中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，京杭運(yùn)河首批新能源智能商品船順利下水，正式開啟了內(nèi)河新能源船舶批量化生產(chǎn)的序幕。據(jù)悉，新下水的新能源船舶分別為90米LNG動(dòng)力船和67.6米電動(dòng)力船，由山東新能船業(yè)有限公司和武漢理工大學(xué)共同研發(fā)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了新能源動(dòng)力、低阻力、船機(jī)槳匹配、船體結(jié)構(gòu)輕量化等四項(xiàng)突破。
“中國(guó)內(nèi)河場(chǎng)景的電動(dòng)化已在快速增長(zhǎng)前夕，政策發(fā)力疊加技術(shù)成熟將帶來(lái)電動(dòng)船舶滲透率曲線的上翹。”國(guó)海證券分析師李航向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
船舶電動(dòng)化加速
在節(jié)能降碳的大背景下，電動(dòng)船舶具備零排放、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、運(yùn)營(yíng)成本較低等優(yōu)勢(shì)，在航運(yùn)業(yè)推廣速度較快?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全球活躍商船隊(duì)中使用替代燃料作為動(dòng)力的船舶比例約為6%，預(yù)計(jì)到2030年，這一比例將提升至23%。
據(jù)EVTank的預(yù)測(cè)，到2026年，中國(guó)電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將提升至367.5億元，鋰電池需求將從2021年的173.2MWh（兆瓦時(shí)）提升至2026年的11.2GWh（吉瓦時(shí)），屆時(shí)電動(dòng)船舶的滲透率將加速進(jìn)入新的發(fā)展階段。
李航認(rèn)為，電動(dòng)船舶實(shí)現(xiàn)滲透率提升的主要路徑在于國(guó)家及地方加大對(duì)電動(dòng)船舶科研示范、推廣使用的支持力度，而電動(dòng)船舶也必須提升經(jīng)濟(jì)性以適應(yīng)更多場(chǎng)景。未來(lái)，電動(dòng)船舶將主要以“特定水域—內(nèi)河水域—近海水域”的次序逐步開展應(yīng)用。
智能新能源船舶技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟預(yù)計(jì)，在“雙碳”戰(zhàn)略下，低碳、零碳動(dòng)力技術(shù)在船舶中的應(yīng)用占比會(huì)不斷提高。盡管當(dāng)下主要綠色動(dòng)力技術(shù)的船舶數(shù)量在百艘級(jí)水平，但預(yù)計(jì)至2030年，LNG、電動(dòng)、氫動(dòng)力、甲醇、液氨船舶的比例分別將達(dá)到20%、15%、8%、8%、7%。
鋰電池企業(yè)競(jìng)逐
興業(yè)研究公司介紹，磷酸鐵鋰電池已獲得中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)證。2023年，全球共有917艘電動(dòng)船處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、167艘處于交付待建狀態(tài)。電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈主要包含：上游原材料與零部件、中游船舶制造和下游應(yīng)用場(chǎng)景。
公開資料顯示，電池企業(yè)對(duì)電動(dòng)船舶賽道也愈發(fā)重視，包括寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能都在發(fā)力電動(dòng)船舶這一成長(zhǎng)性市場(chǎng)。
此前高工研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)船用鋰電池出貨規(guī)模0.32GWh，2019年至2022年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)40%，預(yù)計(jì)2035年船舶鋰電出貨規(guī)模將超50GWh。
根據(jù)寧德市人民政府官網(wǎng)介紹，截至今年5月份，寧德時(shí)代船用動(dòng)力電池裝載量已達(dá)200多艘，遍布閩江、長(zhǎng)江、珠江等流域以及沿海地區(qū)。2020年，寧德時(shí)代就下線了首套海洋船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)。
此外，除提供船用電池系統(tǒng)外，寧德時(shí)代還于2023年發(fā)布了行業(yè)首個(gè)新能源船舶全生命周期協(xié)同運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)、寧德時(shí)代首個(gè)零碳充換電綜合補(bǔ)能解決方案。
2024年4月份，全球首制江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”安全靠泊上海洋山港。該船是目前全球最大、世界首制萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)力集裝箱船，搭載由中創(chuàng)新航設(shè)計(jì)和開發(fā)的可更換船用集裝箱式電池產(chǎn)品，采用換電模式，實(shí)現(xiàn)全程純電航行。
中創(chuàng)新航披露，全球已有超過(guò)1000艘船舶搭載中創(chuàng)新航的動(dòng)力電池產(chǎn)品。今年以來(lái)，多條配套中創(chuàng)新航電池產(chǎn)品的國(guó)際大型商船也即將下水試航。
億緯鋰能也在電動(dòng)船舶領(lǐng)域獲得突破。億緯鋰能相關(guān)人士向記者介紹，截至2024年3月份，億緯鋰能累計(jì)裝船量高達(dá)1000艘，全國(guó)超過(guò)50%的電動(dòng)船舶配套億緯鋰能的電池解決方案，累計(jì)出貨規(guī)模超過(guò)251MWh。
