中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%和37.9%。這是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第九次問(wèn)鼎全球第一，占全球新能源汽車銷量的六成以上。在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。
政策給力 市場(chǎng)展活力
各項(xiàng)政策的支持為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從2019年開始實(shí)施的“十城千輛”開始，我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵤┝耸嗄甑呢?cái)政補(bǔ)貼政策，成功驅(qū)動(dòng)新能源汽車完成零的突破。與此同時(shí)，通過(guò)持續(xù)實(shí)施購(gòu)置稅優(yōu)惠、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)、停車費(fèi)優(yōu)惠等政策，為新能源汽車的應(yīng)用創(chuàng)造了良好環(huán)境，促進(jìn)了市場(chǎng)化的發(fā)展。2023年，我國(guó)對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅、車船稅1218億元。
全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在其最新著作《換道賽車——新能源汽車的中國(guó)道路》中總結(jié)，回顧新能源汽車的發(fā)展歷程，我國(guó)抓住了百年一遇的全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局的歷史機(jī)遇，前瞻性地切入新能源汽車新賽道，找到了讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的新契機(jī)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型發(fā)展。其中，集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)顯著，主要表現(xiàn)為：堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想統(tǒng)一行動(dòng)；政府各部門協(xié)同，落實(shí)中央決策部署；充分調(diào)動(dòng)地方政府的積極性；積極凝聚社會(huì)各方面力量。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，成功為各國(guó)新能源汽車發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
在政策的支持下，一大批中國(guó)車企率先開始了新能源汽車的市場(chǎng)化推廣，展現(xiàn)出蓬勃生機(jī)。總部位于深圳的比亞迪，2023年新能源汽車銷量已超過(guò)300萬(wàn)輛，達(dá)到302.44萬(wàn)輛，成為中國(guó)乃至全球銷量最高的新能源車企，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球68個(gè)國(guó)家和地區(qū)。以比亞迪為代表，中國(guó)涌現(xiàn)出一大批新能源車企，引領(lǐng)中國(guó)汽車在新能源汽車賽道實(shí)現(xiàn)換道超車。
在這個(gè)過(guò)程中，蔚來(lái)、理想、小鵬等被稱為造車新勢(shì)力的新能源車企，跨界造車，攜互聯(lián)網(wǎng)、ICT等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和資本支持，為新能源汽車的發(fā)展帶來(lái)巨大活力，也推動(dòng)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的活力不斷增強(qiáng)。
在2023年的最后一場(chǎng)大型車展——廣州車展上，469輛新能源汽車參展，其中，大部分為量產(chǎn)、熱銷車型。豐富的車型，滿足了消費(fèi)者的各種需求，甚至引領(lǐng)了新的消費(fèi)潮流。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池汽車等各種技術(shù)路線的產(chǎn)品，在推動(dòng)新能源汽車進(jìn)步的同時(shí)，也增加了新能源汽車的市場(chǎng)活力。
中國(guó)新能源汽車站上世界舞臺(tái)
截至2023年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到2041萬(wàn)輛，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新階段。更難能可貴的是，2023年，我國(guó)新能源汽車出口達(dá)到了120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)新能源汽車也開始了國(guó)際化發(fā)展，站上了國(guó)際舞臺(tái)，并展現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
過(guò)去很多年，中國(guó)汽車在海外陷入以低質(zhì)低價(jià)換市場(chǎng)的尷尬境地，但如今，在新能源汽車領(lǐng)域，這一局面正在被改寫。比亞迪在英國(guó)銷售的元PLUS，起售價(jià)高達(dá)3.6萬(wàn)英鎊（折合人民幣約30萬(wàn)元），這一售價(jià)遠(yuǎn)高于其在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)。一大批海外熱銷的高端品牌，獲得了全球消費(fèi)者的喜愛(ài)，成為高端智能新能源汽車的代表。
挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，挪威銷售的新車中90%是電動(dòng)汽車，中國(guó)有15個(gè)新能源汽車品牌在當(dāng)?shù)劁N售，2023年的銷售量超過(guò)了10萬(wàn)輛，占挪威總銷量的近15%，預(yù)計(jì)2024年還會(huì)有不小的增長(zhǎng)。中國(guó)新能源汽車在智能化和續(xù)航能力等方面的優(yōu)勢(shì)成功幫助中國(guó)新能源汽車開拓了國(guó)際市場(chǎng)，成為“中國(guó)制造”的一張新名片，與光伏、鋰電池并稱為出口“新三樣”。
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已展現(xiàn)出全球化競(jìng)爭(zhēng)力。目前，中國(guó)已經(jīng)建立起一套涵蓋關(guān)鍵材料、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、整車及充電設(shè)施、制造裝備、回收利用等完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，且在動(dòng)力電池、智能化等核心技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)出領(lǐng)先的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。自主可控、穩(wěn)定高效、安全可靠的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供推動(dòng)力，成為支撐全球汽車轉(zhuǎn)型的重要力量。
在國(guó)際化的發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)新能源車企也邁出了新步伐，正在開啟新的國(guó)際化之路。繼長(zhǎng)安、廣汽、長(zhǎng)城、哪吒、上汽等車企宣布在泰國(guó)等東南亞國(guó)家建廠的計(jì)劃后，歐洲建廠也列入了中國(guó)新能源車企的發(fā)展規(guī)劃。比亞迪、上汽名爵、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)等中國(guó)汽車品牌已經(jīng)陸續(xù)開啟在歐洲建廠的計(jì)劃。
開啟智能新能源汽車新發(fā)展
苗圩表示，我國(guó)原來(lái)制定的新能源汽車超過(guò)50%的目標(biāo)，很可能在2025年，最晚到2026年就能提前實(shí)現(xiàn)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2024年，我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到1150萬(wàn)輛，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
當(dāng)前，汽車行業(yè)已經(jīng)完成了電動(dòng)化的上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，智能化將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。作為智能化的最佳載體，電動(dòng)汽車在與智能化的結(jié)合中展現(xiàn)出絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而中國(guó)已經(jīng)成為智能新能源汽車應(yīng)用最快的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，中國(guó)新能源乘用車L2級(jí)自動(dòng)駕駛搭載率達(dá)62.2%，成為全球智能化市場(chǎng)推廣最快的國(guó)家。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春表示，近年來(lái)，我國(guó)搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應(yīng)用條件，其發(fā)展正呈現(xiàn)核心技術(shù)加速突破、支撐能力快速提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步成熟的特點(diǎn)。在智能化領(lǐng)域，從車載芯片到激光雷達(dá)、各種軟硬件的開發(fā)應(yīng)用，使中國(guó)的產(chǎn)品和技術(shù)展現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在智能新能源汽車的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)已經(jīng)積累了一定的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，這將在接下來(lái)的發(fā)展中展現(xiàn)出更高的市場(chǎng)活力。
同時(shí)，在困擾新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，中國(guó)的發(fā)展步伐也在提速。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2023年，我國(guó)新增充電基礎(chǔ)設(shè)施338.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升30.6%，樁車增量比達(dá)到1︰2.8，充電基礎(chǔ)設(shè)施基本能滿足新能源汽車快速發(fā)展的需求。預(yù)計(jì)2024年，還將新增隨車配建充電樁297.7萬(wàn)臺(tái)、公共充電樁108.4萬(wàn)臺(tái)和6.5萬(wàn)座公共充電樁場(chǎng)站。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)家。各方力量的加入，正在加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，困擾充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的各種問(wèn)題，也將在快速發(fā)展中得到緩解。
