中國儲能網(wǎng)訊：在天府軟件園C區(qū)西北角，一個智慧充電場站極具科技感：光伏雨棚挺拔舒展，猶如大鳥張開雙翼；充電裝置采用智能群管群控系統(tǒng)，可支持56臺新能源汽車同時充電。
這是西部地區(qū)首個集碲化鎘光伏、梯次儲能、電動汽車充放電于一體的新能源智慧微網(wǎng)項目，由成都特來電新能源有限公司(簡稱“成都特來電”)與成都高投聯(lián)合打造，于去年9月開始運營，已經(jīng)成為“網(wǎng)紅”充電基地。
除了“看得見”的示范項目，其“看不見”的一線業(yè)務已經(jīng)如毛細血管般融入城市：在成都區(qū)域，特來電已接入充電場站1600余座，充電終端30000余個。作為成都市首批虛擬電廠運營平臺聚合商，這些網(wǎng)點就是“來電”根基：聚合容量達53萬千瓦，可調(diào)節(jié)負荷近20萬千瓦。
“未來，特來電將常態(tài)化參與調(diào)峰輔助服務、需求側響應等互動業(yè)務，助力城市加快構建新型能源體系?！背啥继貋黼娍偨?jīng)理陳亮表示。
“光儲充放”一體化 打造數(shù)字新基建典型項目
近日，在“光儲充放”智慧微網(wǎng)項目現(xiàn)場，記者看到幾排新能源汽車正在有序充電。星鉆形+鏤空設計的光伏雨棚新穎別致，吸引了不少司機拍照打卡。據(jù)介紹，雨棚設計的靈感來源于雷雨云中劃過長空的閃電。陳亮從光、儲、充、放等幾個維度，向記者詳細介紹了這一項目的“智慧”之處。
光：光伏雨棚采用碲化鎘太陽能電池板，其對弱光敏感度高，具有較好的弱光效應，無論在清晨、傍晚，還是陰云雨天等弱光環(huán)境下都能發(fā)電。
儲：儲能裝置采用的是退役電池整包梯次利用技術，降低儲能用能成本。電池下方還創(chuàng)新設置了消防水池，在出現(xiàn)起火的情況下，電池機械會脫扣，跌落水中。
充：項目配置了2個液冷超充、33個直流快充、21個交直流慢充，可支持56臺新能源汽車同時充電。采用特來電智能群管群控系統(tǒng)，可根據(jù)不同車輛類型智能分配充電功率，滿足社會車輛及園區(qū)員工車輛的充電需求。
放：項目配備了4個80kW充放電終端，應用V2G(Vehicle-to-Grid，即汽車對電網(wǎng))車網(wǎng)互動技術，每輛電動汽車的電池都可以“移動儲能”。
通過這種方式，車輛可在夜間低谷電價充電，日間上班期間高價放電，既能降低用車成本，也可以緩解高峰期電網(wǎng)壓力。
陳亮表示，整套系統(tǒng)實現(xiàn)充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲能網(wǎng)一體化互聯(lián)互通，具備光伏發(fā)電、移動儲能、梯次儲能、有序充電、車網(wǎng)互動等功能，是虛擬電廠的重要載體。他介紹，有關部門正在制定雙向充放電標準及車網(wǎng)互動聚合商參與電力交易具體細則，期待下一步進行商業(yè)化推廣。
布局成都1000多個小區(qū)、辦公區(qū) 成為首批虛擬電廠聚合商
在陳亮看來，特來電更廣泛的業(yè)務支撐，在于其遍布成都1000多個小區(qū)、辦公區(qū)的新能源汽車充放電業(yè)務。正是依靠這張龐大的充電基礎設施網(wǎng)絡，特來電可以充分調(diào)動資源，參與虛擬電廠建設。
虛擬電廠，顧名思義就是一個虛擬化的電廠，它不直接發(fā)電，卻起到了“電廠”的作用。陳亮介紹，虛擬電廠是一種基于先進信息通信技術和軟件系統(tǒng)的能源管理系統(tǒng)，它通過聚合分布式電源、儲能系統(tǒng)、可控負荷等資源，形成一個統(tǒng)一的虛擬化電力生產(chǎn)和調(diào)度系統(tǒng)，參與電網(wǎng)的調(diào)度運行，并為電力市場提供靈活性服務。
公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%；其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。在陳亮看來，電動汽車數(shù)量不斷增加，其巨大、不確定且即時的充電需求，對電網(wǎng)的影響不可忽視，只要有效管理起來，就是一種資源。
“電動汽車是天生的虛擬電廠載體，就像一塊‘充電寶’?！标惲帘硎?，在動力電池生命周期內(nèi)，能支撐約2000次滿充滿放，但一般私家車在其生命周期中最多滿充滿放約1000次，也就是說還有約1000次充放電能力可以開發(fā)出來，用作能源交互。2023年，特來電虛擬電廠參與四川電力需求側響應7次，參與充電場站100余座，調(diào)度容量達140MW，通過調(diào)節(jié)充電負荷進行電力削峰，緩解供電壓力。
2024年3月，特來電作為成都市首批虛擬電廠運營平臺聚合商，率先與四川省新型電力負荷管理系統(tǒng)、成都市虛擬電廠展開技術測試與對接。目前，特來電虛擬電廠在成都區(qū)域已接入充電場站1600余座，充電終端30000余個，聚合容量達53萬千瓦，可調(diào)節(jié)負荷近20萬千瓦。
探索“成都模式”
加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力
作為行業(yè)先行者，特來電構建了國內(nèi)最大的充電基礎設施網(wǎng)絡。據(jù)介紹，目前特來電已在全國形成超過1324MW的響應調(diào)節(jié)能力，累計響應次數(shù)超500次，響應量超180MW?！巴ㄟ^提供多場景綜合能源解決方案，特來電能夠在全國360個城市實現(xiàn)分布式光伏、儲能、電動汽車等需求側資源的聚合、協(xié)調(diào)、優(yōu)化，形成規(guī)?；{(diào)節(jié)能力?！标惲两榻B，特來電將充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲能網(wǎng)聚合為新型虛擬電廠，支撐電力系統(tǒng)安全可靠運行，推動電力系統(tǒng)安全降碳、提效降耗，助力實現(xiàn)“雙碳”目標。
近年來，隨著電動汽車的普及，充電難問題越來越突出。幾年前陳亮和他的團隊嘗試用新的方式在居民小區(qū)建設充電樁，并最終形成了小區(qū)充電的“成都模式”——“統(tǒng)建統(tǒng)管、兩級調(diào)控”，利用特來電的平臺和技術優(yōu)勢，對居民小區(qū)充電基礎設施進行統(tǒng)一的建設和維護管理，讓老百姓像安裝燃氣和寬帶一樣便捷地安裝充電樁。“這個模式從成都推廣到全國，得到了國務院、國家發(fā)改委和十幾個省市的認可和支持，是第一個從成都走出的充電行業(yè)標桿模式。今后的虛擬電廠建設階段，我們希望成都依然能起到示范引領作用?！标惲琳f。
在去年底印發(fā)的《四川省2024年省內(nèi)電力市場交易總體方案》中，零售市場交易主體增加了車網(wǎng)互動聚合商。陳亮介紹，通過車網(wǎng)互動方式，電動汽車用戶可以在電價低時從電網(wǎng)買電，電價高時向電網(wǎng)售電，這樣不僅能讓用戶獲得一定收益，也能發(fā)揮虛擬電廠的作用，削峰填谷、緩解電網(wǎng)壓力。
陳亮表示，特來電也在積極獻智獻力，推動車網(wǎng)互動交易細則落地、創(chuàng)新不同場景車網(wǎng)互動商業(yè)模式。在他看來，不斷應用新的技術、新的模式，為電動汽車的推廣提供更多的應用場景，為虛擬電廠切實發(fā)揮作用提供“來電”支撐，正是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的直觀體現(xiàn)。
