中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日上午，國(guó)家主席習(xí)近平應(yīng)邀在巴黎愛麗舍宮同法國(guó)總統(tǒng)馬克龍、歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩舉行中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會(huì)晤。習(xí)近平指出，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)在開放競(jìng)爭(zhēng)中練就了真本事，代表的是先進(jìn)產(chǎn)能，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)。不論是從比較優(yōu)勢(shì)還是全球市場(chǎng)需求角度看，都不存在所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題”。中歐合作的本質(zhì)是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，雙方在綠色和數(shù)字轉(zhuǎn)型中有著廣泛共同利益和巨大合作空間，雙方應(yīng)該通過(guò)對(duì)話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，照顧雙方合理關(guān)切。
近年來(lái)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品成為中國(guó)外貿(mào)“新三樣”，保持了強(qiáng)勁的出口態(tài)勢(shì)。然而，最近一段時(shí)間，有的國(guó)家和媒體頻頻炒作“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”，給“新三樣”貼上低價(jià)出售、擾動(dòng)市場(chǎng)的標(biāo)簽。事實(shí)上，得益于技術(shù)、規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，中國(guó)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性突出，不僅受本土市場(chǎng)歡迎，更被國(guó)際市場(chǎng)青睞。
在全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速的當(dāng)下，推動(dòng)構(gòu)建各國(guó)廣泛參與、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共享紅利的全球產(chǎn)業(yè)鏈體系勢(shì)在必行。人為“筑墻設(shè)壘”無(wú)法阻擋中國(guó)“新三樣”發(fā)展步伐，更不能阻擋中國(guó)助力全球應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
高性價(jià)比源于技術(shù)創(chuàng)新
在中國(guó)能源研究會(huì)能源與環(huán)境專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)王衛(wèi)權(quán)看來(lái)，西方國(guó)家指責(zé)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)?！钡恼f(shuō)法完全站不住腳。一方面，某一領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)能都是由市場(chǎng)決定，新能源產(chǎn)能會(huì)依據(jù)市場(chǎng)需求而動(dòng)態(tài)變化調(diào)節(jié)。另一方面，設(shè)備供應(yīng)商往往也會(huì)留出一些富余產(chǎn)能，以備不時(shí)之需?！澳壳?，我國(guó)新能源產(chǎn)能利用水平維持高位運(yùn)轉(zhuǎn)，新舊產(chǎn)能更新迭代也從未停止?！?
王衛(wèi)權(quán)進(jìn)一步指出，“新三樣”的亮眼表現(xiàn)是國(guó)際能源市場(chǎng)發(fā)展需求以及中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)韌性共同作用的結(jié)果?！案鲊?guó)對(duì)能源安全、能源轉(zhuǎn)型更為關(guān)注，新能源市場(chǎng)空間已經(jīng)打開。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)形成了完備的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)創(chuàng)新不斷，還能在保障效率可靠性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)較低成本，企業(yè)能夠在具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上保持盈利，絕不是依靠所謂的‘低價(jià)傾銷’?！?/span>
“‘低價(jià)出售’本身就是一個(gè)偽命題?！睎|方日升新能源股份有限公司全球市場(chǎng)總監(jiān)莊英宏同樣直言，“降低度電成本是光伏行業(yè)發(fā)展的底層邏輯，目的是讓更多人享受到更實(shí)惠的清潔能源，擴(kuò)大全球清潔能源使用占比。這條路徑十分明確，即從降低成本到撬動(dòng)市場(chǎng)、再到最終實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，技術(shù)的發(fā)展服務(wù)于現(xiàn)實(shí)。如果我們投入這么大的精力去創(chuàng)新，結(jié)果清潔能源使用成本反而越來(lái)越高，那與科學(xué)精神就是背道而馳。”
歐盟中國(guó)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)歐盟協(xié)會(huì)理事王稚晟總結(jié)，產(chǎn)能過(guò)剩是一個(gè)全球性的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，與經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)相關(guān)。例如，在經(jīng)濟(jì)繁榮期，市場(chǎng)需求推動(dòng)產(chǎn)能利用率提高，而在衰退期，則可能出現(xiàn)暫時(shí)性的產(chǎn)能過(guò)剩。
海外市場(chǎng)青睞中國(guó)產(chǎn)品
王稚晟指出，西方宣傳的“產(chǎn)能過(guò)剩論”忽略了全球市場(chǎng)對(duì)“新三樣”的強(qiáng)烈實(shí)際需求?！靶氯龢印敝詮?qiáng)勢(shì)出圈，是因?yàn)槭艿絿?guó)際市場(chǎng)廣泛歡迎，并不是“消化過(guò)剩產(chǎn)能”?！爸袊?guó)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)效率提升，能夠提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這些都是市場(chǎng)規(guī)律的正常體現(xiàn)。”
“如今，中國(guó)在全球新能源供應(yīng)鏈中占據(jù)重要位置。這得益于中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。中國(guó)是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家，在新能源領(lǐng)域擁有涵蓋從材料研發(fā)、工程設(shè)計(jì)到制造管理、總裝集成的全產(chǎn)業(yè)鏈。完整的產(chǎn)業(yè)鏈讓中國(guó)制造的產(chǎn)品在成本和質(zhì)量控制方面具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力?！蓖踔申裳a(bǔ)充說(shuō)，中國(guó)一直都在推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新，大力支持新能源汽車和可再生能源技術(shù)發(fā)展，加快了新技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程，激勵(lì)了相關(guān)行業(yè)快速成長(zhǎng)。中國(guó)在電動(dòng)汽車、光伏和風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域取得顯著進(jìn)步。中國(guó)制造的電動(dòng)汽車在續(xù)航能力和智能化方面頗具優(yōu)勢(shì)，光伏組件效率和成本控制上也已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室NREL發(fā)布的全球太陽(yáng)能電池實(shí)驗(yàn)室最高效率圖，2023年以來(lái)，中國(guó)企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)5次打破紀(jì)錄，保持在榜紀(jì)錄7項(xiàng)。其中，中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造的全球硅基太陽(yáng)能電池效率最高紀(jì)錄達(dá)26.81%。
得益于成本效益和技術(shù)成熟度，中國(guó)企業(yè)成為很多國(guó)家的首選供應(yīng)商。莊英宏說(shuō)：“我們一直積極開拓全球市場(chǎng)，今年也參與了海外展會(huì)，和國(guó)際客戶進(jìn)行交流溝通，都能感受到他們對(duì)新能源的熱情。在全球應(yīng)對(duì)氣候變化共識(shí)下，這種對(duì)綠色能源的需求一定是長(zhǎng)遠(yuǎn)、持續(xù)的?！?/span>
中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)兼新聞發(fā)言人劉譯陽(yáng)強(qiáng)調(diào)：“我們的光伏產(chǎn)品高質(zhì)低價(jià)，一方面這讓出口量不斷增長(zhǎng)，另一方面從更宏觀來(lái)說(shuō)，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)及企業(yè)為應(yīng)對(duì)氣候變化作出了自己的貢獻(xiàn)，非常有意義?！?/span>
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪、蔚來(lái)、一汽、吉利和奇瑞等已經(jīng)成為全球知名品牌，受到歐洲、東南亞等市場(chǎng)的歡迎。
西方歪曲事實(shí)筑起“小院高墻”
業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，西方炒作“產(chǎn)能過(guò)剩論”，是把中國(guó)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等優(yōu)勢(shì)歪曲為“不公平競(jìng)爭(zhēng)”，實(shí)際是為了筑起“小院高墻”。
王稚晟指出，“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”本質(zhì)上是一些西方國(guó)家利用輿論混淆視聽，目的是通過(guò)提升貿(mào)易保護(hù)主義措施來(lái)遏制中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！皩?shí)際上，與德國(guó)、日本和韓國(guó)相比，中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)的銷售比例仍然較低，遠(yuǎn)不至于構(gòu)成‘過(guò)?！?、向海外‘傾銷’?！?/span>
彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所研究員尼古拉斯·拉迪稱：“我對(duì)‘產(chǎn)能過(guò)?！膿?dān)憂持懷疑態(tài)度。若仔細(xì)思考一下就能發(fā)現(xiàn)，這意味著每個(gè)國(guó)家只能生產(chǎn)自己消費(fèi)的產(chǎn)品，那就沒(méi)有貿(mào)易可言?！?/span>
在王稚晟看來(lái)，指責(zé)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是基于政府補(bǔ)貼的不公平優(yōu)勢(shì)，是忽略了歐美國(guó)家在同類產(chǎn)品上實(shí)行補(bǔ)貼和稅收激勵(lì)措施?！霸陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域，美國(guó)和歐洲政府提供了更為廣泛和強(qiáng)大的補(bǔ)貼措施。例如，美國(guó)《芯片與科學(xué)法案》和《通脹削減法案》就包含了排他性和歧視性補(bǔ)貼政策，為電動(dòng)汽車等清潔能源產(chǎn)業(yè)提供了稅收優(yōu)惠和財(cái)政支持。歐洲多個(gè)國(guó)家也為個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)汽車提供了補(bǔ)貼。這種雙重標(biāo)準(zhǔn)的論調(diào)完全是某些發(fā)達(dá)國(guó)家為維護(hù)一己私利，為本國(guó)謀求更有利的競(jìng)爭(zhēng)地位，以此限制中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企圖?！?/span>
“自工業(yè)化以來(lái)，全球各國(guó)存在不同分工，也存在大量合作。我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)也借鑒了很多國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷摸索、總結(jié)，才取得如今的成就。要構(gòu)建合理、健康的市場(chǎng)環(huán)境，需要適當(dāng)、公平的競(jìng)爭(zhēng)?！蓖跣l(wèi)權(quán)說(shuō)。
強(qiáng)發(fā)展破“脫鉤斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)
外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻的背景下，中國(guó)新能源企業(yè)面臨挑戰(zhàn)。對(duì)此，王衛(wèi)權(quán)表示，國(guó)際環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化，中國(guó)企業(yè)應(yīng)盡快改變思維方式，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。在做投資決策時(shí)應(yīng)考慮充分，提前做好政治風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估和防范工作，生產(chǎn)布局和項(xiàng)目布局盡量分散風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)自身合規(guī)要求，降低不必要的風(fēng)險(xiǎn)。此外，還需要不斷開展ESG相關(guān)工作，致力于為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)和稅收，融入當(dāng)?shù)匕l(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
王稚晟提出，要建設(shè)多元化供應(yīng)鏈。企業(yè)應(yīng)尋求多元化原材料和關(guān)鍵組件的供應(yīng)來(lái)源，通過(guò)建立更廣泛的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，降低對(duì)單一市場(chǎng)或供應(yīng)商的依賴，增加供應(yīng)鏈的靈活性和抵抗外部沖擊的能力。繼續(xù)加大在新技術(shù)和相關(guān)關(guān)鍵材料上的研發(fā)投入，促進(jìn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
針對(duì)鋰電池領(lǐng)域，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇表示，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)需要重新思考全球政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)形勢(shì)下的戰(zhàn)略布局?！拔覈?guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈為國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)輸入產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，為國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。新的發(fā)展形勢(shì)下，中國(guó)電池企業(yè)正在積極從‘產(chǎn)品出口’向‘技術(shù)出口’模式轉(zhuǎn)變，和國(guó)際企業(yè)與產(chǎn)業(yè)資本共建共贏產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，共同開拓動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化和能源轉(zhuǎn)型積極貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、中國(guó)方案、中國(guó)力量?！?/strong>
莊英宏稱：“我們將從其他國(guó)家的相關(guān)案例汲取經(jīng)驗(yàn)，加大開放、積極融入、共建生態(tài)始終是最佳出路。只有構(gòu)建好‘人類命運(yùn)共同體’，才能徹底打破‘脫鉤斷鏈’風(fēng)險(xiǎn)，攜手共創(chuàng)未來(lái)。”
