi)稅，以推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。
中非：中企帶動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)萌芽
中非是指非洲中部地區(qū)，包括剛果（金）、剛果（布）、加蓬、喀麥隆等國家。中非擁有豐富的自然資源，中非銅鈷礦帶是全球最大的銅鈷礦床富集區(qū)。不過，相對(duì)于非洲其他區(qū)域，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在中非剛開始萌芽。
其中，剛果（金）的存在感非常強(qiáng)，它是全球最大的鈷生產(chǎn)國，供應(yīng)了全球75％的鈷，而鈷是動(dòng)力電池的重要原材料，也是相關(guān)企業(yè)爭(zhēng)奪的對(duì)象。據(jù)悉，中國企業(yè)在剛果（金）擁有超過50％的鈷礦開采權(quán)和超過80％的鈷化學(xué)品生產(chǎn)權(quán)。中國在剛果（金）的鈷礦投資不僅為中國自身帶來了利益，也為剛果（金）帶來了發(fā)展機(jī)遇。今年2月初，在第30屆非洲礦業(yè)投資大會(huì)上，時(shí)任剛果（金）總理盧孔德表示，該國希望成為電池和電動(dòng)汽車制造業(yè)投資最佳目的地。
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展較快的中國企業(yè)是剛果（金）期望的合作對(duì)象。在2023年6月第三屆中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)期間舉行的非洲國家專場(chǎng)推介會(huì)上，剛果（金）工業(yè)部長朱利安介紹道：“未來，我們希望和中國（企業(yè)）一起，共同生產(chǎn)電池，發(fā)展電池價(jià)值鏈，開發(fā)電動(dòng)汽車生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，令剛果（金）更好地完成能源轉(zhuǎn)型?！彼?dāng)時(shí)透露，剛果（金）已為電池生產(chǎn)預(yù)留了2000公頃土地。
今年7月，喀麥隆交通部長主持召開推廣電動(dòng)汽車技術(shù)會(huì)議，會(huì)議透露，喀麥隆有意2025年引入電動(dòng)汽車，為此需大規(guī)模進(jìn)口，可能需要政府提供稅收和海關(guān)便利，目前電動(dòng)汽車進(jìn)口稅率尚未確定。
與非洲其他區(qū)域相比，中非經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域起步和發(fā)展自然也比較慢。在2024年中非合作論壇北京峰會(huì)期間，中方宣布愿主動(dòng)單方面擴(kuò)大市場(chǎng)開放，決定給予包括33個(gè)非洲國家在內(nèi)的所有同中國建交的最不發(fā)達(dá)國家100％稅目產(chǎn)品零關(guān)稅待遇，成為實(shí)施這一舉措的首個(gè)發(fā)展中大國和世界主要經(jīng)濟(jì)體，推動(dòng)中國大市場(chǎng)成為非洲大機(jī)遇。
南非：邀請(qǐng)中國企業(yè)助力轉(zhuǎn)型
南非地區(qū)包括南非共和國、安哥拉、斯威士蘭、萊索托等國家，蘊(yùn)藏豐富的金剛石、有色金屬以及稀有金屬。
其中，南非共和國是這一地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度最高的國家，不僅是“金磚國家”成員國之一，還是非洲第一大汽車生產(chǎn)國，2023年汽車產(chǎn)量超過60萬輛。今年2月，南非貿(mào)易、工業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)部發(fā)布了《電動(dòng)汽車白皮書》，這是該國也是非洲第一份關(guān)于電動(dòng)汽車制造、銷售和使用的政策聲明，提出要利用現(xiàn)有的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，積極轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車尤其是零部件的生產(chǎn)。
上述白皮書提出了多項(xiàng)激勵(lì)措施，包括加大電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域投資、發(fā)展區(qū)域電池產(chǎn)業(yè)鏈、降低電池進(jìn)口關(guān)稅、確保電動(dòng)汽車及零部件免稅出口等。自2026年3月起，南非還將對(duì)在該國生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)提供稅收減免。南非汽車零部件制造商協(xié)會(huì)（NAACAM）政策與監(jiān)管事務(wù)負(fù)責(zé)人貝絲·迪爾特里指出，中國在電動(dòng)汽車制造、基建、激勵(lì)措施等方面經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)南非電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要借鑒意義。
根據(jù)南非汽車制造商協(xié)會(huì)（NAAMSA）數(shù)據(jù)，2021年到2023年，南非電動(dòng)汽車銷量分別為896輛、4674輛、7746輛，增長較快。民眾接受度也在逐漸提高。在今年8月底舉行的南非約翰內(nèi)斯堡汽車節(jié)上，來自長城、比亞迪、奇瑞等中國車企的電動(dòng)汽車吸引了當(dāng)?shù)孛癖妳⒂^、體驗(yàn)。9月3日，南非總統(tǒng)拉馬福薩訪問深圳，參觀了比亞迪等企業(yè)，邀請(qǐng)中國企業(yè)助力南非能源轉(zhuǎn)型。另外，在9月4日的中國-南非經(jīng)貿(mào)論壇上，兩國企業(yè)簽署多項(xiàng)合作協(xié)議，涵蓋清潔能源、制造業(yè)、技術(shù)合作等領(lǐng)域。
其他南非地區(qū)國家也推出了類似計(jì)劃。今年8月底，安哥拉批準(zhǔn)了電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，全面放開電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并考慮鼓勵(lì)購買電動(dòng)汽車、建設(shè)充電設(shè)施等。
贊比亞也將目光投向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。在2023年6月第三屆中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)期間舉行的非洲國家專場(chǎng)推介會(huì)上，贊比亞發(fā)展署署長阿爾伯特·哈爾萬帕滿懷期待地表示：“中國的比亞迪十分有名，我希望它能和贊比亞合作，希望有更多電動(dòng)汽車企業(yè)來到贊比亞?！辟澅葋嗰v華大使伊萬·齊烏盧日前也表示，中國在新質(zhì)生產(chǎn)力方面取得了很大進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了很多創(chuàng)新，例如電動(dòng)汽車、新能源、航天科學(xué)等。
