中國儲能網(wǎng)訊：3月19日，由市發(fā)展改革委、市市場監(jiān)管局聯(lián)合組織制定的《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》（以下簡稱《評價規(guī)范》）和《電動汽車集中式公共充電站設(shè)計規(guī)范》（以下簡稱《設(shè)計規(guī)范》）正式發(fā)布，為全國首次發(fā)布的超充設(shè)備分級評價和超級充電站設(shè)計的地方標準，在行業(yè)內(nèi)率先提出“超級充電設(shè)備”“全液冷超充設(shè)備”等術(shù)語定義，并明確超充設(shè)備單槍額定功率不低于480kW，將于2024年4月1日起正式實施。
《評價規(guī)范》率先對超級充電設(shè)備充電服務(wù)能力、噪音、效率、防護等級等各項技術(shù)指標建立分級評價指標體系，從體驗、能效、可靠性、可維護性、信息安全五個維度進行綜合評價，有利于指導(dǎo)企業(yè)科學(xué)開展超級充電設(shè)備選型、高質(zhì)量建設(shè)超充設(shè)施、提升運營管理水平。
同時，《評價規(guī)范》中將超級充電設(shè)備定義為固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用整車傳導(dǎo)充電方式為電動汽車提供電能，且至少具備一個額定功率不小于480kW的車輛插頭的專用裝置；全液冷超充設(shè)備則定義為充電功率變換單元、車輛插頭及充電電纜采用液冷技術(shù)的超級充電設(shè)備。
在《設(shè)計規(guī)范》中對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置、電能質(zhì)量要求等方面設(shè)置了具體標準規(guī)范。同時，還提出充電設(shè)施標識應(yīng)使用全市專業(yè)化設(shè)計統(tǒng)一的超充標識等具體要求。
當前，深圳堅持標準引領(lǐng)、技術(shù)領(lǐng)先，加快建設(shè)世界一流“超充之城”。預(yù)計到2024年3月底，全市將建成超充站超300座，V2G示范站超120座，實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量。兩項超充地方標準的發(fā)布實施，將積極推動“光伏+儲能+超級快充+車網(wǎng)互動+一體化集成、負荷聚合能源管理系統(tǒng)”等前瞻技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
據(jù)悉，深圳將持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施標準體系，制定實施統(tǒng)一標準，加快分散式充電站分級評價、長期失效充電設(shè)備認定及評價規(guī)范等地方標準制定，力爭在年內(nèi)盡快發(fā)布。同時，為落實國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，將重點圍繞充電樁喚醒車輛、充放電功率調(diào)節(jié)、充換電數(shù)據(jù)接入、充換電站與電網(wǎng)互動能力評估等方面率先制修訂一批車網(wǎng)互動地方標準。
