中國儲能網(wǎng)訊：電池，依然是新能源車企的“王牌”之一。
2020年，刀片電池橫空出世。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示，刀片電池將把“自燃”這個詞從新能源汽車的字典里抹掉。
在這一波宣傳下，刀片電池的“安全”深入人心，首款搭載刀片電池的比亞迪·漢更是大賣。隨后，比亞迪全系車型開始導入刀片電池，比亞迪刀片電池標簽開始逐漸被消費者接受，并成就了比亞迪現(xiàn)如今新能源汽車霸主的地位。
除了安全，電池的極致性能也是車企宣傳的一大賣點，蔚來在行業(yè)率先推出搭載超高能量密度的半固態(tài)電池，智己汽車今年宣布固態(tài)電池裝車，都為車企吸引了大量關(guān)注和熱議。
事實上，電池對于新能源汽車的重要性不言而喻，無論是掌握更先進電池性能，還是自研自產(chǎn)電池，實現(xiàn)汽車領(lǐng)域垂直整合，車企都在不斷強化這一領(lǐng)域的布局。
近日，耀寧新能源正式對外推出最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。據(jù)介紹，神盾短刀電池通過更短、更緊湊的尺寸體積設計，實現(xiàn)更高的安全性，也進一步提升整包布置的靈活性，能量密度被提升到192Wh/kg。
單從能量密度來看，神盾短刀電池已經(jīng)處于目前磷酸鐵鋰電池行業(yè)前列。但更加值得關(guān)注的是，在方形電池形態(tài)技術(shù)迭代上，吉利也為耀寧新能源580mm神盾短刀電池“站臺”。作為車企，吉利宣布將在吉利銀河E5上率先使用耀寧新能源神盾短刀電池，在方形電池領(lǐng)域“為短刀代言”，這似乎意味著在方形電池領(lǐng)域，短刀已經(jīng)成為趨勢。
多家電池企業(yè)錨定短刀電池
據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，中國新能源汽車保有量達2472萬輛，占汽車總量的7.18%。今年上半年新注冊登記的新能源汽車多達439.7萬輛，同比增長39.41%，創(chuàng)歷史新高。經(jīng)過十多年的發(fā)展，新能源汽車滲透率快速提升。同時，過去十多年來，動力電池技術(shù)也在持續(xù)迭代，不斷成熟。
當前，動力電池形態(tài)主要有方形、圓柱和軟包三種封裝形態(tài)。隨著車企在純電平臺開發(fā)技術(shù)和工藝上的不斷成熟，動力電池形態(tài)和技術(shù)趨勢也越來越清晰。
其中，在方形電芯迭代上，因能量密度、循環(huán)性能、安全性和體積利用率方面的優(yōu)勢，刀片逐漸成為主流，目前包括耀寧新能源、蜂巢能源、埃安（因湃電池）、國軒高科、欣旺達等都在方形電池上選擇了短刀工藝。
據(jù)耀寧新能源介紹，之所以選擇580mm短刀尺寸，是基于現(xiàn)有市場主流產(chǎn)品和工藝，結(jié)合電芯剛度、疊片精準度、內(nèi)阻、發(fā)熱量、能量密度，以及適配性等多維度綜合考量，最終選擇了這一“黃金尺寸”。
電芯本身作為電池包內(nèi)的一種結(jié)構(gòu)件，是電池結(jié)構(gòu)設計的一種方向，刀片電池正是得益于此設計，使得該電芯體積空間利用率表現(xiàn)出色，即便是采用磷酸鐵鋰體系，續(xù)航也可以實現(xiàn)700+km。“根據(jù)杠桿原理，物體越長、力臂越大，因此在相同外力的作用下，短刀電池有著更強的剛度?！币珜幮履茉幢硎荆耙淮缍?、一寸強，如果神盾短刀電池變長，電芯剛度將會降低，更易彎折、變形?！?
此外，短刀設計，可以使得極片疊片精度更好管理。據(jù)介紹，短刀電芯內(nèi)阻更小、散熱性能更好；電芯平臺放電電壓更高，能量密度更大；且短刀電池長度較短、體積利用率更高，成組排布更加靈活，適配性更廣泛，在轎車、商用車、SUV、MPV等不同車型上均可兼容。
多項性能實現(xiàn)“黃金均衡”，短刀電池為何出眾？
如果說尺寸的敲定是基于整車開發(fā)設計高度集成的綜合展現(xiàn)，那么如何賦予這一尺寸極致性能和降本，則決定了最終能否被消費者接受，并形成強大的產(chǎn)品力。
顯然，在新能源汽車逐漸壯大的當下，耀寧新能源推出神盾短刀電池，也是希望通過差異化、標簽化和領(lǐng)先產(chǎn)品，打造其自身產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢。
據(jù)悉，作為耀寧新能源量產(chǎn)的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池，神盾短刀電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和能量密度表現(xiàn)上，實現(xiàn)了“黃金均衡”。
安全性方面，據(jù)介紹，耀寧短刀電池通過了中汽中心進行的8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并保持1h，電池不冒煙、不起火、不爆炸，安全標準超國標8倍。據(jù)悉，“8針同刺”試驗，電池承受的沖擊更大、受破壞點更多、熱效應加劇、機械效應增強，試驗難度更高，對動力電池的安全性能要求也更高。
另外，神盾短刀電池還通過了5.8mm真彈貫穿試驗，在極限破壞條件下，依然不起火、不爆炸，確保電池安全。耀寧新能源短刀電池是業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)“軍工超高安全”的動力電池。
除了短刀結(jié)構(gòu)和尺寸設計，在材料安全設計上，據(jù)悉耀寧神盾短刀電池采用高耐熱隔膜、高安全電解液和自熔斷技術(shù)，實現(xiàn)了極致安全。
循環(huán)性能方面：油電同壽，超級耐用。
當前，電池壽命較短，新能源汽車殘值較低是消費者比較關(guān)注的痛點。神盾短刀電池基于580mm尺寸設計，內(nèi)阻小、電池發(fā)熱量低，內(nèi)部化學反應速度有效減緩，電池壽命得到有效延長。
數(shù)據(jù)顯示，神盾短刀電池直至循環(huán)2500圈，容量保持率仍高于87.73%，具備3500圈循環(huán)壽命，可滿足新能源汽車超100萬公里續(xù)航。通勤家用車1年行駛2萬公里，神盾短刀電池可供用戶行駛遠超15年，實現(xiàn)油車電車一樣長壽，大幅拓展電池應用場景，充分發(fā)揮電池全生命周期價值。
在行業(yè)率先實現(xiàn)軍工級安全和油電同壽的超長循環(huán)性能基礎上，據(jù)介紹耀寧神盾短刀電池在快充能力、能量密度上也做到了行業(yè)領(lǐng)先，真正實現(xiàn)了動力電池多項關(guān)鍵指標性能的“黃金均衡”。
充電方面，磷酸鐵鋰電池基于材料特性，充電速度較慢，一直是業(yè)界痛點。神盾短刀電池的物理特性決定其內(nèi)阻更小，同時耀寧新能源對材料體系進行優(yōu)化升級，大幅提升快充性能。
據(jù)悉，為提升磷酸鐵鋰快充性能，耀寧神盾短刀電池采用管徑更細、長度更長的碳納米管，使負極連結(jié)更緊密，從而為離子傳輸打造出了一條快捷的“高速公路”；同時，在電解液中加入成膜阻抗更低的添加劑，減少鋰離子的擴散阻抗，使得鋰離子更易進入負極。
基于上述創(chuàng)新設計，神盾短刀電池10~80%SOC充電時間只需要17分鐘，以國民級充電倍率帶來更高性價比的快充能力，適用于全國大多數(shù)直流充電樁，優(yōu)于目前市面上主流刀片電池。
能量密度方面，基于尺寸、材料、工藝創(chuàng)新，神盾短刀電池能量密度達到192Wh/kg，體積利用率較傳統(tǒng)方形電池提升50%以上，接近磷酸鐵鋰電池理論天花板水平，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
據(jù)電池中國了解，為保證神盾短刀電池落地，耀寧新能源投資超百億，在鹽城建湖基地打造了全新一代數(shù)字化智能工廠。該基地在行業(yè)首次應用“多層定轉(zhuǎn)子高速分散技術(shù)”，單批次制漿時間減少80%，創(chuàng)造90分鐘/批次的業(yè)界領(lǐng)先紀錄，采用100%智慧產(chǎn)線，產(chǎn)品0缺陷的嚴苛品控以及堪比航空航天環(huán)境潔凈要求標準，助力高品質(zhì)神盾短刀電池量產(chǎn)。
耀寧神盾短刀電池以“軍工級”安全正引領(lǐng)新能源汽車安全新標準，同時3500圈超長循環(huán)壽命、192Wh/kg超高能量密度和國民級充電倍率的“黃金均衡”，這款新型“刀片式”電池正極大拓寬動力電池應用邊界，并在新能源汽車動力電池市場展示出強勁競爭力和技術(shù)引領(lǐng)。
值得一提的是，今年上半年，吉利新能源汽車銷量達到32萬輛，同比增長117%，吉利聯(lián)手耀寧新能源重磅推出神盾短刀電池，顯然是面向全球汽車電動化大潮，以極致性能重新挑戰(zhàn)新能源汽車及動力電池市場格局。
