中國儲能網(wǎng)訊：4月27-28日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的中國光儲端信協(xié)同發(fā)展大會在重慶國際博覽中心召開。
此次大會以“協(xié)同創(chuàng)新 融合發(fā)展”為主題，設(shè)置開幕式暨碳達峰高峰論壇、工商業(yè)儲能與車網(wǎng)互聯(lián)專場、光儲氫協(xié)同發(fā)展專場、儲能系統(tǒng)集成與智能安全預(yù)警系統(tǒng)專場、人工智能與碳足跡專場五個專場論壇。
來自行業(yè)主管機構(gòu)、科研單位、電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、系統(tǒng)集成商、金融機構(gòu)等不同領(lǐng)域的300余家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)參加了本次大會對話與交流。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會、中國儲能網(wǎng)與中國儲能網(wǎng)聯(lián)合承辦，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會專家委員會提供學(xué)術(shù)支持。
4月28日下午，蘇州博萃循環(huán)科技有限公司咨詢部門負責人吳彬受邀在人工智能與碳足跡專場分享主題報告，報告題目《儲能產(chǎn)品的碳足跡計算規(guī)則介紹及電池回收的潛在影響分析》。以下為報告主要內(nèi)容：
吳彬：各位專家，各位來賓，大家下午好！非常感謝主辦方的邀請，今天我分享的題目是儲能產(chǎn)品的碳足跡計算規(guī)則介紹及電池回收的潛在影響分析。今天很多專家都已經(jīng)提到了，其實我們國家正在制定各種策略來應(yīng)對歐美這兩年頻繁出臺的法律法規(guī)，無論是美國還是歐盟，從2022年開始陸續(xù)出臺了一系列覆蓋多個維度的法律法規(guī)，主要集中在可持續(xù)、碳足跡等相關(guān)的領(lǐng)域，其中不少法律法規(guī)已經(jīng)進入了正式的實施階段，并且已經(jīng)對我們國家一部分的出口，包括供應(yīng)鏈產(chǎn)生了實質(zhì)性的影響。在2024年我們看到，包括像歐盟的《關(guān)鍵原材料法案》以及前幾天剛剛正式通過的《歐盟可持續(xù)盡職調(diào)查指令》，都有了實質(zhì)性的進展。
對歐美出臺的法規(guī)，我們進行了簡單的剖析，盡管法律內(nèi)容多種多樣，但從大類上來講，主要從兩個維度上發(fā)力，竭力限制我國在新能源領(lǐng)域的發(fā)展。一方面是通過像關(guān)鍵原材料法來加強他本土的供應(yīng)鏈，通過本地化的補貼或者是設(shè)置關(guān)鍵環(huán)節(jié)本地化具體的要求，迫使無論是中資企業(yè)還是日韓企業(yè)還是其他相關(guān)的企業(yè)能在歐美當?shù)亟ㄔO(shè)工廠。另一方面，如果在短期之內(nèi)無法擺脫供應(yīng)鏈對我們的依賴，那在另一個方面，比如像新電池法，通過供應(yīng)鏈或者是碳足跡相關(guān)的合規(guī)要求來增加我們供應(yīng)鏈合規(guī)的成本，從而提高其在歐美生產(chǎn)產(chǎn)品的競爭力。我們觀察到，尤其是進入到今年以后有一個普遍的現(xiàn)象，歐美對我們供應(yīng)鏈相關(guān)的盡職調(diào)查要求越來越多。要求并不僅僅針對申報企業(yè)本身，而是一直到最前端的供應(yīng)商都要滿足相應(yīng)的可持續(xù)要求。比如像關(guān)鍵原材料法案，一方面對在歐盟提取、加工、回收，以及單一供方的比例提出要求。另一方面，在這當中逐漸增加對前端原材料開采過程中的碳足跡，以及將來有可能延展到環(huán)境足跡，比如像水足跡相關(guān)的要求，這就對我國企業(yè)提出了越加嚴格的要求。
不少專家都提到《歐盟電池與廢電池法規(guī)》，在去年8月17號正式實施。之所以這個法案影響這么深遠，一方面是因為目前以電池為首的新能源在我們國家發(fā)展得非?；馃?，歐美看到了電池將來在全球碳中和當中不可替代的作用，更重要的是，這部法規(guī)涉及的是對電池全生命周期監(jiān)管的要求，碳足跡只是其中非常小的一部分，同時也會涉及到前端采礦加工過程中的負責任的采購，以及電池的安全性，易拆解性，回收，都提出了具體的目標。歐盟非常強調(diào)資源的循環(huán)，因此在電池法中，對電池回收材料的使用比例提出了很明確的要求，會分兩個階段，在2031年的時候，電池正極材料當中使用的再生鎳、鈷、鋰含量分別達到6%，16%、6%，2036年進一步將比例提升至15%，26%和12%。對于電池的回收率，從2025年開始鋰電池要達到65%的全電池回收效率，到2030年這個要求會進一步提升至70%，這個概念目前在我國電池回收行業(yè)沒有被特別重視，國內(nèi)的頭部回收企業(yè)普遍重視的是有價金屬，包括像鎳、鈷、鋰的回收率。目前在回收率單一指標上做得非常好，在全球也是處于非常領(lǐng)先的地位，但是從全電池的回收效率，除了電池當中有價值的這部分以外，其他部分的有效利用目前還沒有得到非常好的強調(diào)，所以針對電池回收率的要求，其實國內(nèi)的企業(yè)還要進一步引起重視。說到碳足跡，剛才王教授也講了，原本應(yīng)該在今年2月18號發(fā)布的二級法案遲遲沒有發(fā)布，我們其實也在上上周有跟歐盟相關(guān)的人員做交流，我們也問到為什么法規(guī)遲遲沒有發(fā)布，他給我們的消息是說法規(guī)草案應(yīng)該很快就會出臺了，但是另一方面也間接的映射出歐盟內(nèi)部有不一樣的聲音，對法規(guī)會產(chǎn)生的潛在影響也是有不一樣的理解。原本從明年的2月18號開始分三個階段電池就要進行碳足跡的聲明，碳足跡等級的劃分，以及在2028年進行最終閾值的設(shè)定，由于二級法案的推遲，現(xiàn)在這個時間會向后延遲三個月的時間。無論怎樣，當然一方面法規(guī)的延遲給中國企業(yè)更多的緩沖時間，另一方面，我們也要加快腳步，盡快建立自己碳足跡的管理體系，以及符合我們實際生產(chǎn)工藝模型的數(shù)據(jù)庫等等。
第二部分，儲能產(chǎn)品碳足跡計算規(guī)則及電池回收對他的影響。有專家提到，計算碳足跡的時候有一個國際通用的規(guī)則，也就是ISO14067，是全球通用的產(chǎn)品碳足跡計算框架，如果我們要用它來具體計算某一款產(chǎn)品，比如我們要計算一個儲能產(chǎn)品碳足跡的時候，其實是缺乏很多細節(jié)的定義，因此很多企業(yè)其實也沒有辦法直接拿ISO14067計算具體產(chǎn)品的碳足跡，針對不同的產(chǎn)品通常會制定相應(yīng)的產(chǎn)品種類規(guī)則。目前從全球范圍內(nèi)來講，我們羅列了一下，對于儲能產(chǎn)品來說，目前正在制定的和已經(jīng)制定的幾個標準，包括像CFB，其實是歐盟聯(lián)合研究中心針對歐盟電池法當中工業(yè)電池，也就是儲能產(chǎn)品計算碳足跡的一個草案，這個草案在2023年去年12月底進行了出版發(fā)布，也是征求了企業(yè)相關(guān)方的意見，預(yù)計會在今年Q2的時候進行專家意見的匯總和修改。剛才王教授也提到，歐盟其實出臺過可充電電池的PCR，在2021年的時候已經(jīng)過期了，目前歐盟也在修訂新的PCR規(guī)則，這版PCR會和歐盟正在制定的碳足跡規(guī)則盡量做到協(xié)同。除此以外，意大利的EPD也有關(guān)于儲能系統(tǒng)的碳足跡，應(yīng)該是完整的環(huán)境足跡的計算方法，以及IEC，也在針對儲能電池或者是工業(yè)電池制定碳足跡的標準。值得注意的是，這些標準當中也不是完全嚴格意義上的一模一樣，功能單位，系統(tǒng)邊界，包括數(shù)據(jù)質(zhì)量的要求也都是有所不同的。這里做了一些簡單的羅列，比如在提到功能單元的時候，歐盟電池法其實規(guī)定的是以儲能系統(tǒng)在其生命周期內(nèi)提供一千瓦時電量作為功能單元，區(qū)分兩個不同的應(yīng)用場景，一個是針對能量型的，也就是頻繁進行充放電的產(chǎn)品，也有針對備電型的產(chǎn)品，比如我們用的UPS，并不是長期進行充放電。電池的PCR定義的功能單元依然是在電池使用壽命內(nèi)提供1kWh電量來作為標準。儲能系統(tǒng)EPD也很類似，在功能單元的定義上，目前我們看到的幾個國際主流的方法基本上是協(xié)同的。
說到系統(tǒng)邊界，不同標準有一些差異。歐盟電池法規(guī)定的，關(guān)于原材料的獲取加工，主產(chǎn)品的生產(chǎn)分銷以及生命終結(jié)在核算邊界內(nèi)，但把安裝的過程，以及產(chǎn)品使用/維護過程當中的生命周期排除在邊界之外的。儲能系統(tǒng)的EPD，就包含了安裝和使用過程中的碳足跡。
這是歐盟電池法對電池全生命周期核算所要納入的部件，包含的部件還是非常多的，包括像電池正負極以及上游原材料開采的過程，一直到分銷環(huán)節(jié)和處置報廢環(huán)節(jié)。剛才提到在核算邊界內(nèi)歐盟不會計算使用過程當中的碳排放，而且目前在草案當中也是把逆變器的部分，從儲能系統(tǒng)單元當中拿去了，因為他認為這不是電池系統(tǒng)為了發(fā)揮自身的作用所必備的系統(tǒng)，但和EV系統(tǒng)不同的是，他認為儲能系統(tǒng)當中消防系統(tǒng)是不可缺少的一部分，因此會把消防系統(tǒng)的計算也納入到整個產(chǎn)品的系統(tǒng)邊界之內(nèi)。歐盟非常詳細的規(guī)定了以上我們看到的這些部件，哪些是企業(yè)必須去提供場地數(shù)據(jù)，也就是實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)的，哪些是可以利用數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)去完成的。
這里給大家做了一個羅列，右上角的框子里是電芯企業(yè)自己可以控制的整個生產(chǎn)流程，這個框子里所有相關(guān)的活動數(shù)據(jù)，在歐盟的法規(guī)里面都要求公司必須以場地實際生產(chǎn)的數(shù)據(jù)作為你核算的數(shù)據(jù)來源。除此以外，歐盟還規(guī)定了一類數(shù)據(jù)類型，叫做非強制性的公司特定數(shù)據(jù)，什么意思呢，其實就是歐盟做了一些簡單的研究，在整個電池生產(chǎn)過程當中會有一些排放的熱點，包括前端前軀體的生產(chǎn)，還有碳酸鋰，這些原材料生產(chǎn)的過程也是伴隨著大量能源消耗和排放的，因此也建議公司，如果你可以獲取相關(guān)過程的實際場地數(shù)據(jù)，也鼓勵企業(yè)去使用。最后一類是最不相關(guān)的流程，這些流程歐盟為了能夠簡化整個計算的過程，也為了能夠讓實際操作當中企業(yè)不要面臨太大的數(shù)據(jù)收集的壓力，對于這一類數(shù)據(jù)歐盟目前給出的方式是不允許使用公司的特定數(shù)據(jù)，也就是要求你必須要使用數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)。
歐盟具體怎么要求你做碳足跡計算的呢，其實比ISO14067復(fù)雜一點，他的排放有幾大部分，具體公式非常復(fù)雜，簡單來說我要計算儲能產(chǎn)品的碳足跡，首先要計算這個過程當中有哪些是原生材料生產(chǎn)過來的，這是他公式當中的第一部分。同時也要考慮本產(chǎn)品在當下的生命周期當中，在回收過程當中可能產(chǎn)生的環(huán)境影響，包括產(chǎn)生的有用的二次材料，我們叫做碳信用，也是要納入本生命周期結(jié)算的。除此以外，在生產(chǎn)過程當中產(chǎn)生的廢料，如果能做材料的回用。如果沒有辦法做有效的回收，會做填埋，填埋的過程也是會產(chǎn)生碳排放，這也要計算在內(nèi)。要通過這五部分，結(jié)合相應(yīng)的參數(shù)去計算。其實在整個計算過程當中，歐盟目前是給予了兩種針對回收階段的碳足跡計算的方法。第一種是給了默認的數(shù)據(jù)，企業(yè)你可以通過默認的回收率，通過默認回收的工藝流程，你去計算當下產(chǎn)品在回收階段會產(chǎn)生什么樣的影響，我們使用默認數(shù)據(jù)進行了相應(yīng)的計算。針對現(xiàn)在三元622電池或者是三元811電池，通過電池的回收對電池生命周期的碳足跡是有降低作用的，當然因為構(gòu)成不同所以效果也不一樣。歐盟目前默認的這套計算規(guī)則實際上是基于歐洲主流的回收企業(yè)采用的火法+濕法工藝。同時我們采用了國內(nèi)頭部企業(yè)采用的機械法預(yù)處理+濕法回收的參數(shù)。以我們國家回收參數(shù)的計算，對于歐盟目前的參數(shù)是有更加明顯的減碳效果，其減碳效果會比默認值好60%以上。除了電池除了電動車除了光伏，我們國家在回收領(lǐng)域目前相對歐美，無論是技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)能力上都是遙遙領(lǐng)先的，基于這個計算，我們也和歐盟JRC有過討論，他們現(xiàn)在針對整個儲能電池的LFP，也用了三元默認的回收參數(shù)，我們認為很不合理，并進行了線上溝通，他們認同我們對回收的理解，雙方后續(xù)會對回收相應(yīng)的參數(shù)進行進一步的研究。
最后簡單的介紹一下我們公司，我們公司是一家致力于電池關(guān)鍵材料循環(huán)利用全套解決方案的企業(yè)，這就是為什么我們會對回收階段的工藝參數(shù)會有這么詳細的深入的了解。公司非常注重知識產(chǎn)權(quán)，從2019年成立到現(xiàn)在大概4、5年時間，公司已經(jīng)有超過110項的專利申請，有超過30項的發(fā)明專利的授權(quán)，以及3項國際專利。另外協(xié)同行業(yè)關(guān)于鋰電池回收相關(guān)技術(shù)藍皮書的撰寫。我們在碳足跡領(lǐng)域，參與了挺多的國內(nèi)國際的工作，歐洲JRC制定的碳足跡歐盟的計算方法，我們在2022年初加入了相應(yīng)的專家組當中，其實也是參與了整個過程當中標準方法的評審工作。除此以外也是國際能源署包括GBA、EBA等歐洲比較重要的電動汽車或者電池聯(lián)盟的成員。我們會和GBA一起推動整個產(chǎn)業(yè)鏈健康的發(fā)展。我們也參與了國際鋰協(xié)全球首個關(guān)于鋰產(chǎn)品的碳足跡指南，非常好的針對鋰產(chǎn)品碳足跡相應(yīng)的規(guī)則，告訴企業(yè)如何一步一步進行碳足跡的計算和披露。除此以外，我們也是多年IEA國際能源署旗艦報告多年的評審專家委員。我們也是長期服務(wù)于電池產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)，包括上游的原材料企業(yè)、電芯企業(yè)、儲能系統(tǒng)集成商，幫他們整體碳足跡的核算以及供應(yīng)鏈盡職調(diào)查體系相應(yīng)的工作。我們長期關(guān)注國內(nèi)外法律法規(guī)動態(tài)，結(jié)合這些法律法規(guī)建立了自己相應(yīng)的ESG的數(shù)據(jù)庫，非常方便的幫助企業(yè)進行ESG相關(guān)的以及供應(yīng)鏈相關(guān)合規(guī)性的快速審查和將來的優(yōu)化工作。我們經(jīng)常在公眾號里針對法律法規(guī)動態(tài)發(fā)表我們的洞見，大家有興趣可以關(guān)注我們的公眾號，我們會時不時把最新法律法規(guī)的動態(tài)解讀進行發(fā)布。
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