中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，新能源車以環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢迅速占領(lǐng)市場。但燃油車以加油便捷、穩(wěn)定續(xù)航和較高保值率仍具市場地位。較長時間內(nèi)，新能源車與燃油車將在雙軌的方式上運(yùn)行。這在業(yè)內(nèi)已形成共識。
然而，在新能源車和燃油車協(xié)同發(fā)展的同時，新能源汽車發(fā)展只會越跑越快，不會給市場停下來、慢下來、喘口氣的機(jī)會。石油企業(yè)正在全面發(fā)力，不斷完善新能源業(yè)務(wù)運(yùn)行體系。
01.石油峰值加速到來
新能源汽車的高速發(fā)展，正加速蠶食燃油車市場份額。其產(chǎn)生“替代效應(yīng)”也在加速。
“特別是新能源汽車滲透率較高的南方地區(qū)，汽油達(dá)峰時間將更早、銷量下降會更加快速?！敝袊图瘓F(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所所長王利寧表示。
近日，一汽車垂媒整理發(fā)布了2024年第一季度各省級行政區(qū)的新能源汽車滲透率排名。該榜單的南北方地區(qū)“涇渭分明”。前10名中，只有天津市、河南省屬于北方地區(qū)。前20名中，北方地區(qū)更少，東北三省只有吉林省入榜。海南省新能源汽車滲秀率達(dá)52.2%，位于榜首。
浙江作為全國經(jīng)濟(jì)大省，此次排名第四。截至2024年3月底，浙江省新能源汽車保有量近200萬輛。其中，僅在杭州市2023年新增汽車28萬輛中，新能源汽車占到22.4萬輛，增量滲透率高達(dá)80%。
新能源汽車環(huán)保、節(jié)能、能夠降低成本，全國很多地區(qū)要求新增網(wǎng)約車必須是新能源車。“我們每天路上跑的網(wǎng)約車對92號汽油銷量的影響可謂是‘爆跌’?！敝袊憬贾菔拖嚓P(guān)人員表示。
以2024年3月為例，杭州全市新能源汽車充電量為1.77億千瓦時，較去年月均充電量增幅為15.7%，比去年同期增加了近8000萬千瓦時，漲幅超過60%。按照新能源汽車平均百公里電耗20千瓦時計算，3月杭州新能源汽車行駛里程達(dá)8.86億公里，折算成品油替代量約為4.9萬噸。預(yù)計2024年全年杭州市新能源汽車成品油替代量高達(dá)60萬噸！
地處滲透率較高的廣東，深圳銷售這幾年成品油銷量也是持續(xù)降低，2021年零售銷量23.66萬噸；2022年受疫情影響大幅下降；2023年疫情大幅緩解，但零售銷量也未完全恢復(fù)?！耙咔橛绊戇^去了，但油品替代影響越來越大，今年能保持2023年銷量已經(jīng)非常難了?！鄙钲阡N售相關(guān)人員表示。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，結(jié)合新能源汽車的行駛里程及汽車能耗測算，2023年約替代成品油1700萬噸，約占消費(fèi)的10%以上。隨著滲透率的提升，2024年對成品油的替代量將達(dá)到2000萬噸。
“行業(yè)整體趨勢無疑會加速石油峰值的到來，預(yù)計成品油消費(fèi)峰值在2025年，石油總體消費(fèi)將在2030年達(dá)峰，但新能源滲透率的提升該時間節(jié)點(diǎn)有可能提前到來?！蓖趵麑幷f。
02.油站轉(zhuǎn)型全方位
成品油替代加速，消費(fèi)峰值提前到來，成品油市場形勢正在發(fā)生深刻變革，油品需求疲軟，供給相對過?！袌龈偁幱l(fā)激烈。近兩年，石油企業(yè)加油站轉(zhuǎn)型刻不容緩。加快構(gòu)建多元、高效、綠色的可持續(xù)發(fā)展模式，各種綜合能源站如雨后春筍般冒出來了。
2023年11月27日，中國石化首座超級充換電綜合能源站大眾綜合能源站在合肥投營。該站集加油、充電、換電、光伏、儲能、購物、餐飲、發(fā)卡、公益、休閑十位于一體，是中國石化目前充電終端數(shù)量最多的站點(diǎn)。
新能源汽車保有量每年高速增長，發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施更顯門當(dāng)戶對。2023年開始，兩大石油公司充電設(shè)施開始提速，“首座”“超級”“直充”“快充”“超充”，充斥在加油站領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國石化累計建成充電站超6000座。中國石油后發(fā)之勢強(qiáng)勁，大舉收購普天新能源，全面進(jìn)軍充電服務(wù)市場，今年計劃新建充換電站1000座。
“新能源汽車市場滲透率由于南北差異，汽油需求、達(dá)峰時間也會存在差異?！蓖趵麑幷f。特別是華北和東北地區(qū)，冬天零下幾攝氏度或者零下幾十?dāng)z氏度是家常便飯，在這樣的情況下，純電動汽車的續(xù)航直接打?qū)φ?，新能源車普及率遠(yuǎn)不及燃油車。
記者注意到，地處北方的石油企業(yè)，進(jìn)軍充電領(lǐng)域的步伐沒有那么快，但石油企業(yè)同樣將充電站相關(guān)轉(zhuǎn)型規(guī)劃寫在年度工作報告中，每年以一定數(shù)量的充電站在增長。與此同時，這些石油企業(yè)做大存量加油站的緊迫性更強(qiáng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國加油站數(shù)量有所減少，從2022年的10.76萬座減少為約10.58萬座，降速約為1.72%。
“一個最簡單的道理，市場競爭激烈，24小時營業(yè)的加油站變多，單座加油站的銷售量提高，加油站數(shù)量就可能減少。”一位石油企業(yè)相關(guān)人員表示。
加油站領(lǐng)域形勢越發(fā)嚴(yán)峻，為那些單一業(yè)態(tài)的加油站敲響了警鐘。要想在競爭激烈的市場環(huán)境下贏得先機(jī)、站穩(wěn)腳跟，就需要全方位增強(qiáng)營銷運(yùn)作能力和水平，擴(kuò)大市場競爭有利條件，努力提升市場引領(lǐng)能力。當(dāng)前，石油企業(yè)堅持把市場占有作為關(guān)鍵指標(biāo)，把量效齊增作為根本目的，加強(qiáng)市場研判，全面優(yōu)化促銷活動及服務(wù)能力，深挖潛力站點(diǎn)銷售能力。
與此同時，要加強(qiáng)平臺化運(yùn)營，構(gòu)建非油業(yè)務(wù)發(fā)展新生態(tài)，加快構(gòu)建“人·車·生活”生態(tài)圈。但是，不是每一座加油站都要開咖啡館和便利店，也不是每一座站都要開充電業(yè)務(wù)。當(dāng)下，石油企業(yè)應(yīng)不斷強(qiáng)調(diào)因地制宜，在“加油站”變身“加能站”的同時，通過引入快餐簡食、司機(jī)之家、愛心驛站、娛樂休閑等多種業(yè)態(tài)，使市民朋友在加油之余，還可享受就餐、洗車、按摩、閱讀等增值服務(wù)，大大改善用戶的消費(fèi)體驗。
03.規(guī)?；_發(fā)
中國新能源汽車銷售連續(xù)9年位居全球銷售第一。2015年以后，隨著國家政策要求供電領(lǐng)域逐漸向市場開放，大批民營資本涌入，充電市場早已成了一個充分競爭和內(nèi)卷的市場。
拿杭州市為例，全市整體車樁比已達(dá)2.8∶1，快充終端3.2萬個，按照月均1億千瓦時的快充充電量計算，單槍日均充電量達(dá)104千瓦時，遠(yuǎn)超國內(nèi)平均水平?！澳壳?，杭州石油運(yùn)營的充電槍總數(shù)排名已進(jìn)入杭州前十，但是市場份額只有1.55%，說明充電市場充斥著大量的小規(guī)模運(yùn)營商。”杭州石油相關(guān)人員告訴記者。
“隨著目前市場的加速洗牌，不同梯隊的充電運(yùn)營商才會初露端倪。”這位杭州石油的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)下最為關(guān)鍵的就是搶抓機(jī)遇、快速擴(kuò)大市場份額。
為此，石油企業(yè)凝心聚力，統(tǒng)一思想，成立新能源發(fā)展專班，全員發(fā)力，加快推進(jìn)新能源項目落地，全面向“躋身頭部企業(yè)”發(fā)力。在中國石油深圳銷售，搶抓全市打造世界一流的“超充之城”目標(biāo)，鼓勵員工參與“掃街行動”?！伴_發(fā)人員強(qiáng)度最大的一周累計勘察項目行程達(dá)1500公里，單日現(xiàn)場踏勘場地13個，其中市內(nèi)近300公里?！苯刂聊壳埃袊屠塾嬍占履茉错椖烤€索431條，經(jīng)與業(yè)主方談判后符合現(xiàn)場踏勘項目162個，成功開發(fā)充電站76座。
2月14日，中國石化全國首座“易捷+電”綜合服務(wù)站——廣西柳州城站正式揭牌投入使用。這是中國石化全新打造的充電40分鐘“人·車·生活”綜合服務(wù)圈，一站式解決人們能源補(bǔ)給和生活需求。目前，中國石化廣西石油已在全區(qū)14個地市建成200余座可提供充電服務(wù)的綜合加能站，規(guī)?；潆娋W(wǎng)絡(luò)加速形成。
2023年12月23日，海南石油首座液冷超級充電站在?？谟廊f路加能站正式投營，可為用戶提供“一秒一公里”的極速充電體驗?！百I杯咖啡的工夫就把電充好了，這可實在太方便了！”前來體驗的?？谛履茉窜囍鞴壬滩蛔∝Q起了大拇指。
結(jié)合海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢，海南石油結(jié)合全島充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)分布現(xiàn)狀，從自有站增建、閑置土地利用、站外發(fā)展三個層面整體統(tǒng)籌，快速擴(kuò)大充電服務(wù)版圖。同時，積極融入海南充換電“一張網(wǎng)”運(yùn)營服務(wù)平臺，完善“易捷加油”APP“一鍵充電”服務(wù)功能，提高新能源服務(wù)水平。截至目前，海南石油共有充電站150座，充電車位1582個，充電加油站網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率目前達(dá)到44.52%（130/292），位列銷售公司系統(tǒng)前列。
“有時新建項目從獲得相關(guān)信息開始到項目簽約所需時間偏長，全鏈條履行周期約1個月。面對許多黃金地段、優(yōu)質(zhì)場站，很有可能在履行程序期間就是被競爭對手搶走。”深圳銷售相關(guān)人員表示?，F(xiàn)在公司在建立了緊急特事特辦機(jī)制，與政府部門提前協(xié)調(diào)，在允許的條件下提前向發(fā)展計劃部報備，避免丟失項目。
當(dāng)前，新能源汽車還在快速增長，加油站以油育電的優(yōu)勢正在減弱，石油企業(yè)奮力奔跑在新能源賽道上。中國石化計劃到2025年在5000多個加油站建設(shè)快速充電站，目前已完成近3000座。中國石油今年計劃完成1000座充電站，也在加速推進(jìn)中。
04.高效運(yùn)營開發(fā)
“雖然電動汽車車樁比指標(biāo)持續(xù)得以改善，但總量上的進(jìn)步并不代表著分布的結(jié)構(gòu)性均衡，偏遠(yuǎn)地區(qū)充電樁不足依然對電動車出行有嚴(yán)重制約。”中國石化經(jīng)濟(jì)研究院主任羅佐縣表示。
配套設(shè)施布局發(fā)展初期，由于電動汽車的數(shù)量相對較少，充電基礎(chǔ)設(shè)施的使用率并不高，特別是在非節(jié)假日時期。新能源汽車增多，各個地區(qū)、高速服務(wù)區(qū)排隊充電現(xiàn)象嚴(yán)重，新能源車的“里程焦慮”在假日集中出行期間被迅速放大。
為此，石油企業(yè)積極落實國家有關(guān)充電設(shè)施規(guī)劃要求，加快公路沿線充電樁建設(shè)，保持總量增長及充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。“現(xiàn)在廣西石油的高速服務(wù)區(qū)有了液冷超充直流樁，充電特別快。以前要花1個小時才能把電充滿，現(xiàn)在只要10分鐘就可以增加大概200公里的續(xù)航里程，為我節(jié)省了一大半等待的時間，讓充電跟加油一樣方便，體驗真的很好！”在中國石化貴港南服務(wù)區(qū)體驗液冷超快充技術(shù)的新能源車主蔣先生說。
據(jù)了解，液冷超充直流樁采用華為全液冷超快充技術(shù)，最高充電功率可達(dá)600kW。車主只需通過手機(jī)掃碼或者“易捷加油”APP/小程序中的“一鍵加電”即可自助操作充電，最快實現(xiàn)“一秒一公里”，大幅提升車輛的補(bǔ)能效率。目前，廣西石油已建成2座液冷超充站、1座重卡充電站、9座乘用車換電站、1座重卡換電站。
近兩年，為加大充電運(yùn)營效率，石油企業(yè)加大充電運(yùn)營效率，不斷調(diào)整網(wǎng)絡(luò)布局，提升補(bǔ)能率。在安徽石油，目前首對高速公路服務(wù)區(qū)超級充電站開始運(yùn)營，建有60個充電樁，最高充電功率600千瓦，充電效率是傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁的10倍，日服務(wù)能力2000余車次。
記者關(guān)注到，中國海油首座商業(yè)化開發(fā)、市場化運(yùn)營超級充電站——虎泉文化廣場充電站日前在湖北武漢投運(yùn)，開業(yè)首日充電量即接近7000千瓦時、服務(wù)車輛超300臺?？蓾M足“充電五分鐘、續(xù)航百公里”的快速充電需求，未來可升級為600千瓦液冷超充。
近日，中國石化江蘇石油又有創(chuàng)新。首個集充電與停車為一體的新能源充電停車場——南通石油海安長江充電停車場投入運(yùn)營，設(shè)有100多個停車位、12個充電樁24把充電槍，日均充電量可達(dá)3000千瓦時。
“針對需求旺季車輛出行密度大幅增長、充電樁還不能完全解決的情況，公司大力發(fā)展‘超充樁+移動充電’設(shè)備，打造電動汽車假日充電商業(yè)模式?！苯K石油非油經(jīng)理封昌建說。未來，公司將不斷在充電需求較大的服務(wù)區(qū)布局超充樁、臨時增配移動充電車，不斷增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)韌性，優(yōu)化車主服務(wù)體驗。
除有針對性提升運(yùn)營效率外，結(jié)合集團(tuán)公司整體規(guī)劃，石油企業(yè)開始把腳步轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營的有序擴(kuò)張。杭州石油提出，在城區(qū)采取應(yīng)裝盡裝，同時打造骨干充電網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前，杭州石油已對主城區(qū)55個在營加油站站內(nèi)場地進(jìn)行了摸排調(diào)查，整理出空閑車位153個，下一步將逐站進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計，進(jìn)一步擴(kuò)大站內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)。
由于“家門口”的資源被搶占光，石油企業(yè)開始盯緊中遠(yuǎn)期充電市場。在石油企業(yè)看來，隨著新能源電動汽車的更新迭代，搭載800V高壓平臺的車型越來越多。比如，特斯拉、小鵬、開邁斯（大眾）這些以C端用戶為主的超充站，已經(jīng)在消費(fèi)者心里樹立了市場定位。但是，未來這些超充站將從C端逐步向B端轉(zhuǎn)移。為此，石油企業(yè)聚焦中遠(yuǎn)期充電市場的發(fā)展，在核心網(wǎng)點(diǎn)適當(dāng)配置超充終端，打造差異化服務(wù)。
一系列有針對性的措施，石油企業(yè)充電設(shè)施正在向“分布廣、充電快、服務(wù)全”的高質(zhì)量充電生態(tài)網(wǎng)不斷邁進(jìn)。
05.低成本開發(fā)
在新能源汽車狂飆突進(jìn)的今天，業(yè)內(nèi)人士知道，即便像星星充電、特來電這類的第三方運(yùn)營商至今盈利堪憂?！敖ㄕ臼且婚T重資產(chǎn)，回本周期4~5年，目前絕大多數(shù)企業(yè)無法盈利?！?
在深圳，有230多家各類民營大小企業(yè)投身充電行業(yè)。當(dāng)一個領(lǐng)域內(nèi)卷越來越嚴(yán)重時，也意味著價格越來越透明，渠道建設(shè)的成本越來越高。例如，在海南省高速公路、旅游公路、驛站、港口碼頭等優(yōu)質(zhì)土地資源均被省屬企業(yè)占有，海南石油要想獲得優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)成本高得不是一星半點(diǎn)。
“充電樁的布局優(yōu)化需要電網(wǎng)的匹配支撐，電網(wǎng)升級、設(shè)備維護(hù)運(yùn)營均需要投資保障。這些成本可能超出了預(yù)期投資。雖然政府推出了一系列政策和補(bǔ)貼，但這些補(bǔ)貼無法覆蓋所有的投資成本。”羅佐縣告訴記者。
為此，石油企業(yè)牢記“省一分錢比掙一分錢容易”的理念，利用品牌優(yōu)勢，不斷走訪各市各級政府機(jī)關(guān)和大型國企，摸排潛在項目。擬通過戰(zhàn)略合作、成立合資公司等途徑整合各方資源和優(yōu)勢，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合發(fā)展新能源業(yè)務(wù)?！拔覀円陨钲谑姓＼噲?、福田區(qū)府停車場、鹽田區(qū)府停車場等項目為契機(jī)，不斷深化與政府的關(guān)系，由其協(xié)調(diào)發(fā)改委、街道等單位，向我方推介優(yōu)質(zhì)低價場地?！鄙钲阡N售相關(guān)人員表示。為實現(xiàn)低成本開發(fā)，該公司持續(xù)開發(fā)各區(qū)優(yōu)質(zhì)的國有資產(chǎn)用地資源，加快推進(jìn)已實地勘察過的項目落地，分析項目存在的問題和癥結(jié)，尋求解決辦法，推進(jìn)項目落地實施。截至目前，政府及其推介資源項目共計8個，占項目總數(shù)11.59%。隨著政府資源的逐步減少，下一步將采取收購、租賃等多種形式的開發(fā)方式，提前謀劃，為后期項目開發(fā)打好基礎(chǔ)。
充電項目要想達(dá)到投資回報預(yù)期，不僅要嚴(yán)控建設(shè)投資，而且要在運(yùn)維端有所措施。以杭州石油大塘充電站為例，在周邊三公里范圍內(nèi)的競爭站點(diǎn)中，無論是充電樁規(guī)模（48個）、服務(wù)業(yè)態(tài)（休息、餐飲、洗車）、谷電價格（0.58元/千瓦時），都是最優(yōu)最完善的，但與其他私人場站的單槍日均充電量相差甚遠(yuǎn)。目前，杭州石油正在加大充電運(yùn)營管理力度、提升充電平臺的功能，由易捷公司主導(dǎo)，社招充電運(yùn)營管理專業(yè)人才，加強(qiáng)油電、非電互促，提高曝光率，努力增強(qiáng)電車用戶的認(rèn)可度。
為實現(xiàn)效益最大化，石油企業(yè)針對在前期開發(fā)過程中，由于多為零散項目開發(fā)，出現(xiàn)了相距不遠(yuǎn)、營利能力相當(dāng)?shù)捻椖颗c場地方分成比例不同的情況，嘗試與區(qū)屬國企、街道辦等單位建立深度合作關(guān)系，再將零散的項目集中整合后一起商定統(tǒng)一分成比例，簽訂合作協(xié)議建設(shè)充電站。
“公司在建設(shè)充電站之前，要考慮建設(shè)階段和運(yùn)營階段的所有費(fèi)用，包括土地租賃、設(shè)備采購、工程施工、維護(hù)費(fèi)用等。要確保在預(yù)算內(nèi)進(jìn)行，并尋求降低成本的機(jī)會?！焙贾菔凸颈硎尽１M管要降低充電站建設(shè)成本，但仍需確保設(shè)備的質(zhì)量和服務(wù)的可靠性，以滿足用戶的需求和安全要求。
06.一體化開發(fā)
2023年11月2日，海南石油?？谟廊f站光儲充放微電網(wǎng)一體示范站，啟用一臺215kwh的儲能裝置，總投資成本為41萬元，日循環(huán)次數(shù)為1.5次（每天兩充一放）。目前按照“峰谷套利”模式運(yùn)營，峰谷電度差價為1.2-0.35=0.85元/度，峰平電度差價為1.2-0.75=0.45元/度，僅啟動一個月儲能收益3921元。
充電樁的布局優(yōu)化需要電網(wǎng)的匹配支撐，電網(wǎng)升級、設(shè)備維護(hù)運(yùn)營均需要投資保障。為進(jìn)一步提高充電兼容性和設(shè)施利用率，豐富電動汽車充電商業(yè)運(yùn)維模式，石油企業(yè)開始嘗試探索一批新技術(shù)、新模式。
利用電網(wǎng)技術(shù)搭建“微電網(wǎng)”，成為當(dāng)下電動汽車充電樁的一個全新示范。海南石油與當(dāng)?shù)毓╇姴块T與企業(yè)合作，搭建“光儲充”一體化“微電網(wǎng)”，不僅方便了周邊居民給新能源汽車充電，而且促進(jìn)了光伏發(fā)電就地就近消納。
海南石油利用“能源+互聯(lián)網(wǎng)”打造智慧能源服務(wù)商，在傳統(tǒng)能源網(wǎng)絡(luò)新增風(fēng)、光、儲、充、放、能源管理系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，快速布局傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的微電網(wǎng)，通過有序充電、削峰填谷、梯次儲能、聚合售電，調(diào)峰調(diào)頻，最終形成虛擬電廠。
一方面，探索氫能制取、存儲、發(fā)電、加氫一體化，實現(xiàn)“綠電”與“綠氫”之間的靈活轉(zhuǎn)換和氫-電深度融合。另一方面，積極關(guān)注“光儲充放柔檢”一體的技術(shù)迭代更新，重視光伏搭配儲能在新型電力系統(tǒng)中的比重，做好放電功能的推廣應(yīng)用，布局好線上電池檢測功能，未來可為客戶提供更完整的服務(wù)。
“新能源產(chǎn)業(yè)核心，是電力相關(guān)的儲能領(lǐng)域以及新型電力系統(tǒng)。這兩個領(lǐng)域的潛在市場規(guī)模均達(dá)到萬億元級別。未來，加油站不僅是補(bǔ)能站，而且是局部儲能中心，成為我國虛擬電廠基礎(chǔ)設(shè)施、智能電力網(wǎng)絡(luò)甚至5G/6G通信網(wǎng)絡(luò)與新能源網(wǎng)絡(luò)體系的終端網(wǎng)點(diǎn)，將對國家能源戰(zhàn)略安全、電力調(diào)峰與儲能未來業(yè)態(tài)產(chǎn)生巨大的推進(jìn)作用?！敝袊囊晃粚＜冶硎尽?
記者注意到，去年年底，中國石油首座“油氣氫電光非”全業(yè)態(tài)全場景綜合能源——江蘇蘇州昆山花橋站正式投運(yùn)。這座綜合能源站通過引入光伏發(fā)電系統(tǒng)，利用太陽能資源進(jìn)行發(fā)電，減少了碳排放和對傳統(tǒng)能源的依賴。同時，儲能技術(shù)的運(yùn)用有助于提高能源利用效率，優(yōu)化能源資源配置，得到了充分體現(xiàn)。
創(chuàng)新融合光伏、儲能等前沿技術(shù)，踐行綠色低碳發(fā)展理念。2月14日，中國石化全國首座“易捷+電+綜合服務(wù)站——廣西枊州城站正式揭牌投入使用。同樣作為光儲充換一體化站點(diǎn)，在充電區(qū)上接承重車棚，全面配套建設(shè)光伏發(fā)電板，以光儲充換一體化的“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式實現(xiàn)發(fā)電與供電過程的零排放、碳中和，并將多余電量上網(wǎng)，最大限度地利用清潔能源服務(wù)社會。“能源環(huán)保問題備受矚目，而儲能系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以為加油站提供更為高效、智能化、可持續(xù)的管理服務(wù)。因此，儲能系統(tǒng)在加油站中的應(yīng)用前景將越發(fā)廣闊。”羅佐縣表示。
目前，杭州石油正在加快推進(jìn)優(yōu)質(zhì)光儲充一體化項目。公司按照市內(nèi)各區(qū)縣的新能源汽車熱力分布積極發(fā)展大型光儲充一體項目，和其他的小型站點(diǎn)共同組成區(qū)域充電網(wǎng)，擴(kuò)大服務(wù)半徑?！氨M管前期投資規(guī)模較大，但一來可以通過能源管理系統(tǒng)實現(xiàn)光儲充最佳運(yùn)行模式，使場站運(yùn)營效益最大化；二來能發(fā)揮大型場站的聚合效應(yīng)，同時配套易捷車生態(tài)，達(dá)到引流的目的。”杭州石油相關(guān)人員表示。
近兩年，石油企業(yè)紛紛借助各地光電資源建設(shè)分布式光伏和儲能，利用綠電和峰谷電價，大力發(fā)展售電業(yè)務(wù)。同時，積極嘗試發(fā)展碳交易業(yè)務(wù)，成為創(chuàng)新探索發(fā)展傳統(tǒng)能源行業(yè)在新興商業(yè)領(lǐng)域的交易模式。
由此可見，新能源汽車帶來的沖擊，對加油站來說是危更是機(jī)，將倒逼加油站開展多元化經(jīng)營、優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)、提高競爭力。
與其說新能源車重創(chuàng)了加油站，不如說新能源車重塑了加油站。
