中國儲能網(wǎng)訊：
專家成果：圍繞車-樁-網(wǎng)互動調(diào)控、充電設(shè)備智能量測、充電安全預(yù)警防護等方面，開展新能源汽車充換電技術(shù)研究及應(yīng)用工作，主導(dǎo)承擔(dān)及參與省級電力公司及以上科技項目27項，獲省級電力公司及以上科技獎勵10項，參與制訂、修訂地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項，出版著作1部，獲得國家專利授權(quán)52項。
4月1日一大早，國網(wǎng)天津市電力公司營銷服務(wù)中心（計量中心）技術(shù)專責(zé)李磊來到位于天津津門湖新能源車綜合服務(wù)中心內(nèi)的電動汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)實驗室，打開車網(wǎng)互動仿真平臺軟件系統(tǒng)，開始了當(dāng)天的工作。
2023年年底，《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》印發(fā)。今年2月，國家電網(wǎng)有限公司印發(fā)了《推進電動汽車與電網(wǎng)融合互動兩年行動方案》，對車網(wǎng)互動仿真分析場景、規(guī)模、功能及性能提出了更高要求。李磊近期的工作就是完成車網(wǎng)互動仿真平臺的升級改造，更好地支撐國網(wǎng)天津電力開展車網(wǎng)互動技術(shù)研究。
2009年，碩士研究生畢業(yè)的李磊來到國網(wǎng)天津電力技術(shù)中心計量測試中心從事電測計量工作。他堅持學(xué)中干、干中學(xué)，逐漸掌握了電測計量專業(yè)的基礎(chǔ)知識和操作技能。業(yè)余時間，他主動學(xué)習(xí)了解關(guān)于電能表、互感器等的專業(yè)知識。經(jīng)過不斷努力，他在4年內(nèi)先后取得公司計量檢定專業(yè)電能變、互感器等8個子項目檢定員證書，并通過國家一級注冊計量師考試，取得注冊計量師執(zhí)業(yè)資格。
2009年10月，李磊被選派參與新能源汽車充換電站建設(shè)相關(guān)工作。
面對新領(lǐng)域、新賽道，李磊從國家政策、行業(yè)規(guī)范和規(guī)章制度學(xué)起，結(jié)合實際扎實開展工作。2010年以來，他先后參與了中新天津生態(tài)城智能電網(wǎng)綜合示范工程、智慧能源小鎮(zhèn)、濱海能源互聯(lián)網(wǎng)綜合示范區(qū)的建設(shè)。這些工作為他日后參與公司制度規(guī)范編寫、開展新能源汽車充換電技術(shù)研究等積累了寶貴經(jīng)驗。
隨著新能源汽車市場的不斷擴大，充電安全問題也日益凸顯。電池是新能源汽車的核心部件，它的安全性對整車安全至關(guān)重要。
為此，李磊帶領(lǐng)團隊依托電動汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)實驗室，以車網(wǎng)互動時的充電安全為研究方向，收集了涵蓋三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等不同類型、不同電壓、不同容量電池的近400萬條電池充電數(shù)據(jù)，形成大數(shù)據(jù)模型庫，并通過16次模型迭代，研發(fā)出新能源汽車充電過程監(jiān)測與安全預(yù)警智能終端，實現(xiàn)充電安全事故秒級預(yù)警，準(zhǔn)確率超90%。該項目作為國網(wǎng)天津電力“光儲充檢一體化城市大型充電站關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”研究項目子課題，獲評天津市科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。
李磊還圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施、智能電網(wǎng)及智慧城市等方面開展技術(shù)研究和科技創(chuàng)新。他作為主創(chuàng)人員參與“大規(guī)模電動汽車安全充放電與車-網(wǎng)智能互動關(guān)鍵技術(shù)”等科研項目27項，出版著作1部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文32篇，參與編制地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項。2023年，李磊主動申請加入“電動汽車充電機器人術(shù)語與分類”國際標(biāo)準(zhǔn)編寫團隊，為輸出中國方案、中國技術(shù)和中國標(biāo)準(zhǔn)作貢獻(xiàn)。
