中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：6月18日，由英飛源投資建設(shè)的全市首個(gè)光儲(chǔ)超充放（V2G）交能融合示范項(xiàng)目于江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投運(yùn)。
靈活高效
該項(xiàng)目采用了全球領(lǐng)先技術(shù)，設(shè)置22個(gè)充電車位，集光伏發(fā)電、“谷進(jìn)峰出”儲(chǔ)能、液冷超充、V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）充電樁等系統(tǒng)于一體，搭建多元化能量管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)光能、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、電網(wǎng)之間多策略的靈活互動(dòng)，促進(jìn)新能源高效利用，打造交通融合典型示范案例，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)創(chuàng)新實(shí)踐。
“一秒一公里”超快充電體驗(yàn)
示范站設(shè)有600KW全液冷超充樁，配備5根液冷充電槍，該系統(tǒng)由輸入配電單元、功率變換單元、液冷散熱單元及充電終端構(gòu)成。系統(tǒng)采用混合母線輸入，可以通過更換功率變換模塊及輸入配電單元來靈活配置儲(chǔ)能容量，充電5分鐘即可續(xù)航300公里。
提升電能使用效率
示范站建設(shè)直流充電車位1個(gè)，直流充電樁功率分配系統(tǒng)采用共享功率池動(dòng)態(tài)分配技術(shù)，液冷超充車位與直流快充車位共享充電功率，可以滿足旗艦型超充車輛5分鐘超充的需求以及更多的社會(huì)車輛半小時(shí)快充的需求。該功率動(dòng)態(tài)分配技術(shù)可以滿足充電功率與充電車位數(shù)量的動(dòng)態(tài)平衡，使得充電站日服務(wù)車輛數(shù)提升30%-40%，其使用場(chǎng)景和未來發(fā)展前景非常廣闊。
汽車能“賣電”，車主還能收益
值得一提的是，該項(xiàng)目創(chuàng)新使用V2G技術(shù)，配置了4臺(tái)獨(dú)立V2G充放電一體充電樁，開展車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)用運(yùn)營模式驗(yàn)證，不僅可以給新能源汽車充電，還能把車輛電池里的電能反向輸送給電網(wǎng)，將電動(dòng)汽車從交通工具變?yōu)椤耙苿?dòng)充電寶”，車主在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)充電、在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)放電，可賺取峰谷電價(jià)差，有助于減輕電網(wǎng)負(fù)載壓力，達(dá)到削峰填谷、消納新能源的效果，實(shí)現(xiàn)“車—樁—網(wǎng)”三方共贏。
新聞多一點(diǎn)?
光儲(chǔ)超充放（V2G）示范站由英飛源投資建設(shè)，英飛源致力于打造集智慧電源、微電子、充電、液冷超充、儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)中心及生產(chǎn)中心于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)基地，新能源充電模塊全球市場(chǎng)占有率超過30%，位居行業(yè)首位，是國家工信部專精特新“小巨人”企業(yè)。
下一步，江寧開發(fā)區(qū)將持續(xù)錨定“122”目標(biāo)，把碳達(dá)峰試點(diǎn)園區(qū)建設(shè)打造成為促進(jìn)開發(fā)區(qū)蝶變升級(jí)的發(fā)展平臺(tái)，深入推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳提升行動(dòng)，建設(shè)多功能充電樁，打造光儲(chǔ)充檢一體化應(yīng)用場(chǎng)景，力爭形成更多試點(diǎn)成果，為國內(nèi)同類型高產(chǎn)出、低能耗園區(qū)探索一條高質(zhì)量碳達(dá)峰路徑。
