中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：曾幾何時(shí)，新能源電動(dòng)車還只是交通工具，如今卻已成為和汽車、家電一樣的耐用消費(fèi)品和生活必需品。
近年來，新能源兩輪車的技術(shù)進(jìn)步正日新月異，如液冷電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、電池技術(shù)的革新、快速充電技術(shù)的升級(jí)、輕量化與材料創(chuàng)新、智能化及動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化等等高科技，讓人們應(yīng)接不暇。并且，只要有廠商在某個(gè)層面取得突破性進(jìn)展，就會(huì)引起行業(yè)的變革及用戶體驗(yàn)的提升。
幾乎所有的玩家都將技術(shù)突破當(dāng)作企業(yè)發(fā)展的重要工作。由此，圍繞技術(shù)的升級(jí)在行業(yè)內(nèi)格外“卷”。但“卷王”還得看綠源。
7月2日，綠源自主研發(fā)的數(shù)字化電池獲得了重大技術(shù)突破，并獲得了全球知名咨詢公司弗若斯特沙利文“中國兩輪車數(shù)字化鉛酸電池三年質(zhì)保首創(chuàng)”稱號(hào)。
這一成績(jī)?cè)俅螌⒕G源在技術(shù)前沿持續(xù)創(chuàng)新和市場(chǎng)引領(lǐng)者的特點(diǎn)展露出來。
綠源在核心技術(shù)層面的大力投入，在業(yè)界早已不是新鮮事，反而更像是滲透在綠源血液中的“常規(guī)操作”。
正如綠源集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事局主席倪捷所說：“我們始終堅(jiān)持將最好的技術(shù)帶給用戶，即使這意味著我們?cè)诙唐趦?nèi)可能會(huì)面臨一些損失。但我們?nèi)匀幌嘈?，只有真正為用戶著想，才能贏得用戶的信任和支持。這是一種技術(shù)道德，也是我們對(duì)用戶的一種責(zé)任。”
1、“死磕”核心技術(shù)
艾瑞咨詢發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示，車主購車產(chǎn)品關(guān)注因素TOP10中，車輛的耐用性以38.3%的關(guān)注度位列第一。電池及續(xù)航、智能化功能、剎車安全性與穩(wěn)定性三項(xiàng)排在第二到第四的位置。
“消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品的購買需求實(shí)際上是非常綜合且理性和冷靜的，當(dāng)下的消費(fèi)者不會(huì)被單一賣點(diǎn)打動(dòng)，比如主打價(jià)格、續(xù)航，他們需要的是綜合質(zhì)價(jià)比，考慮的是長線的綜合體驗(yàn)，甚至包括售前和售后，廠家能提供的品質(zhì)承諾。”倪捷分析稱：“所以我們要打造的產(chǎn)品，需要真正符合消費(fèi)者需求，才具有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！?
在他看來，這非?？简?yàn)企業(yè)的綜合技術(shù)研發(fā)能力，更要求品牌對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)價(jià)比的提升?！半妱?dòng)自行車成為耐用消費(fèi)品、長期陪伴消費(fèi)者的交通工具，那么車輛的耐用性和品質(zhì)保證就成為消費(fèi)者的第一需求。”倪捷表示，這也是綠源核心技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，這樣的需求和綠源為消費(fèi)者提供“一部車騎10年”的宗旨相契合。
“一車騎10年”落在產(chǎn)品端，最重要的是攻克核心技術(shù)關(guān)。因?yàn)樽鳛楹诵牡碾姍C(jī)、電池的研發(fā)，不僅塑造著電動(dòng)車的性能邊界，更直接影響著消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。
電機(jī)是電動(dòng)車的“心臟”，其性能直接影響到續(xù)航里程與動(dòng)力輸出；可以說，電機(jī)的好壞，直接決定著電動(dòng)車的壽命；電池技術(shù)則是電動(dòng)力的“命脈”，其容量、充電速度、循環(huán)壽命及安全性是硬性指標(biāo)。好的電池不僅能解決續(xù)航焦慮，更是對(duì)環(huán)境適應(yīng)性及耐用性的革命，是確保電動(dòng)車在多年使用后仍保持高性能的關(guān)鍵。
由此可見，想要做到“一部車騎10年”的不易。
作為行業(yè)里第一批電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)者，綠源是中國電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)最早開荒拓土的品牌。這也意味著，綠源面對(duì)的是一個(gè)“無人區(qū)”——無論在國內(nèi)還是海外，都沒有任何成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，必須摸著石頭過河。
但經(jīng)過27年的積累，綠源的發(fā)展路徑日益清晰——以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為核心。如今，綠源已圍繞液冷電機(jī)推出一系列其他核心技術(shù)產(chǎn)品矩陣。液冷電機(jī)、數(shù)字化電池綠源不斷夯實(shí)技術(shù)核心定位，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)、更具性價(jià)比的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品。
近期，數(shù)字化電池在關(guān)鍵技術(shù)上也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。據(jù)稱，綠源的數(shù)字化電池通過高精度傳感器和智能算法，對(duì)電池內(nèi)部狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能分析，可以精準(zhǔn)感知電池的電量、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，并根據(jù)這些參數(shù)進(jìn)行智能調(diào)控和優(yōu)化。用戶可以通過手機(jī)App實(shí)時(shí)查看電池溫度、充電時(shí)間、容量等信息。此外，該系統(tǒng)還具備智能預(yù)警功能，一旦電池出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)并提供處理建議。
中國質(zhì)量報(bào)刊社相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示：“數(shù)字電池技術(shù)為電動(dòng)自行車的安全提供了一種先進(jìn)智能且行之有效的方案?！?
隨著時(shí)間的推移，綠源的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)版圖還在持續(xù)擴(kuò)展。如今已形成包括液冷電機(jī)、固態(tài)電氣系統(tǒng)、安全駕駛系統(tǒng)、數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及智能互聯(lián)系統(tǒng)在內(nèi)的五大核心系統(tǒng)。
這五大核心系統(tǒng)不僅揭示了綠源技術(shù)研發(fā)的深層邏輯，還清晰地勾勒出三個(gè)技術(shù)層級(jí)：車輛耐用性層級(jí)、安全與電池續(xù)航層級(jí)，以及智能化層級(jí)。據(jù)稱，這些自主研發(fā)的前沿技術(shù)基本覆蓋了綠源數(shù)十款主流車型，如S系列、Moda系列、INNO系列、Cola系列和卡樂系列七大產(chǎn)品線，從而全面滿足了不同消費(fèi)者的多元化需求。
一家企業(yè)的風(fēng)格，往往與帶頭人的性格息息相關(guān)。綠源是倪捷一手帶大的“孩子”，所以基因里天然透露著與倪捷相似的“性格特征”。于是，今天我們看到了一個(gè)低調(diào)、務(wù)實(shí)，勤懇，專注關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)，力爭(zhēng)將技術(shù)、性能、安全等做到極致的“領(lǐng)頭雁”形象。
2、持續(xù)內(nèi)卷，綠源準(zhǔn)備好了嗎？
在日益內(nèi)卷的今天，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化。企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)不再僅限于價(jià)格戰(zhàn)，而是轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、服務(wù)等多維度的較量。在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，綠源電動(dòng)車回歸本源，專注于技術(shù)研發(fā)的道路，會(huì)是行業(yè)發(fā)展的必然之路嗎？
答案或許是肯定的。
回望綠源的發(fā)展，可以清晰地感知到其將技術(shù)創(chuàng)新作為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展思路，以品牌、渠道、服務(wù)全面開花的實(shí)現(xiàn)路徑。
如在技術(shù)上，綠源的液冷技術(shù)、數(shù)字化電池技術(shù)，成為行業(yè)里首個(gè)敢于提出“一部車騎10年”的企業(yè)。事實(shí)也證明，搭載了兩項(xiàng)核心技術(shù)的綠源電動(dòng)車，可以極大滿足消費(fèi)者的痛點(diǎn)。而得益于長期的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)投入，2023年綠源在關(guān)鍵技術(shù)上再次取得重大突破，如液冷2.0系統(tǒng)、固態(tài)化電氣系統(tǒng)和數(shù)字化電池技術(shù)。
僅以綠源自主研發(fā)的數(shù)字化電池為例，其就破解了長期困擾行業(yè)的電池耐用和低溫續(xù)航難題，使得電動(dòng)車整車性能全面升級(jí)。
綠源在數(shù)字化電池這一關(guān)鍵核心技術(shù)上的突破，獲得了多方的認(rèn)可。中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)的副理事長嚴(yán)馮敏表示：“綠源的數(shù)字化電池技術(shù)不僅提高了電池的性能和使用壽命，更重要的是，在安全性上取得了顯著的突破，或許是當(dāng)下電動(dòng)車行業(yè)中最為先進(jìn)且行之有效的電池安全解決方案之一。這一做法，為整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)樹立了標(biāo)桿，也為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐?！?
除技術(shù)上的提升外，綠源還致力于進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)字化電池技術(shù)普惠。據(jù)透露，綠源將與《中國質(zhì)量報(bào)刊社》共同開展中國質(zhì)量萬里行以舊換新全國嘉年華活動(dòng)。通過超億元的換購補(bǔ)貼，在全國范圍內(nèi)加速推動(dòng)搭載數(shù)字化電池的電動(dòng)車產(chǎn)品得到普及，旨在為加速淘汰劣質(zhì)、不安全的電動(dòng)車，讓更多消費(fèi)者享受到科技帶來的出行便利與安全保障。
可以說，綠源數(shù)字化電池的推出，正將行業(yè)帶到了新的發(fā)展階段，也鑄就了綠源的原創(chuàng)技術(shù)護(hù)城河。不僅如此，綠源在行業(yè)首創(chuàng)三年質(zhì)保服務(wù)，目標(biāo)即讓消費(fèi)者使用更安心、更省心。
好的產(chǎn)品，需要好的營銷和好的渠道。過去一年，綠源通過多元化的營銷策略持續(xù)擴(kuò)大品牌的知名度和市場(chǎng)影響力。渠道方面，2023年，綠源的線下分銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓展。截至目前，已覆蓋中國內(nèi)地30個(gè)省級(jí)行政區(qū)的324個(gè)城市。同時(shí)，綠源的全球市場(chǎng)布局也在穩(wěn)步推進(jìn)，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷至46個(gè)國家和地區(qū)，包括泰國、印尼、菲律賓、澳大利亞以及美洲地區(qū)等。
在售后服務(wù)端，綠源陸續(xù)推出了多項(xiàng)惠民服務(wù)措施。如“24小時(shí)道路救援”和“20項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)”等，致力于讓更多的電動(dòng)車服役時(shí)間超過10年。
在資本市場(chǎng)上，綠源也將繼續(xù)發(fā)力?！肮緦⒕o抓全球電動(dòng)車市場(chǎng)增長機(jī)遇，擴(kuò)大產(chǎn)能，并深化國內(nèi)外市場(chǎng)份額。同時(shí)，綠源將持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與技術(shù)領(lǐng)先，承諾為投資者帶來長期穩(wěn)定回報(bào)，以卓越業(yè)績(jī)回饋社會(huì)與股東”。綠源集團(tuán)執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官胡繼紅表示。
這無疑是為用戶和市場(chǎng)投下一枚“定海神針”，也是綠源能在持續(xù)內(nèi)卷的市場(chǎng)上拿到了率先勝出票的關(guān)鍵所在。
