中國儲能網(wǎng)訊：美國電動汽車制造商特斯拉當(dāng)?shù)貢r間2日公布的最新財報顯示，其在今年第二季度交付了443956輛電動汽車，比上一季度增長14.8%，但比去年同期下降4.8%。這是特斯拉第一次連續(xù)兩個季度出現(xiàn)銷量同比下降，但依然保住了全球電動車銷售榜首的位置。7月1日，中國電動車制造商比亞迪報告其該季度電動汽車銷量達(dá)到426000輛，同比增長21%。去年第四季度，比亞迪全球電動汽車銷量短暫超過特斯拉，躍居全球第一。
路透社2日報道稱，此前，由于有消費(fèi)者和投資者對電動汽車市場的前景看法不一，華爾街普遍預(yù)計特斯拉的股價會下跌，但特斯拉股價2日上漲了10%。有分析認(rèn)為，雖然其整體銷量欠佳，但特斯拉在中國和美國市場的表現(xiàn)略有起色，還剛剛在中國市場推出限時購車優(yōu)惠政策，是助推其股價上漲的關(guān)鍵因素。中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級工廠6月交付量達(dá)到7.1萬輛，環(huán)比增長了7%；今年第二季度，特斯拉在中國的銷量環(huán)比上升10.2%。
特斯拉此次披露的信息中沒有提供地區(qū)銷售數(shù)據(jù)。但特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克預(yù)計公司2024年的交付量將比去年增加。
盡管股價上漲，但來自中國新能源汽車制造商的競爭仍令不少人謹(jǐn)慎看待特斯拉的未來。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3日的報道認(rèn)為，特斯拉雖然在中美等主要市場實施降價，但事實上銷售增長乏力，正陷入“苦戰(zhàn)”之中。
路透社稱，特斯拉的許多競爭對手，尤其是中國的競爭對手推出了一系列新的平價車型，而且美國的高利率正在抑制國內(nèi)需求，特斯拉在更新電動汽車產(chǎn)品線方面也一直行動遲緩，這些都是特斯拉汽車業(yè)務(wù)面臨的主要不利因素。
上個季度的銷量不佳已經(jīng)令特斯拉的市場前景遭到一些質(zhì)疑。美國CNBC網(wǎng)站稱，今年4月，特斯拉公布的一季度交付量數(shù)據(jù)同比下降8.5%，至386810輛，幾周后，該公司公布該季度收入同比下降13%。特斯拉表示，銷售低迷的部分原因是其德國工廠因遭縱火而臨時停工，以及紅海沖突導(dǎo)致的發(fā)貨延遲。但銷量下降也與特斯拉車型的老化以及來自其他電動汽車制造商的競爭加劇有關(guān)。
《華爾街日報》3日報道稱，特斯拉的中國競爭對手的交付量正在紛紛創(chuàng)下歷史新高。中國乘聯(lián)會披露的信息顯示，電動汽車制造商的折扣、以舊換新政策以及中國政府的其他政策扶持推動了國內(nèi)新能源汽車的需求，特斯拉正在面臨中國品牌的挑戰(zhàn)。在6月份，比亞迪、蔚來、零跑汽車和極氪汽車均創(chuàng)下銷量新高，理想汽車和小鵬汽車的銷量同比和環(huán)比均有所增長。
與此同時，中國車企還在新的技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3日報道稱，中國新能源車企在插電式混合動力車（PHV）領(lǐng)域表現(xiàn)出色，有部分車型的銷量增速已經(jīng)超過純電動汽車，而特斯拉未涉足插混業(yè)務(wù)。（任重）
