中國儲能網訊：英國安裝了近 5 GWh 的電網規(guī)模電池儲能系統(tǒng)，其中過去兩年安裝量超過 3 GWh。15 家電池制造商為這些系統(tǒng)提供電池。那么，哪家制造商提供的容量最多，這些電池來自哪里，以及情況正在發(fā)生怎樣的變化？
電池制造商是什么意思？這些公司生產電池，電池是儲存電能的電化學元件。它是電池的一部分，決定能量容量（MWh）。
什么是儲能系統(tǒng)集成商？集成商也稱為儲能解決方案提供商，負責將電池儲能系統(tǒng)的各個設備和軟件連接在一起。這包括變流器等關鍵設備，它決定了電池的額定功率（MW）。
特斯拉提供了最大比例的總裝機容量，達到 1.1 GWh。
中國制造商比亞迪、寧德時代和陽光電源額外提供1.7 GWh。
自2022年以來，特斯拉和寧德時代供應的電池單元數(shù)量最多（32個），容量最大（2GWh），是所有其他制造商總和的兩倍。
英國安裝的兩小時電池中的電芯 90% 以上都是由寧德時代和特斯拉生產的。
特斯拉、陽光電源、比亞迪、CSI儲能都集成了自己的系統(tǒng)，而其他制造商則依賴獨立的集成商。
特斯拉是迄今為止最大的電池供應商，但中國制造商占據(jù)主導地位
特斯拉、寧德時代和比亞迪是英國三大系統(tǒng)電池電芯制造商。特斯拉（1150 MWh）占據(jù)北美公司 90% 的市場份額。
與此同時，CATL（920 MWh）是中國電池電芯的主要制造商，占該地區(qū)電池產能的55%。比亞迪（590 MWh）提供最多的獨立電池單元。
韓國制造商 LG Chem 和三星 SDI 是最早進入英國市場的公司之一，各自提供了 500 MWh的裝機容量。
盡管特斯拉占據(jù)主導地位，但中國制造商占據(jù)了英國安裝的大部分電芯產能，占總數(shù)的 40%。來自北美的電芯占運營能源容量的 28%，另外 26% 來自韓國。
來自歐洲和日本的制造商各占裝機容量的3%。
