中國儲能網(wǎng)訊：在“十四五”規(guī)劃及雙碳目標(biāo)的指引下，我國各省交通、高速、交投等集團(tuán)積極響應(yīng)國家綠色能源發(fā)展戰(zhàn)略，紛紛將目光投向了新能源領(lǐng)域，而光伏便成為了交通集團(tuán)推動綠色轉(zhuǎn)型的有效抓手。
面對這一歷史機(jī)遇，各省級交通集團(tuán)紛紛加大投入，經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，交通（高速/交投）集團(tuán)入局新能源的方式不僅局限于交通光伏項目的投建，還通過合資公司、投建多場景電站、與光伏龍頭企業(yè)簽訂框架協(xié)議等多種手段共同推動交通行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。
江蘇交通控股集團(tuán)
江蘇交通控股集團(tuán)的光伏業(yè)務(wù)通過旗下新能源子公司云杉清能等，持續(xù)優(yōu)化交通清潔能源的產(chǎn)業(yè)布局、項目布局、空間布局和資本布局，以構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能突出、效益持續(xù)的現(xiàn)代化綜合大交通產(chǎn)業(yè)體系。體現(xiàn)了集團(tuán)對清潔能源領(lǐng)域發(fā)展的高度重視，也展現(xiàn)了其推動綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的決心。
作為能源經(jīng)濟(jì)的“鏈主”企業(yè)，云杉清能主動將清潔能源融入高速公路、高鐵、過江隧道、港口、航空等綜合大交通領(lǐng)域，通過創(chuàng)新“老基建+新能源”的融合應(yīng)用場景，積極探索交通與新能源的深度融合。除了交通光伏項目，云杉清能還布局了農(nóng)光互補(bǔ)、漁光互補(bǔ)等復(fù)合型電站，展現(xiàn)了其多元化、綜合性的新能源發(fā)展戰(zhàn)略。
湖南高速集團(tuán)
湖南高速集團(tuán)旗下新能源公司以湖南現(xiàn)代新能源有限公司為代表，從2022年起開啟“高速+光伏”項目試點，湖南高速自主投資建設(shè)的第一座分布式光伏電站并網(wǎng)發(fā)電，同時也是湖南高速首座運營機(jī)關(guān)光伏電站。2023年，在湖南省高速沿線投資建設(shè)7座光伏電站，儲能電站1座，如湖南高速懷化片區(qū)收費站、湘鄉(xiāng)東服務(wù)區(qū)、灰湯收費站等交通服務(wù)區(qū)以及公司停車坪投建分布式光伏項目。
此外，由湖南現(xiàn)代新能源有限公司投資建設(shè)的湖南省交通運輸廳分布式光伏電站已經(jīng)成功全容量并網(wǎng)投運。該示范項目打造了光伏車棚、光伏走廊、BIPV屋頂?shù)葢?yīng)用場景，并采用智能傳感器等新技術(shù)，將在省直機(jī)關(guān)中進(jìn)一步樹立“交通+新能源”形象，賦能集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。
貴州高速集團(tuán)
貴州高速集團(tuán)為積極貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略和推進(jìn)降本增效，在今年3月其首個光伏項目已經(jīng)成功并網(wǎng)發(fā)電，該項目位于畢威高速路，這一項目不僅有效盤活了畢威高速路域閑置資源，還破解了光伏項目在高速公路實施儲電、發(fā)電并網(wǎng)等瓶頸問題。
相關(guān)人員表示：“除了收獲土地租金，我們高速用電按市場價享受9折優(yōu)惠，并且實現(xiàn)并網(wǎng)以后，對于上網(wǎng)的電量，我們按脫硫標(biāo)桿電價收入的一定比例獲得分成，將來在碳交易市場產(chǎn)生的全部收益也有一定的分成?！?
海南交通投資控股集團(tuán)
海南交通投資控股集團(tuán)致力于構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅成立能源領(lǐng)域子公司也同多家新能源公司展開多方合作。
與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司正式簽署合作框架協(xié)議，共同推動海南高速公路、環(huán)島旅游公路“光儲充”一體化高品質(zhì)服務(wù)區(qū)建設(shè)；與寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作，圍繞高速公路服務(wù)區(qū)充換電網(wǎng)絡(luò)、交通工程機(jī)械設(shè)備電動化、光伏發(fā)電及儲能系統(tǒng)建設(shè)以及打造中短途“綠色走廊”等方向展開合作，一同培育和打造海南綠色交通能源補(bǔ)給生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群。
此外，2021年開工建設(shè)的新能源綜合驛站（鳳凰機(jī)場站），是集光儲充換檢修一體化的新能源綜合驛站,包含充電樁、太陽能光伏停車棚、儲能等設(shè)施，停車棚上建設(shè)安裝光伏板約5000平方米，年發(fā)電量約150萬千瓦時。這是海南交投踐行國家“碳中和”“碳達(dá)峰”戰(zhàn)略布局的具體實踐，也是省內(nèi)第一家集光儲充換檢修一體化的新能源綜合驛站。
河南交投集團(tuán)
河南交投新能源發(fā)展有限公司是河南交通投資集團(tuán)有限公司進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)的具體行動。該公司成立于2023年年底，據(jù)了解其計劃在未來5年內(nèi)，力爭建成投運綠色零碳服務(wù)區(qū)100對以上、新增光伏裝機(jī)容量1000兆瓦以上、充電車位1萬個以上，并積極發(fā)展光伏、充換電、儲能、氫能、能源智慧管理及相關(guān)配套服務(wù)，持續(xù)推進(jìn)交通與新能源的深度融合。
從具體項目建設(shè)上來看，早在2021年河南交投集團(tuán)已經(jīng)在周口東服務(wù)區(qū)建設(shè)了全省規(guī)模最大的高速公路服務(wù)區(qū)分布式光伏發(fā)電項目。該項目總占地2734.4㎡，建設(shè)總規(guī)模為569.22KWP，年平均發(fā)電量約60.80KWH，具有良好的環(huán)境效益。
黑龍江交投集團(tuán)
龍江交投旗下子公司龍江交通在2023年年度業(yè)績報告中提到，公司投資了1.07億元建設(shè)黑龍江省高速公路分布式光伏項目。該項目已在黑龍江省東部片區(qū)建設(shè)了51個光伏電站，其中6處分布式光伏電站已完成竣工并網(wǎng)，實現(xiàn)了發(fā)電收益。
此外，龍江交投還通過與其他公司合資成立新公司進(jìn)軍新能源——黑龍江省交投賽格新能源科技有限公司，這是龍江交投與深圳賽格集團(tuán)的合資公司。合資公司的成立以“資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、平等互利、共謀發(fā)展”為原則，致力于加快推動光伏發(fā)電項目投資建設(shè)，并推進(jìn)光伏組件銷售、施工、運營等公司業(yè)務(wù)。
遼寧交通建設(shè)投資集團(tuán)
遼寧交投集團(tuán)積極響應(yīng)國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，成立了以光伏發(fā)電為主營業(yè)務(wù)的遼寧交投新能源公司，并啟動了全域綠色高速智慧能源項目。
該項目遼寧交投集團(tuán)與國家電投東北公司共同推進(jìn)的重點項目，建設(shè)分布式光伏發(fā)電項目，并配套建設(shè)充換電站、加氫站等綜合能源項目，實現(xiàn)高速公路的綠色、低碳、智慧化運營。該項目不僅有助于提升高速公路的服務(wù)水平，還為遼寧省構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)、實現(xiàn)清潔綠色低碳發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。
重慶交通開投集團(tuán)
重慶交通開投集團(tuán)通過項目布局、企業(yè)合作以及租賃+新能源等多種模式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。
其二級企業(yè)重慶交通開投租賃公司與重慶驛滿新能源科技有限公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂儀式，共拓重慶本地光儲充放檢等新能源細(xì)分市場，支持交通租賃公司適應(yīng)新能源市場變化與客戶需求，加快推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)資源整合和商業(yè)模式創(chuàng)新，共同構(gòu)建光儲充放檢“產(chǎn)業(yè)+金融”生態(tài)體系。
項目布局上，重慶交通開投公交集團(tuán)在江北區(qū)的福佑路公交站場內(nèi)，投建了集光伏站、儲能站、電動汽車V2G充、放電站為一體的綠色智慧出行示范性站場。光伏車棚所發(fā)電量可向新能源公交車供電，以一臺200度電的公交車為例，兩塊光伏板一起充電，兩個半小時即能充滿。真正做到了新能源車充新能源電，實現(xiàn)了綠電的完美閉環(huán)。
青海交通控股集團(tuán)
青海交通控股集團(tuán)的光伏項目主要集中在太陽能資源豐富的地區(qū)，如海南州、共和縣等地。這些光伏項目采用先進(jìn)的太陽能光伏技術(shù)，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為當(dāng)?shù)靥峁┚G色、環(huán)保的電力。
以海南州共和縣的光伏項目為例，該項目位于海南州共和縣塔拉灘，是青海交控集團(tuán)參與的首個新能源產(chǎn)業(yè)項目。該項目總裝機(jī)量達(dá)到100MW，占地面積約1.71平方公里，總投資約3.9億元。項目的成功建設(shè)不僅為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅康木G色電力，還具有良好的社會效益和環(huán)境效益，對實現(xiàn)青海省可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力可持續(xù)發(fā)展起到了積極的推動作用。
浙江交通集團(tuán)
浙江交通集團(tuán)旗下有20余家新能源公司，該集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的布局非常廣泛，利用交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，不僅在高速公路、服務(wù)區(qū)、收費站等場所建設(shè)分布式光伏電站，還在高鐵站等多個交通領(lǐng)域內(nèi)建設(shè)分布式光伏項目，實現(xiàn)綠色電力的自給自足，并減少對傳統(tǒng)能源的依賴。
以杭州西站屋頂光伏項目為例，該項目鋪設(shè)面積達(dá)1.5萬平方米，裝機(jī)容量為3兆瓦，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的方式，優(yōu)先滿足站房空調(diào)、照明、電梯等設(shè)施設(shè)備的用電需求。自項目投運以來，光伏發(fā)電自消納比例達(dá)到96.9%，有效降低了站房的能耗和碳排放。此外，浙江交通集團(tuán)還在多條高速公路上建設(shè)了分布式光伏電站，如臨建、甬舟和定岱高速等。
湖北交投集團(tuán)
湖北交投集團(tuán)攜手易事特合力打造省內(nèi)首個“光儲充”交旅融合服務(wù)區(qū)，依托自身在交通領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，并結(jié)合易事特集團(tuán)在光儲充領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢和精益智造能力攜手在孝感西服務(wù)區(qū)建設(shè)落成“光儲充”交旅融合新示范站，為湖北經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展再添新樣板。
項目充分利用服務(wù)區(qū)現(xiàn)有屋頂及路側(cè)空間共完成建設(shè)600kW光伏系統(tǒng)、400kWh儲能系統(tǒng)和1600kW充電樁系統(tǒng)，可同時滿足25個車位綠色充電需求，助力綠色能源“即發(fā)、即用、即儲”，不僅有力提升新能源汽車充電服務(wù)的整體品質(zhì)，同時也能充分增強(qiáng)服務(wù)區(qū)的綜合運營效能。
四川交投集團(tuán)
四川交投集團(tuán)加快推進(jìn)“綠電自給”工程，在高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施上布設(shè)分布式光伏設(shè)施，利用交通基礎(chǔ)設(shè)施的空置資源，如公路邊坡、建筑屋頂?shù)龋M(jìn)行光伏發(fā)電，為交通基礎(chǔ)設(shè)施提供綠色電力。
四川交投旗下四川蜀道新能源科技發(fā)展有限公司投建的攀大高速（四川境）的光伏發(fā)電板項目。該項目充分利用了高速公路的邊坡、服務(wù)區(qū)等場所，建設(shè)了分布式光儲系統(tǒng)，集成了光伏發(fā)電、電能儲存、車輛充電等多能供應(yīng)，實現(xiàn)了高速公路的綠色供電和低碳發(fā)展。該項目也是全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲項目正式投入運行。
江西交投集團(tuán)
江西交投集團(tuán)在光伏領(lǐng)域擁有多個代表性項目，其中最為突出的是江西省交通應(yīng)急養(yǎng)護(hù)基地BIPV光伏建筑一體化項目，是國內(nèi)首個零碳交通應(yīng)急養(yǎng)護(hù)基地。
該項目是國內(nèi)首個運用于國家區(qū)域性公路交通應(yīng)急裝備物資儲備倉庫的光伏建筑一體化（BIPV）項目，位于江西省內(nèi)。項目裝機(jī)容量達(dá)到1.68MW，能夠覆蓋整個基地的供電需求，實現(xiàn)運營全過程綠色供電。該項目在傳統(tǒng)交通應(yīng)急養(yǎng)護(hù)基地建設(shè)的基礎(chǔ)上，融合了BIPV光伏項目設(shè)計，實現(xiàn)了規(guī)劃設(shè)計階段的交能融合。
此外，江西交投集團(tuán)還在其他地方向外部拓展并購多個新能源項目，如集中式漁光互補(bǔ)電站和風(fēng)電項目等，這些項目不僅為集團(tuán)帶來了穩(wěn)定的收益，還推動了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
廣西交投集團(tuán)
廣西交投集團(tuán)在光伏領(lǐng)域的代表性項目是平果至南寧高速公路銀嶺隧道分布式光伏電站。該項目是廣西首座高速公路隧道分布式光伏電站，成功并網(wǎng)發(fā)電后，日均可節(jié)約隧道能耗60%以上，實現(xiàn)大幅降碳。該光伏電站的建設(shè)是廣西交投集團(tuán)貫徹國家“雙碳”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，也是集團(tuán)低碳公路建造研究中心作用發(fā)揮的重要成果。該項目充分利用了銀嶺隧道這一長隧道消納場景，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的消納模式，建設(shè)分布式光伏電站。
該項目通過公司自主研發(fā)的光伏電站監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行智能管控，實現(xiàn)了能源應(yīng)用自洽，有效解決了山區(qū)高速公路供電線路覆蓋較差、輸電線路長、建設(shè)成本高、運營養(yǎng)護(hù)難度大等問題，增強(qiáng)了高速公路隧道供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。
山東高速集團(tuán)
據(jù)不完全統(tǒng)計山東高速集團(tuán)旗下新能源子公司超40家。
其中山東高速新能源開發(fā)有限公司在2024年3月啟動了361MW “服務(wù)區(qū)+光伏”項目，包括 93 對服務(wù)區(qū)，龍青高速、高廣高速、濰日高速收費站和互通立交，濰青高速、青蘭高速等8條高速邊坡，以及濟(jì)菏高速收費站互通立交和邊坡等，初步預(yù)計裝機(jī)容量 360.77MW。
已建成的項目有青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)光伏項目、青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)邊坡光伏、青銀高速高密服務(wù)區(qū)、杭山東隧道光伏等。2023年12月下旬，山東高速集團(tuán)旗下高速公路沿線光伏電站累計并網(wǎng)突破300兆瓦，持續(xù)位居國內(nèi)高速公路沿線光伏建設(shè)容量第一。而今年開年招標(biāo)的361MW項目將繼續(xù)為山東高速集團(tuán)的光伏布局增添綠能。
河北交投集團(tuán)
河北交投集團(tuán)積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，大力推進(jìn)高速公路路域風(fēng)光氫資源的開發(fā)和利用，充分利用張家口、承德等地的資源優(yōu)勢，加快推進(jìn)“風(fēng)光氫儲一體化”發(fā)展，做強(qiáng)做優(yōu)清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈。計劃到“十四五”末，突破500萬千瓦裝機(jī)容量規(guī)?？傮w目標(biāo)，實現(xiàn)年營業(yè)收入44億元，年利潤總額4.4億元。集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)投、建、營一體化能力將邁上新臺階，成為新的增長板塊。
榮烏高速新線光伏項目是河北交投集團(tuán)的代表項目，該項目也是榮烏高速新線的重要組成部分，途經(jīng)廊坊市的永清縣、霸州市、固安縣和保定市的高碑店市、白溝新城、定興縣等地。項目總計安裝540Wp光伏組件5.7萬塊，總?cè)萘考s32MW。項目投運后，年產(chǎn)值可達(dá)2500多萬元，為電網(wǎng)提供清潔電能3700多萬度。
此外，河北交投還投建了交投圍場200MW光伏儲能一體化項目。
云南交投集團(tuán)
云南交投集團(tuán)積極響應(yīng)國家關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，以及黨的二十大報告中提出的加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系的號召。
先后建成了云南省首個高速公路服務(wù)區(qū)分布式光伏發(fā)電站；創(chuàng)建了云南交投數(shù)字能源創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園；攜手華為公司，積極推進(jìn)杭瑞高速公路讀書鋪服務(wù)區(qū)“光儲充”一體化示范站項目建設(shè)；還開展了《基于高原山區(qū)“光儲充用”一體化智能電站的新型DC-DC高效光伏充電樁研制及系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用》等科技創(chuàng)新課題研究。
以上在交通光伏的具體行動對后續(xù)新建高速公路光伏和充電場站項目具有重要的借鑒意義，將助力云南交通行業(yè)交能融合規(guī)模發(fā)展、打造標(biāo)桿、輻射全國，擴(kuò)大行業(yè)影響力。
山西交控集團(tuán)
山西交控集團(tuán)的代表性項目為太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗段項目，該項目由山西交控新能源發(fā)展有限公司主導(dǎo)，利用大盂收費站、大盻互通、黃寨邊坡、石嶺關(guān)邊坡等地的高速公路沿線不舍分布式光伏。該項目不僅建設(shè)了集“光儲充”系統(tǒng)、“光儲直柔”系統(tǒng)多種結(jié)構(gòu)形式為一體的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，還引入了“智能微電網(wǎng)”管控平臺、“綜合能源管控平臺”等數(shù)字化管控手段，并同步開展了重點技術(shù)課題研究。
其中，黃寨和石嶺關(guān)兩處路塹邊坡設(shè)置路塹邊坡光伏，在全國范圍內(nèi)為首創(chuàng)。在降低邊坡的運營維護(hù)成本的同時，又提升了土地的經(jīng)濟(jì)性，發(fā)展了路域經(jīng)濟(jì)。
太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗段項目的成功投運，打造了山西省首個高速公路零碳運行站區(qū)，實現(xiàn)了零的突破。今年，山西還將計劃推進(jìn)37 座零碳站區(qū)，持續(xù)推動基礎(chǔ)設(shè)施運營低碳轉(zhuǎn)型。
甘肅交投
甘肅交投主要側(cè)重于利用其在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢，推動綠色能源的發(fā)展和應(yīng)用。
公司首個分布式光伏項目G22青蘭高速會寧服務(wù)區(qū)（紅色驛站）分布式光伏項目，已經(jīng)成功并網(wǎng)發(fā)電。該項目充分利用了服務(wù)區(qū)南北區(qū)閑置空地、小車單雙坡車棚、綜合樓及設(shè)備房屋頂?shù)荣Y源，將閑置土地資源轉(zhuǎn)化為綠色能源生產(chǎn)地，為全省綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了會寧經(jīng)驗。
在政策上，甘肅省發(fā)改委已發(fā)布《關(guān)于報送2024-2025年新能源整體開發(fā)方案有關(guān)事項的通知》，要求各市州發(fā)展改革委（能源局）會同當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)企業(yè)，結(jié)合土地、風(fēng)光等資源條件，編制新能源整體開發(fā)方案。這意味著甘肅交投集團(tuán)可能會在此框架下，進(jìn)一步規(guī)劃和拓展其新能源項目。
廣東交通集團(tuán)
廣東交通集團(tuán)在其管轄的高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)了分布式光伏電站。這些電站不僅能為服務(wù)區(qū)提供清潔電力，減少對傳統(tǒng)能源的依賴，還能在一定程度上實現(xiàn)電力自給自足，甚至有余電并入國家電網(wǎng)。
在長深高速河惠段改擴(kuò)建項目中，打破高速公路常規(guī)采取預(yù)埋和架設(shè)高輸電路的供電方式，這種方式容易對地表植被造成破壞，發(fā)生電纜故障時維修成本和難度較高，“光伏+高速公路建設(shè)”有更廣闊的操作空間。在智慧梁場里，布設(shè)的光伏站由光伏板和儲能電池組成，這些“小身板”利用光伏發(fā)電把電量儲存到電池中，再通過逆變器把電能輸送到梁場供生產(chǎn)使用，上演“無線充電”。
相關(guān)工作人員介紹：“相比鋪設(shè)高壓電路，光伏板不受地理位置限制，可與梁場建筑相融合，避免引起環(huán)境污染?！辈话循h(huán)境變成‘險境’，千方百計留住沿線生態(tài)原始原貌，最少占用基本農(nóng)田，力求達(dá)到路景融合的生動局面。
廣東交通集團(tuán)還積極與南網(wǎng)能源合作，在茂名地區(qū)和梅州地區(qū)的高速公路上共同建設(shè)分布式光伏項目。
寧夏交投集團(tuán)
寧夏交投集團(tuán)在光伏項目方面也有顯著的進(jìn)展，其中典型的光伏項目之一是寧夏銀百高速公路分布式光伏項目。
寧夏交投旗下子公司寧夏銀百高速公路建設(shè)管理有限公司自組建以來，以打造交通運輸部綠色公路建設(shè)典型示范工程為目標(biāo)，結(jié)合銀百高速沿線光照時間長、強(qiáng)度大等特點，創(chuàng)新工作思路，提出了將屋頂分布式光伏發(fā)電作為創(chuàng)建綠色公路的實施舉措之一。
在項目沿線，寧夏交投集團(tuán)設(shè)置了9處屋頂分布式光伏發(fā)電站，分別位于5個收費站和4個服務(wù)區(qū)。采用發(fā)電量自發(fā)自用余電上網(wǎng)的消納模式，優(yōu)先用于項目沿線收費站、服務(wù)區(qū)設(shè)備用電，剩余電量則上傳國家電網(wǎng)。這一項目的實施不僅提高了能源利用效率，減少了對傳統(tǒng)能源的依賴，而且具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
內(nèi)蒙古交投集團(tuán)
內(nèi)蒙古交通光伏項目圍繞內(nèi)蒙古交投集團(tuán)展開。在項目上，投建了內(nèi)蒙古公路全路段光伏項目，該項目擬建總裝機(jī)容量為5GW，利用內(nèi)蒙古公路交投所管轄的已運營道路和新規(guī)劃道路建設(shè)太陽能光伏電站。
除了交投光伏項目，內(nèi)蒙古交投集團(tuán)還投建了戶用分布式電站。在內(nèi)蒙古蒙東興安盟投建了200MW戶用分布式光伏發(fā)電項目，該項目分散在內(nèi)蒙古蒙東興安盟的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┣鍧嵞茉础?
福建高速集團(tuán)
2024年，福建高速能源公司與廈門高速管理公司已實現(xiàn)多個亮點項目落地。
翔安收費站分布式光伏電站
沈海高速廈門同安段龍掘東服務(wù)區(qū)光伏電站，是福建高速集團(tuán)首個成功并網(wǎng)發(fā)電的屋頂分布式光伏電站；翔安收費站分布式光伏電站，是能源公司與廈門公司聯(lián)合打造的福建高速“首個”自投自營的收費站分布式光伏電站；田厝辦公區(qū)分布式光伏電站試點了高速‘首個’辦公區(qū)光伏電站。
這些項目合理利用了停車場車棚、辦公區(qū)屋面、收費站頂棚等閑置區(qū)域，豐富拓展了分布式光伏的應(yīng)用場景，探索形成了一批可借鑒、可復(fù)制、可推廣的交能融合路徑。
安徽交控集團(tuán)
安徽交控集團(tuán)在京臺高速肥東服務(wù)區(qū)內(nèi)、上海至武漢高速公路無為至岳西段多個高速路段內(nèi)打造分布式光伏電站項目建設(shè)，從路側(cè)邊坡、隧道出入中分帶等沿線空地到收費站屋頂、服務(wù)區(qū)、停車位車棚等空間，建設(shè)光伏電站，配套儲能、充換電等設(shè)施。
其中，無岳高速的新能源項目，是省內(nèi)首個實現(xiàn)與高速公路主體工程“同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步運營”的項目。除了光伏綠電布局，該項目還積極應(yīng)用瀝青回收利用、洞渣材料循環(huán)利用、生態(tài)預(yù)制擋墻等多種綠色示范技術(shù)，成為新時代綠色公路典范。今年3月，包括安徽交控集團(tuán)獲批了包括無岳高速在內(nèi)的9個高速公路項目新增光伏發(fā)電系統(tǒng)及充電樁等路域新能源配套設(shè)施，將繼續(xù)賦能綠色高速。
除了項目入局新能源，截至2023年10月底，安徽“交控系”基金群共計投資新能源項目15個，投資總額10.8億元。未來，安徽交控集團(tuán)不僅要督促設(shè)計單位結(jié)合沿線景觀，做好新能源配套設(shè)施動態(tài)設(shè)計，還要確保結(jié)構(gòu)安全、可靠、與周邊環(huán)境相融合，保障高速公路運營安全。
從目前的情況來看，各省級交通集團(tuán)在布局新能源項目上的布局中心仍主要集中在高速公路服務(wù)區(qū)、沿線邊坡等地，但需要注意到，高速+光伏的項目建設(shè)不只是利用高速公路閑置資源、閑置空間，更需要根據(jù)交通用能的特性和增長潛力，結(jié)合區(qū)域新能源資源稟賦，進(jìn)行一體化的規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)。
在科學(xué)規(guī)劃和精心布局后，這些項目的實施確實為我國交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。各省高速集團(tuán)在交通光伏領(lǐng)域的具體布局和取得的成效，以期為我國交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供更加有效的借鑒和參考。
