中國儲能網(wǎng)訊：
4,340億美元
2023年歐盟27國和英國的能源轉(zhuǎn)型投資
1.1萬億美元
根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的凈零情景，歐洲本十年余下時間每年需要的能源轉(zhuǎn)型投資
超過50%
2023年全球碳捕集與封存投資中流向歐盟27國項目的份額
2023年歐盟成為全球能源轉(zhuǎn)型投資領(lǐng)域的第二大經(jīng)濟體，投資規(guī)模為3,600億美元，僅次于中國，暫時領(lǐng)先于美國。歐盟對海上風電的投資創(chuàng)下歷史新高，對光伏的投資也達到10年來的最高水平。盡管取得了這些進展，但若要保持在實現(xiàn)脫碳目標的軌道上，則歐盟需要在2024年將年度能源轉(zhuǎn)型投資增加近兩倍，并在本十年的剩余時間內(nèi)保持在這一水平。
歐盟是可再生能源投資的早期領(lǐng)導(dǎo)者，但后來被中國超越。盡管如此，該地區(qū)去年的光伏投資仍是2021年水平的兩倍多，其中西班牙、德國和意大利創(chuàng)下10年最高紀錄。歐盟的海上風電投資也同比增長逾兩倍。
歐盟是全球需求側(cè)能源轉(zhuǎn)型投資的關(guān)鍵驅(qū)動力，2023年新能源汽車銷售強勁。雖然在能源轉(zhuǎn)型的某些領(lǐng)域落后于中國，但歐盟在投資于更新型低碳技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，在碳捕集與封存(CCS)方面的投資占全球的一半以上，在清潔航運方面的投資占全球的47%——領(lǐng)先于美國和中國。
然而，對可再生能源和電網(wǎng)的新投資卻落在后面。陸上風電尤其難以獲得增長勢頭，盡管風機成本上升，但項目投資仍較2022年水平下降3%，表明裝機容量部署即將下降。
實現(xiàn)歐盟的氣候目標將需要加大能源轉(zhuǎn)型投資。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的凈零情景，2024年電氣化交通投資必須較2023年水平增長3.6倍，并在2030年之前保持這一水平。與此同時，對清潔穩(wěn)定電力裝機和電網(wǎng)的投資必須分別增長3.8倍和2.9倍。
