中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：5月30日-5月31日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2024年度主題大會(huì)在北京舉辦。大會(huì)期間，廣州日?qǐng)?bào)新花城記者對(duì)欣旺達(dá)副總裁梁銳進(jìn)行了專訪，梁銳向記者表明了其對(duì)于固態(tài)電池、動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展以及公司未來規(guī)劃的看法。
欣旺達(dá)1997年成立于深圳，2011年在深交所上市。公司以消費(fèi)電池起家，近年來，依托強(qiáng)大的鋰電池技術(shù)功底，公司在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)上增長(zhǎng)明顯。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年欣旺達(dá)的電動(dòng)汽車電池裝車量為10.5GWh，排名全球第十。
以下為記者與梁銳的對(duì)話。
廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：梁總您好，今年北京車展上，欣旺達(dá)動(dòng)力發(fā)布了閃充電池3.0，能否透露一下，今年欣旺達(dá)動(dòng)力還會(huì)發(fā)布怎樣的產(chǎn)品？預(yù)計(jì)會(huì)有怎樣的技術(shù)突破？
梁銳：作為上市公司，產(chǎn)品都會(huì)在合規(guī)的條件下才會(huì)進(jìn)行向公眾公開發(fā)布。
欣旺達(dá)很早就對(duì)包括固態(tài)電池為主的新一代電池進(jìn)行布局和開發(fā)。目前每公斤400瓦時(shí)的產(chǎn)能已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出來，2026年我們將建設(shè)1GWh的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)初步量產(chǎn)。
經(jīng)過這么多年大家對(duì)固態(tài)電池研發(fā)的努力，我們覺得未來三到五年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)突破是非常有可能的。
目前新能源車快速發(fā)展，給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)提供了非常好的舞臺(tái)，它還有很大的一個(gè)市場(chǎng)容量，所以我們要敢于去投資，敢于去研發(fā)，敢于建新的生產(chǎn)線。
廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：固態(tài)電池這個(gè)概念是不是被過度炒熱了？
梁銳：固態(tài)電池這一發(fā)展方向是全行業(yè)確定的共識(shí)，因?yàn)樗邆淞烁甙踩?、高能量密度等?yōu)勢(shì)。但是作為企業(yè)而言，一款電池不能只討論它的功能性，還得考慮經(jīng)濟(jì)性以及能否達(dá)到商業(yè)化的要求。只有當(dāng)能量密度、安全性、循環(huán)壽命、耐用性、成本都完善好了，產(chǎn)品才能夠大規(guī)模的推廣。
就像會(huì)議上歐陽明高院士所表述的，液態(tài)電池在短時(shí)間內(nèi)還并不會(huì)被完全顛覆。目前行業(yè)在液態(tài)電池上已經(jīng)有非常成熟的工藝，安全性也在不斷提升。在商業(yè)維度上，對(duì)于不同應(yīng)用場(chǎng)景有不同要求的配套產(chǎn)品。
大家對(duì)于新產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的追捧，我覺得是好事，說明大家希望通過創(chuàng)新做出新的價(jià)值。但是我不贊同炒作或盲目的跟風(fēng)，包括一些初創(chuàng)型固態(tài)電池公司搞出幾個(gè)樣品，估值一下子幾十億上百億，我認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)是很大的。在資本市場(chǎng)受寵后，也需要靠實(shí)際產(chǎn)品來證明自身的價(jià)值。
廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：目前行業(yè)內(nèi)存在主要挑戰(zhàn)是什么？
梁銳：首要的挑戰(zhàn)就是要保持住新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域在全球領(lǐng)先的地位，因此技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)永恒的主題。
其次，動(dòng)力電池產(chǎn)品面臨可靠性、安全性的考慮，行業(yè)不能只將高能量密度當(dāng)作唯一目標(biāo)，而是要把安全性、可靠性當(dāng)作產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。
第三，目前行業(yè)出海面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，員工的培訓(xùn)，以及售后服務(wù)等一整套體系的建設(shè)，同時(shí)，海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。
第四，就是可持續(xù)發(fā)展的要求。動(dòng)力電池行業(yè)要做到低碳運(yùn)營(yíng)，甚至零碳運(yùn)營(yíng)，這是我們企業(yè)需要考慮的。
廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：去年以來動(dòng)力電池出海這一話題就十分火熱，您如何看待“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和與產(chǎn)能過剩”的論調(diào)？
梁銳：我不認(rèn)同是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)消耗不了自己產(chǎn)能了，我們才出海。對(duì)于“產(chǎn)能過剩論”，我也不能茍同，因?yàn)樾袠I(yè)產(chǎn)能的建設(shè)都是基于規(guī)劃計(jì)算的，動(dòng)力電池并不是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，都是定制的。
對(duì)于出海，我認(rèn)為我們要給客戶，在這種變幻莫測(cè)的或者說變化比較大的商業(yè)環(huán)境里，帶來更多的確定性。我們采取的商業(yè)決策都是為了提高客戶對(duì)我們的滿意度。比如說一些客戶要求對(duì)供應(yīng)鏈做一個(gè)新的全球化的配置，我們就會(huì)去海外建廠。當(dāng)然，出海的確受到一些地緣政治的等現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)，我覺得還是非常需要國(guó)家給予我們企業(yè)更多指導(dǎo)，近期國(guó)家國(guó)務(wù)院、工信部等部門也都在進(jìn)行調(diào)研，聽取我們企業(yè)的意見。
廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：除寧德時(shí)代、比亞迪之外，市場(chǎng)將欣旺達(dá)劃分為了二線動(dòng)力電池廠商，請(qǐng)問欣旺達(dá)將怎樣從眾多二線動(dòng)力電池廠商中脫穎而出？
梁銳：要有明確的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品力，能給客戶帶來價(jià)值，才能得到客戶的歡迎。
一是在混合動(dòng)力這塊，全國(guó)80%以上的混合動(dòng)力電池都是欣旺達(dá)生產(chǎn)的，這源于我們從18年開始就在給日產(chǎn)、雷諾等整車廠做研發(fā)，我們布局混合動(dòng)力比較早，這是我們搶占市占率的殺手锏。此外，我們的閃充電池產(chǎn)品也在業(yè)界領(lǐng)先。
第二，從商業(yè)模式來看，近年我們形成了較為完善的“五全”戰(zhàn)略：全產(chǎn)業(yè)鏈深度參與；全區(qū)域化生產(chǎn)布局；全生命周期質(zhì)量管理；全組織覆蓋工業(yè)互聯(lián)；全方位可持續(xù)經(jīng)營(yíng)，以此打造我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
第三，一直以來，我們堅(jiān)持聚焦高端客戶，高端客戶的特點(diǎn)就是對(duì)指標(biāo)和質(zhì)量要求非常高，我們擁有做高品質(zhì)的基因與文化，我們?cè)敢獠粩嘟邮芴魬?zhàn)。
廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：了解到欣旺達(dá)去年儲(chǔ)能業(yè)務(wù)有較大增長(zhǎng)，也有布局鈉離子電池，也有投資多家公司，這么多業(yè)務(wù)是否是跟目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有關(guān)？
梁銳：剛才介紹了，我們的“五全”戰(zhàn)略中有個(gè)叫全產(chǎn)業(yè)鏈深度參與，意味著我們從礦產(chǎn)到最后回收都有布局。這樣布局不僅是為了保證供應(yīng)鏈的安全和對(duì)核心資源的掌控力，同時(shí)也是可持續(xù)發(fā)展的需要，比如說如果客戶要求電池使用再生材料，如果產(chǎn)業(yè)鏈中沒有相關(guān)電池拆解回收公司，可能會(huì)受到客戶質(zhì)疑。我們需要保證整個(gè)鏈條的數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確和通暢。
其次，我們必須不斷地保持我們創(chuàng)新的能力，才能夠滿足投資者對(duì)我們的期待。不能說有這個(gè)飯碗就只吃這口飯，要把第二個(gè)飯碗提前準(zhǔn)備好。應(yīng)該以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，去做一些新產(chǎn)品的開發(fā)和業(yè)務(wù)的布局。
再者，還有風(fēng)險(xiǎn)管理的考慮。因?yàn)槲磥韺?duì)于電池應(yīng)用的場(chǎng)景是不確定的，很難說以后會(huì)不會(huì)因?yàn)殇嚨膬r(jià)格增長(zhǎng)，或者說鈉離子電池的低溫性能、功率以及成本有優(yōu)勢(shì)而取代鋰離子電池。
