中國儲能網(wǎng)訊：創(chuàng)業(yè)五年來，華馳動能在混合磁懸浮軸承及控制系統(tǒng)、大型特大型電力級磁懸浮儲能飛輪、高速磁懸浮電動機、衛(wèi)星姿控飛輪等產(chǎn)品上實現(xiàn)了“跟著跑”、“并著跑”、“領著跑”的“三級跳”，讓中國飛輪儲能技術達到世界領先水平。
五年前的2019年，當華馳動能創(chuàng)始人、董事長王志強，華馳動能聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁孟德超來到北京中關村城市科技前沿技術創(chuàng)新中心第一次打開新辦公室的大門時，他們也沒有想到，從這里將走出一家飛輪儲能技術的世界級領軍企業(yè)。
戰(zhàn)略定位決定成敗
古人云：“智者謀于未發(fā)，明者達于先機”?？辞逦磥戆l(fā)展趨勢，制定正確戰(zhàn)略是華馳動能這五年來快速成長的關鍵因素。
從2016年開始，中國新能源產(chǎn)業(yè)進入“黃金期”，中國儲能行業(yè)也隨后迎來了巨大的市場機遇?？稍诋敃r，孟德超還在選擇的道路上徘徊，他考察了鋰電池，考察了液流電池，考察了壓縮空氣儲能，最終，他卻選擇了飛輪儲能這一比較特殊的技術路線進行創(chuàng)業(yè)。
華馳動能聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁孟德超
“飛輪最早并不是儲能技術，它起源于航天領域，主要負責衛(wèi)星的姿態(tài)控制，所以飛輪技術生來就鐫刻著航天科技的基因?！痹诮邮苤袊鴥δ芫W(wǎng)記者采訪時，孟德超表示，在2015年之前，做飛輪技術的基本都是外資企業(yè)，在中國電力行業(yè)基本沒有飛輪的身影?！爱敃r，電化學儲能產(chǎn)業(yè)依托電動汽車的高速增長正風生水起，發(fā)展形勢喜人，而選擇做飛輪儲能的國內(nèi)企業(yè)卻寥寥無幾，要追趕和趕超國外同行談何容易?！钡谧铌P鍵的戰(zhàn)略抉擇面前，公司創(chuàng)始團隊經(jīng)過多番考察和深思熟慮，果斷進軍飛輪儲能細分領域，確定了以磁懸浮為主要特征的專業(yè)化定位，堅持以自主創(chuàng)新為公司發(fā)展基礎。
2007年國家技術發(fā)明一等獎
王志強院士
2009年國家領導參觀指導北航航天衛(wèi)星姿態(tài)控制慣性動量飛輪重點實驗室
左一：王志強博士CEO 右二：北航房建成院士
孟德超介紹說，飛輪儲能系統(tǒng)是一種機電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置，突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。整個轉(zhuǎn)子采取磁懸浮技術，運行在真空和六個空間位置完全非物理接觸的環(huán)境中，通過電動 / 發(fā)電互逆式雙向電機，電能與高速運轉(zhuǎn)飛輪的動能之間的相互轉(zhuǎn)換與儲存，并通過調(diào)頻、整流、恒壓與不同類型的負載接口?！霸趦δ軙r，電能通過變流器驅(qū)動飛輪電動機帶動轉(zhuǎn)子加速；之后，電機維持一個恒定的轉(zhuǎn)速；釋能時，高速旋轉(zhuǎn)的飛輪拖動發(fā)電機發(fā)電，經(jīng)電力轉(zhuǎn)換器輸出適用于負載的電流與電壓，完成機械能到電能轉(zhuǎn)換的釋放能量過程。整個飛輪儲能系統(tǒng)實現(xiàn)了電能的輸入、儲存和輸出過程?！?
他補充說，飛輪系統(tǒng)中有一個電動/發(fā)電雙向電機，充電時該電機以電動機形式運轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動下，電機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速從而增大其儲存能量；放電時，電機則以發(fā)電機狀態(tài)運轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能（動能）到電能的轉(zhuǎn)換?！叭A馳動能全磁懸浮儲能飛輪具有敏捷的響應速度、1000萬次超長的充放電循環(huán)壽命、零衰減、不受環(huán)境和溫度影響、綠色環(huán)保等特性，應用各類能源功率曲線優(yōu)化，滿足一次和二次電力調(diào)頻的高頻次、高精度、高動態(tài)響應需求，可以為調(diào)頻、大功率尖峰等各種應用場景提供最佳解決方案。”
如今，華馳動能的五自由度電力級磁懸浮儲能飛輪產(chǎn)品包括 : 4MW/1000kWh/15 分鐘、500kW/1000kWh/2小時、4MW/125kWh/112.5秒、1.2MW/139kWh、500kW/125kWh/15分鐘、600kW/125kWh/12分鐘、500kW/50kWh/6 分鐘、500kW/8kWh /58 秒、500kW/7.5kWh/54 秒和 30kW/2kWh/4 分鐘等覆蓋秒級、分鐘級、小時級的全系列產(chǎn)品，綜合技術指標達到國際領先水平。產(chǎn)品儲能時長由秒級跨越到 15 分鐘級和 2 小時級，引領了全球飛輪技術革命。
事實證明，華馳動能創(chuàng)立之初的戰(zhàn)略抉擇是正確的，實踐是成功的。
把握創(chuàng)新精髓，成功實踐應用
在埋頭奮斗的五年中，華馳動能成功研發(fā)混合磁懸浮軸承及控制系統(tǒng)、大型特大型電力級磁懸浮儲能飛輪、高速磁懸浮電動機、衛(wèi)星姿控飛輪等主要產(chǎn)品，先后入選國家高新技術企業(yè)、北京市專精特新企業(yè)、中關村金種子企業(yè)、中關村高新技術企業(yè)，公司擁有核心技術發(fā)明專利81項，軟件著作權11項，自主知識產(chǎn)權100＋項。
這五年來，華馳動能取得的技術創(chuàng)新和成功應用也不勝枚舉：擁有全球參數(shù)最高的飛輪儲能裝備；全球最大規(guī)模的飛輪儲能集群項目；擁有飛輪儲能的研發(fā)、制造、項目建設、項目運營維護經(jīng)驗；參與相關國家標準的制定，為中國、為世界填補了諸多飛輪儲能技術的空白。
為提高創(chuàng)新效率，華馳動能還積極與“外腦”合作，實現(xiàn)產(chǎn)學研結(jié)合。孟德超表示，2021年6月，華馳動能與華北電力大學聯(lián)合成立“先進儲能技術與控制系統(tǒng)實驗室”，更好的結(jié)合新型電力系統(tǒng)下傳統(tǒng)能源、可再生能源和電網(wǎng)運行，解決現(xiàn)代電網(wǎng)復雜運行下的深層次安全性穩(wěn)定性需求。將自身發(fā)展融入國家能源戰(zhàn)略需求，圍繞碳達峰、碳中和目標，積極服務國家能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動校企校地合作向深層次、差異化、高水平延伸。
在完善的創(chuàng)新體系指引下，華馳動能的創(chuàng)新能力得以快速釋放。目前，華馳動能安徽銅陵基地、沈陽制造基地，研發(fā)和制造五自由度全磁懸浮軸承及其控制系統(tǒng)為核心的電力級磁懸浮儲能飛輪、高速磁懸浮電動機等產(chǎn)品，已經(jīng)具備年產(chǎn)1000臺套飛輪產(chǎn)品能力。據(jù)孟德超透露，不僅公司研發(fā)的儲能飛輪核心參數(shù)全球第一，還在國家能源集團的寧夏靈武大型火電機組、中國華電集團山西朔州火電、協(xié)合新能源獨立儲能電站、內(nèi)蒙電網(wǎng)重大科技研發(fā)、金風科技新疆達坂城等多處項目成功落地應用。
國家能源集團寧夏靈武發(fā)電全容量飛輪聯(lián)合調(diào)頻項目
華電集團山西朔州熱電飛輪鋰電耦合聯(lián)合調(diào)頻項目
高占比的新能源滲透和交直流混合運行電網(wǎng)的特點，導致我國的頻率的擾動和控制具有挑戰(zhàn)性，同時低慣量趨勢也是一個挑戰(zhàn)。對于電網(wǎng)頻率穩(wěn)定和電壓穩(wěn)定成為一個重要的命題。飛輪儲能已經(jīng)顯示了其對調(diào)頻的顯著優(yōu)勢。
金風科技風機配置飛輪調(diào)頻項目
山西忻州飛輪混合鋰電/電網(wǎng)側(cè)50MW獨立儲能調(diào)頻項目
可以說，華馳動能每一個產(chǎn)品的問世，幕后都有一個敢為人先的創(chuàng)新故事；每一次項目的落地，都標志著一系列飛輪核心技術實現(xiàn)了國產(chǎn)自主化的成功應用，強大而快速的自主創(chuàng)新能力已經(jīng)成為華馳動能的核心競爭力。
打造儲能企業(yè)優(yōu)秀樣本
五年來，華馳動能始終把握住戰(zhàn)略定位，瞄準飛輪儲能這一細分領域，不斷攻堅歷史性難題，成功實現(xiàn)飛輪儲能技術自主化、國產(chǎn)化，短短幾年間，歷經(jīng)“跟著跑”、“并著跑”、“領著跑”的“三級跳”，一大批拳頭產(chǎn)品的技術直逼國際巨頭，達到世界領先水平。
總結(jié)公司五年發(fā)展史，華馳動能的成功有“天時”、有“地利”，更有“人和”。
全球能源轉(zhuǎn)型和中國儲能市場的大規(guī)模爆發(fā)，中國對多樣性儲能技術的需求異常強烈，這是“天時”；依托王志強董事長在磁懸浮姿控儲能兩用飛輪和磁懸浮儲能飛輪領域長期積累的科研技術經(jīng)驗，這是“地利”；在董事長王志強、執(zhí)行總裁孟德超帶領下，華馳動能既有攻堅克難的創(chuàng)業(yè)精神，又摸索出飛輪儲能項目成功落地應用的實踐經(jīng)驗，這是“人和”。
創(chuàng)業(yè)五年間，華馳動能的技術創(chuàng)新和生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模屢創(chuàng)佳績、連年增長，取得了業(yè)內(nèi)矚目的發(fā)展成果。顯然，在華馳動能身上展示出的，不僅是一家科技型企業(yè)對于飛輪儲能技術的成功探索，更是中國儲能企業(yè)在時代大潮下趁勢崛起的優(yōu)秀樣本。
目前，我國能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)進入攻堅期、深水期，而能源轉(zhuǎn)型的成功取決于中國企業(yè)能否抓住雙碳目標帶來的戰(zhàn)略機遇。對此，孟德超認為，民族企業(yè)在新能源領域的全面崛起之勢已經(jīng)形成，其他的一切都可以交給時間。“具體到飛輪儲能這一細分領域，就是很多相關標準并不完善，還處于早期發(fā)展階段，需要一個過程來持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)的標準化。此外，由于飛輪儲能主要應用在電網(wǎng)調(diào)頻，本質(zhì)上屬于公共產(chǎn)品而不是消費品，亟需一些國有資本的推動助力，真正實現(xiàn)新型儲能技術的多元化發(fā)展?！?
最后，孟德超表示，作為一家始終以“實業(yè)報國”為抱負的民營企業(yè)，華馳動能今后將積極開展以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)研究，持續(xù)推動儲能技術創(chuàng)新，爭做“中國新質(zhì)生產(chǎn)力”探路者，為我國能源電力轉(zhuǎn)型發(fā)展做出更大貢獻。
