中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車大規(guī)模普及，充電樁數(shù)量快速增長?！恫t望》新聞周刊記者采訪發(fā)現(xiàn)，充電樁行業(yè)目前尚缺少完善的規(guī)范管理，設(shè)備質(zhì)量、安裝環(huán)節(jié)、后期維護等存在一定安全隱患。加強充電樁市場監(jiān)管力度，減少不規(guī)范充電導致的安全事故，需引起重視。
充電樁火災(zāi)事故多發(fā)
我國新能源汽車近年持續(xù)快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到211.5萬輛和209萬輛，同比增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%，市場規(guī)模持續(xù)擴大。
隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，充電樁作為重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度也越來越快。根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2024年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁282萬多臺，其中直流充電樁124萬多臺、交流充電樁158萬多臺。從2023年3月到2024年2月，月均新增公共充電樁約8萬臺。
新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機構(gòu)艾媒咨詢公布的《2022—2023年中國電動汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)況及發(fā)展前景報告》顯示，近年發(fā)生多起新能源汽車自燃事故，在進行事故原因調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，充電樁安全問題是重要事故原因。
近年，充電樁引發(fā)的安全事故呈多發(fā)態(tài)勢。
3月15日，浙江杭州市一小區(qū)地下車庫發(fā)生充電樁電線自燃事故。杭州市上城區(qū)消防救援大隊查勘發(fā)現(xiàn)，其地下車庫的弱電橋架箱上，有一根強電線通往一個新能源汽車充電樁，電線有明顯加接痕跡，起火點正是這根電線的加接處。
出事的充電汽車車主說，充電樁是他請電工裝的，在安裝線纜時發(fā)現(xiàn)不夠長，電工叫他又買了十幾米接上。
一位新能源車企專家說，電線拼接過程容易出現(xiàn)拼接點接觸不良或虛接，導致拼接點電阻變大，當電流經(jīng)過拼接點時會產(chǎn)生大量熱量，引起短路或起火。
2023年4月，重慶市開州區(qū)一位車主在木橋灣充電站充電，插上充電槍8分鐘后，車尾充電樁燃起濃煙。
浙江一家汽車4S店負責人介紹，因為新能源汽車電池是高壓電池，充電樁是高壓設(shè)備，任何地方?jīng)]接好都有短路風險。尤其夏天天氣炎熱，電動汽車充電樁與電動汽車都處于高消耗狀態(tài)，容易產(chǎn)生過熱燃燒事故。
除了火災(zāi)隱患，充電樁還存在觸電事故風險。蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院市場部新能源與智能裝備室主任魏兵兵說，一些充電設(shè)備充電槍頭破損、充電線纜破損，有觸電風險。同時，充電設(shè)備內(nèi)部存在等電位線破損、缺失、連接不可靠等問題，電力接線端子使用自粘絕緣膠帶，長期高負荷運行導致絕緣損壞，影響設(shè)備安全運行。
設(shè)備、安裝、維護均存風險
記者采訪發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電樁在設(shè)備質(zhì)量、安裝、維護等環(huán)節(jié)存在薄弱點，容易產(chǎn)生火災(zāi)、觸電等風險隱患。
缺少強制性標準，假冒偽劣充電設(shè)備存在安全隱患。國網(wǎng)南京電動汽車服務(wù)有限公司有關(guān)負責人說，目前新能源汽車充電樁產(chǎn)品尚不在國家3C強制性認證目錄，相關(guān)標準為推薦性條件，沒有強制性要求。部分充電樁生產(chǎn)企業(yè)為了追逐利益、節(jié)約成本而降低生產(chǎn)標準，充電樁產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，甚至存在假冒偽劣情況。
據(jù)介紹，交流充電樁一般要一兩千元，直流充電樁要兩三萬元，但一些小品牌搞價格戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量低劣。記者在淘寶、京東等網(wǎng)絡(luò)平臺查詢發(fā)現(xiàn)，不少充電樁只要幾百塊錢?！败囍髯约夯ㄥX買充電樁，就會有人貪圖便宜，購買一些三無產(chǎn)品。”該負責人說。
施工單位缺少資質(zhì)或能力，安裝不規(guī)范增大隱患。《江蘇省新能源汽車充（換）電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》規(guī)定，充（換）電設(shè)施施工應(yīng)當由具備電力設(shè)施承裝（修）或機電安裝工程施工資質(zhì)的施工單位承擔。但江蘇省宜興市人民檢察院在開展公益訴訟中調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些車主自行尋找的施工單位不具備專業(yè)資質(zhì)，甚至有些僅為懂電工技術(shù)的個人，一些充電樁甚至在敷設(shè)時交叉穿越天然氣管道或捆綁于天然氣管道上，使其成為負重支架，風險較大。業(yè)內(nèi)人士介紹，安裝人員良莠不齊，有些連電工證都沒有。
充電樁缺少維保，老化、銹蝕等增加了火災(zāi)、觸電風險。國網(wǎng)南京供電公司市場營銷部有關(guān)負責人反映，一些充電樁長期暴露在室外，易產(chǎn)生散熱、水浸、老化等，但充電樁安裝使用后的運維普遍滯后，“只管用，不管維護”現(xiàn)象普遍，可能導致電線短路引發(fā)火災(zāi)。
魏兵兵說，一些充電設(shè)施周圍堆積雜物，影響正常工作散熱；一些充電設(shè)施建設(shè)在地勢低洼場所，一旦發(fā)生大暴雨、城市積水內(nèi)澇等，隨之而來的水浸可能帶來安全隱患；一些充電站運營企業(yè)未定期開展巡檢，消防器材丟失未及時補充，充電電纜和槍頭破損等未及時處理。
2023年3月，中國消費者協(xié)會發(fā)布的《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調(diào)查報告》顯示，近六成受訪者經(jīng)常遇到充電樁損壞或故障情況。
提升安全充電供給
面對充電樁安全事故多發(fā)態(tài)勢，有關(guān)人士建議加強市場監(jiān)管，做好日常維護保養(yǎng)，提升安全充電供給。
加大充電樁市場監(jiān)管力度，打擊假冒偽劣產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士說，充電樁起步較晚，受政策利好吸引，許多原來并不從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)也開始生產(chǎn)充電樁，導致充電樁行業(yè)魚龍混雜，不利于行業(yè)發(fā)展。有關(guān)部門應(yīng)加強監(jiān)管，對存在安全隱患的充電樁統(tǒng)一開展整改，從源頭減少安全隱患。同時推動充電樁安全從業(yè)人員持證上崗，定期開展專項執(zhí)法檢查。
發(fā)揮充電樁運營企業(yè)主體責任，加強日常維護保養(yǎng)。有專家認為，在充電樁安全運營和監(jiān)管方面，要充分發(fā)揮運營企業(yè)主體責任，按照“誰運營、誰負責”的原則實行。執(zhí)法部門應(yīng)加強執(zhí)法，提高對維護失責的懲罰力度，推動運營主體依法合規(guī)經(jīng)營。國網(wǎng)南京供電公司低壓客戶經(jīng)理田園建議，要像維護燃氣安全一樣定期巡檢充電樁，出現(xiàn)問題及時更換，做到防患于未然。
利用智能化手段加強監(jiān)控，預(yù)防安全事故發(fā)生。專業(yè)人士建議建立大數(shù)據(jù)中心，將充電樁數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心加以監(jiān)控，實時監(jiān)測充電電流電壓等信息，一旦出現(xiàn)異常，可即時預(yù)警。建議統(tǒng)一安裝智能化監(jiān)測系統(tǒng)，預(yù)防安全事故發(fā)生。
建設(shè)標準統(tǒng)一、智能高效、安全便捷的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。江蘇省宜興市人民檢察院第五檢察部主任鄭添隆建議，擴大充電設(shè)施覆蓋面，在具備安裝條件的居住社區(qū)配建一定比例的公共充電車位，提升公共充電供給能力，減少不規(guī)范充電導致的事故。
