中國儲能網(wǎng)訊：近日，央視、新華社、河北日報(bào)等媒體連續(xù)播發(fā)“唐山建成國內(nèi)首個(gè)電動(dòng)重卡型虛擬電廠”新聞，引起廣泛關(guān)注。如何解讀？我們展開說說。
在唐山，電動(dòng)重卡主要應(yīng)用于港口物流、礦山運(yùn)輸?shù)葓鼍?，具有低碳環(huán)保、運(yùn)營成本低等優(yōu)勢。唐山作為全國首批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)城市之一，電動(dòng)重卡保有量已突破10000輛，累計(jì)充電量超14億千瓦時(shí)。
面對電動(dòng)重卡數(shù)量日益增長，其電池作為一種優(yōu)質(zhì)儲能資源，自然也不能被忽視。
于是，國網(wǎng)冀北電力在全國首次將電動(dòng)重卡電池資源進(jìn)行聚合，以虛擬電廠模式運(yùn)營，電動(dòng)重卡也可以參與電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)了。從電網(wǎng)角度看，可以調(diào)動(dòng)電動(dòng)重卡電池儲能資源，提升電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力；從電動(dòng)重卡運(yùn)營角度看，可享受峰谷電價(jià)充電，降低運(yùn)營成本。
電動(dòng)重卡的電池具有儲能單元容量大、充電功率高的特點(diǎn)，是一種非常優(yōu)質(zhì)的儲能資源。
國網(wǎng)冀北電力在全國首次將電動(dòng)重卡電池資源進(jìn)行聚合，以虛擬電廠模式運(yùn)營，通過參與電力輔助服務(wù)市場，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電，將電能儲存在電池中，從而降低電網(wǎng)峰谷差，促進(jìn)電力供需平衡和新能源消納，這樣的模式有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
“電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段也是新能源發(fā)電高峰時(shí)段，從電力供需平衡的角度看，重卡每多充一度電就可以讓新能源多發(fā)一度電。目前，我們聚合了11座重卡充換電站電池儲能資源，調(diào)節(jié)能力最大可達(dá)2.23萬千瓦，相當(dāng)于多讓4臺大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行發(fā)電。如果把唐山所有重卡充換電站電池資源全都聚合，調(diào)節(jié)能力預(yù)計(jì)最大可達(dá)50萬千瓦，單月可增發(fā)新能源電量約500萬千瓦時(shí)?！眹W(wǎng)冀北唐山供電公司副總經(jīng)理孟祥來說。
同時(shí)，電動(dòng)重卡充電享受峰谷電價(jià)。在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段，重卡充電價(jià)格最低，一度電最高可以節(jié)省約0.75元，一輛重卡充一次電最高可節(jié)省315元，對于降低運(yùn)營成本價(jià)值很大。
為保障電動(dòng)重卡充電可靠，國網(wǎng)冀北電力聚焦唐山電動(dòng)重卡核心運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化配套電網(wǎng)升級改造，著力提升電網(wǎng)故障判斷、故障隔離等“自我修復(fù)”能力，綜合供電可靠率達(dá)99.99%。同時(shí)，在重卡充換電設(shè)施接入、增容等方面開辟“綠色通道”，最大限度減少報(bào)裝接電等待時(shí)長，提升辦電效率。
“當(dāng)前，電動(dòng)重卡作為減污降碳的新選擇，也成為了培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。在政策引導(dǎo)下，電動(dòng)重卡參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的積極性越來越高，市場活力日益凸顯，應(yīng)用前景愈發(fā)廣闊。今年，我們將進(jìn)一步完善市場化機(jī)制，通過綠電交易讓電動(dòng)重卡充綠電。同時(shí)，拓展虛擬電廠聚合規(guī)模，讓更多的電動(dòng)重卡參與車網(wǎng)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)重卡與電網(wǎng)間電能靈活調(diào)節(jié)，助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)?！眹W(wǎng)冀北電力營銷部主任霍大偉表示。
