中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：安全無(wú)小事，儲(chǔ)能產(chǎn)品運(yùn)輸安全往往容易被忽視。目前，儲(chǔ)能行業(yè)的相關(guān)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)還不完善，因此儲(chǔ)能電池系統(tǒng)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)往往需要引用其他行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如ISTA-3E）。2024年7月1日，GB/T 36276-2023《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》正式實(shí)施，相較于2018版本，標(biāo)準(zhǔn)新增了振動(dòng)性能試驗(yàn)，證明了振動(dòng)安全在儲(chǔ)能領(lǐng)域是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。
在汽車行業(yè)，路試是一件非常普遍的事情，但是在儲(chǔ)能領(lǐng)域卻十分少見(jiàn)。通過(guò)路試項(xiàng)目，可以模擬真實(shí)環(huán)境下的運(yùn)輸條件，對(duì)產(chǎn)品的包裝、固定、隔熱等方面進(jìn)行全面評(píng)估，從而確保其在實(shí)際應(yīng)用中的安全性和穩(wěn)定性。長(zhǎng)期以來(lái)，派能科技堅(jiān)持修煉內(nèi)功，給自己做加法，為安全加保障的產(chǎn)品理念，將路試和路譜仿真加入了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證流程中。
為了反映產(chǎn)品實(shí)際的使用工況，考察產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)性能，派能科技于2024年5月啟動(dòng)了5MWh液冷集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)路試項(xiàng)目。此次采集到的路譜信息將作為仿真的輸入用于支持仿真計(jì)算工作，避免因使用通用標(biāo)準(zhǔn)造成欠設(shè)計(jì)的情況，形成仿真-數(shù)據(jù)收集-仿真模型優(yōu)化的良性循環(huán)。
此次路試為期10天，全程精心規(guī)劃為三段測(cè)試路線：首段由上海直抵成都，跨越2000km；中段自成都續(xù)行至張北，途經(jīng)1800km；末段則由張北駛向儀征，再添1300km。整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目累計(jì)行駛里程高達(dá)5100km。
從繁華都市到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，從平坦的高速公路到崎嶇的山間小道，派能科技的集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)經(jīng)歷了復(fù)雜多變的路況考驗(yàn)，圓滿完成了此次跨越多地域、多氣候帶的綜合性能檢驗(yàn)之旅。
路試過(guò)程中，派能測(cè)試團(tuán)隊(duì)始終關(guān)注產(chǎn)品的穩(wěn)定性與運(yùn)輸安全性。每一次顛簸，都是對(duì)派能產(chǎn)品抗振性能的驗(yàn)證；每一公里的行進(jìn)，都見(jiàn)證了派能技術(shù)創(chuàng)新的力量。通過(guò)科學(xué)合理的傳感器布置，對(duì)產(chǎn)品的振動(dòng)沖擊數(shù)據(jù)、溫濕度、數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄。
數(shù)據(jù)顯示，該產(chǎn)品在嚴(yán)苛崎嶇的行駛環(huán)境試煉下依然保持了卓越的性能表現(xiàn)，驗(yàn)證了派能科技在技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)控制方面的卓越實(shí)力。
此次5000公里集裝箱路試項(xiàng)目，是派能實(shí)現(xiàn)自我挑戰(zhàn)、深化內(nèi)功修煉的實(shí)戰(zhàn)演練，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“安全第一、質(zhì)量至上”。這種對(duì)安全性能的不懈追求，不僅彰顯了派能科技對(duì)用戶安全承諾的堅(jiān)定履行，更是派能作為行業(yè)先鋒，積極為儲(chǔ)能的穩(wěn)健前行奠定堅(jiān)實(shí)基石的生動(dòng)體現(xiàn)。
