中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車滲透率過半已從希望變成現(xiàn)實(shí)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)的數(shù)據(jù)，7月，我國(guó)狹義乘用車零售172萬輛，其中傳統(tǒng)燃油車84萬輛、新能源汽車87.8萬輛。由此，新能源汽車首次完成對(duì)傳統(tǒng)燃油車的超越，單月零售滲透率達(dá)到51.1％，較去年同期提升15個(gè)百分點(diǎn)。這對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，是一個(gè)重要的里程碑。從年銷量不足10萬輛，到月銷量與燃油車旗鼓相當(dāng)，表明我國(guó)新能源汽車已經(jīng)獲得眾多消費(fèi)者認(rèn)可，顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力，開始邁入規(guī)?；⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段。
今年3月，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾預(yù)言：“估計(jì)未來3個(gè)月新能源汽車滲透率可能會(huì)突破50％，甚至?xí)?，形成新能源汽車在市?chǎng)的主導(dǎo)地位。”如今，這一成績(jī)?nèi)缙诙?，其背后自然離不開政策的有力支持。今年以來，中央和地方政府相繼出臺(tái)汽車以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等相關(guān)政策和措施，政策紅利持續(xù)釋放。不久前，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，進(jìn)一步提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中新能源乘用車補(bǔ)貼2萬元，助力汽車消費(fèi)。隨著政策效應(yīng)的不斷釋放，我國(guó)車市逐漸回暖。7月，乘用車共零售172.0萬輛，雖環(huán)比小幅下滑，但對(duì)于淡季來說已是超預(yù)期表現(xiàn)。
新能源汽車的快速發(fā)展，同樣離不開中國(guó)車企的努力。通過多年的技術(shù)創(chuàng)新和積淀，中國(guó)車企厚積薄發(fā)，品牌競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)飛躍。在需求助推下，插混車型、增程車型層出不窮，成為新能源汽車增量的重要貢獻(xiàn)者。在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上，我國(guó)擁有全球最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是在“三電”系統(tǒng)等核心部件上優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等產(chǎn)業(yè)與新能源汽車深度融合，形成相互促進(jìn)、共同發(fā)展的良性循環(huán)。
得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，自主品牌也成功從“追隨者”成為“引領(lǐng)者”，在中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起，并在世界汽車舞臺(tái)上嶄露頭角。自2022年9月自主品牌乘用車單月市占率突破50％，我國(guó)自主品牌便乘著新能源汽車的“東風(fēng)”一路高歌猛進(jìn)，今年7月零售份額更是達(dá)到61.8％，再創(chuàng)新高。相信隨著新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，自主品牌市占率將會(huì)登上更高的山頭。
作為儲(chǔ)能的重要載體，新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)同樣將帶來一場(chǎng)新能源革命的全面爆發(fā)。中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高曾表示，基于未來展望定位現(xiàn)在，就是要從動(dòng)力電動(dòng)化發(fā)展到能源低碳化，從“三電”——電池、電機(jī)、電控發(fā)展到低溫充電、超級(jí)充電、雙向充電等。在他看來，2030年是新能源革命的爆發(fā)期，新能源電力和新能源汽車將協(xié)同發(fā)展，新能源汽車帶動(dòng)新能源的發(fā)展，新能源反過來又助力電動(dòng)汽車成為真正的新能源汽車。如今，新能源汽車以超預(yù)期的速度實(shí)現(xiàn)月度滲透率超50％，新能源革命的爆發(fā)節(jié)點(diǎn)無疑也會(huì)比預(yù)想之中來得更早一些。
近來，國(guó)家已出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)電動(dòng)汽車與能源轉(zhuǎn)型的融合發(fā)展。不久前，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、國(guó)家數(shù)據(jù)局聯(lián)合印發(fā)的《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動(dòng)方案（2024-2027年）》提出，2024～2027年重點(diǎn)開展電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)拓展行動(dòng)等9項(xiàng)專項(xiàng)行動(dòng)。國(guó)家能源局發(fā)布《配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)實(shí)施方案（2024-2027年）》，明確指出建立健全配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車充電設(shè)施等協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制。電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)模較大的重點(diǎn)省份，要組織開展配電網(wǎng)可接入充電設(shè)施容量研究，引導(dǎo)充電設(shè)施合理分層有序接入中低壓配電網(wǎng)，并針對(duì)性提出擴(kuò)大接入容量的方案、舉措和時(shí)限要求。
毫無疑問，新能源汽車滲透率過半是道分水嶺，它表明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，新能源汽車已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的重要力量。隨著新能源汽車加快對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代，其將逐漸成為車市的主導(dǎo)力量。中共中央、國(guó)務(wù)院日前印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出，到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。從發(fā)展趨勢(shì)看，這一目標(biāo)將很快提前實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然，滲透率突破50％并不意味著新能源汽車前路一片坦途。立足當(dāng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然存在不少痛點(diǎn)和堵點(diǎn)。在技術(shù)端，車規(guī)級(jí)芯片、基礎(chǔ)軟件等痛點(diǎn)亟需解決，新一代動(dòng)力電池、大模型等新技術(shù)還需加速落地；在產(chǎn)品端，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象不容忽視，安全問題仍需高度重視；在企業(yè)端，新能源汽車業(yè)務(wù)亟待走出虧損泥淖；在市場(chǎng)端，無序競(jìng)爭(zhēng)苗頭顯現(xiàn)，影響了市場(chǎng)秩序；在使用端，高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)還需進(jìn)一步加速；在報(bào)廢端，動(dòng)力電池回收再利用體系亟待完善；在“出?！倍耍乱惠嗁Q(mào)易保護(hù)主義抬頭，需要自主品牌協(xié)力克服……在為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展感到欣喜的同時(shí)，也不能只看滲透率，一味在銷量的軌道上狂飆，而是要營(yíng)造一個(gè)健康、良性、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，為中國(guó)新能源汽車創(chuàng)設(shè)更美好的未來。
