中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“里程焦慮”是不少消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的一大顧慮，也是電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)瓶頸。要打破這一瓶頸，政策扶持、加快配套設(shè)施建設(shè)是關(guān)鍵性要素。
【政策】
多角度推動(dòng)充換電設(shè)施發(fā)展
7月31日，星期四。滬深股市早盤充電樁板塊強(qiáng)勢(shì)突起，個(gè)股普遍拉升。截至當(dāng)天中午收盤，充電樁板塊平均上漲2.93%，其中和順電氣漲停，萬馬股份、動(dòng)力源、國電南自等均有不小漲幅。
此前一天，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》（下稱《通知》），對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。受此影響，兩市充電樁板塊走強(qiáng)。
剛剛過去的7月，利好電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策密集出臺(tái)。其中，7月21日國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，特別提出加快充電設(shè)施建設(shè)，制定實(shí)施充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，將充電設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃，完善充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善充電設(shè)施用地政策和用電價(jià)格政策，推進(jìn)充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)公共場(chǎng)所加快內(nèi)部停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)，地方政府加大對(duì)充電設(shè)施建設(shè)支持。
充換電設(shè)施的完善程度一直被認(rèn)為是電動(dòng)汽車發(fā)展的必要條件。充換電設(shè)施建設(shè)配套不完善，直接影響消費(fèi)者購買和使用電動(dòng)汽車的熱情?！半妱?dòng)汽車是挺環(huán)保的，但開出去的距離和路線都要受限制，這點(diǎn)比較鬧心?！眮碜詵|北的王先生曾從事新能源相關(guān)工作，對(duì)電動(dòng)汽車很感興趣，但說到購買，他說自己還在觀望，主要是看充換電設(shè)施的發(fā)展情況。不少消費(fèi)者對(duì)購買電動(dòng)汽車都有類似的“里程焦慮”，這引起了業(yè)內(nèi)外的高度重視。而加快充換電設(shè)施建設(shè)，完善電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是解決“里程焦慮”的關(guān)鍵之一。
分析人士認(rèn)為，隨著相關(guān)政策的落實(shí)，充換電設(shè)施有望迎來爆發(fā)增長(zhǎng)期。
【建設(shè)】
覆蓋區(qū)域擴(kuò)大 充換電網(wǎng)絡(luò)漸成 城市內(nèi)充換電設(shè)施布局逐步完善
按照國家規(guī)劃，到2020年全國電動(dòng)汽車保有量將達(dá)500萬輛，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)約400萬輛，預(yù)計(jì)需配套建設(shè)充換電站1.6萬座、充電塔156座、充電樁345.2萬個(gè)。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，國家電網(wǎng)公司累計(jì)建成電動(dòng)汽車充換電站400座、充電樁1.9萬臺(tái)，具備4.6萬輛電動(dòng)汽車充換電服務(wù)能力；南方電網(wǎng)公司共建成充換電站18座、體驗(yàn)中心1座、充電樁3256臺(tái)。
針對(duì)國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，國家電網(wǎng)公司制定了2014～2020年電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，計(jì)劃到2020年建成充換電站6637座、充電塔156座、充電樁68.4萬個(gè)。其中，計(jì)劃今明兩年建設(shè)充換電站788座、充電樁2.8萬個(gè)。
目前，各大城市都在加緊完善充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，具體政策也陸續(xù)出臺(tái)。
在北京，根據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前公用充電設(shè)施主要分布在大學(xué)、P+R停車場(chǎng)等地；包括北汽、比亞迪、江淮、長(zhǎng)安、上汽以及華晨寶馬等6家已在京銷售電動(dòng)汽車的企業(yè)，選擇了近40家4S店，建成約200個(gè)充電樁。
北京提出2014年內(nèi)將建設(shè)1000個(gè)公用快充樁，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。今后，北京社會(huì)公共停車場(chǎng)、交通樞紐停車場(chǎng)（含P+R）以及大型商場(chǎng)超市的停車場(chǎng)要按20%的比例配建充電停車位。公園旅游景點(diǎn)要按15%的比例配建充電停車位。到2017年，北京在社會(huì)公共停車場(chǎng)、交通樞紐停車場(chǎng)、大型商超停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等地點(diǎn)要建設(shè)1萬個(gè)快速充電樁。
在上海，連同公交車在內(nèi)，目前共有近2000輛電動(dòng)車在運(yùn)行。截至2013年年底，國網(wǎng)上海市電力公司在全市已建成并運(yùn)維的各類電動(dòng)充電樁達(dá)2020個(gè)，覆蓋電力營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、辦公基地、政府機(jī)關(guān)、居民小區(qū)等區(qū)域。部分充電樁企業(yè)在虹橋樞紐等地建成100多個(gè)公共充電樁。
預(yù)計(jì)到2015年，上海將初步形成與城市交通容量相匹配的電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。至2015年年底，上海中心城區(qū)每5平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點(diǎn)，郊區(qū)每10平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點(diǎn)。
高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)
按照國家電網(wǎng)公司2014～2020年電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，公司將選取京津冀、長(zhǎng)三角等污染嚴(yán)重地區(qū)作為重點(diǎn)區(qū)域，建成“兩縱兩環(huán)”互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋京滬杭、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)12條高速公路的120對(duì)服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)城際互聯(lián)。
今年5月，國家電網(wǎng)公司“2014年高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目”正式啟動(dòng)，將沿著京津、京藏、京滬、京港澳、青銀高速公路，建設(shè)332套整車充電設(shè)備，分布在北京、天津、河北、山東、上海、江蘇、河南、湖北等地。
目前，河北省京滬、青銀高速公路8對(duì)服務(wù)區(qū)已建成16座電動(dòng)汽車快充站，今年年內(nèi)還將建成京港澳高速公路9對(duì)服務(wù)區(qū)18座快充站。屆時(shí)，河北省將形成青銀、京滬、京港澳高速公路“兩縱一橫”三條線的充電系統(tǒng)。
日前山東首個(gè)高速公路電動(dòng)汽車充電站已落戶京滬高速公路新泰停車區(qū)，山東省的18個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)將建成36個(gè)快速充電站項(xiàng)目。山東省最終將形成遍及全省范圍的高速公路充電樁網(wǎng)絡(luò)。
安徽省高速控股集團(tuán)旗下驛達(dá)公司及其合作方也正在考慮在服務(wù)區(qū)建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁，解決電動(dòng)汽車上高速的后顧之憂。
【展望】
各方尋策 滿足車主充電需求
盡管各方都熱切盼望電動(dòng)汽車的普及推廣，但仍有一些問題需要解決。對(duì)于沒有固定停車位的車主來說，建立個(gè)人充電樁還存在一定困難，這涉及物業(yè)是否同意、附近是否有電源等許多條件。此外，現(xiàn)有充電技術(shù)也有待提升。
社會(huì)各界正積極為這些問題尋求答案。國家電網(wǎng)公司早前已宣布開放充換電市場(chǎng)，支持社會(huì)資本建設(shè)充電站，車企自建的充電設(shè)施只要符合標(biāo)準(zhǔn)，國家電網(wǎng)都將積極做好供電服務(wù)。同時(shí)，國家電網(wǎng)公司還將繼續(xù)加快配電網(wǎng)改造升級(jí)，為大規(guī)模接入電動(dòng)汽車充電負(fù)荷做好準(zhǔn)備。在技術(shù)方面，國家電網(wǎng)公司整合科研力量和資源，全面梳理充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)與主流車企充電接口對(duì)接測(cè)試，推動(dòng)進(jìn)口汽車執(zhí)行國標(biāo)，還探索研制智能化充電樁和立體式充電塔等新一代產(chǎn)品，全面滿足快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求。
車主關(guān)心的與物業(yè)交涉的問題，各地也陸續(xù)有了相關(guān)解決辦法。7月28日，安徽省合肥市政府常務(wù)會(huì)透露，《合肥市建設(shè)工程竣工聯(lián)合查驗(yàn)實(shí)施辦法(試行)》即將出臺(tái)，充電樁等小區(qū)配套將全部納入聯(lián)合查驗(yàn)范圍，成為建設(shè)工程交付前的必備程序。
北京則在此前表示，物業(yè)服務(wù)企業(yè)不配合安裝自用充電設(shè)施，或向購車人和安裝單位收取額外費(fèi)用的，由各區(qū)縣住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、房屋管理局責(zé)令改正，情節(jié)嚴(yán)重的，將予以公開曝光。
上海市正在編制的充電樁建設(shè)相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)將采取新建小區(qū)和商場(chǎng)等預(yù)留建設(shè)面積、現(xiàn)有物業(yè)明確物權(quán)增建設(shè)備等形式推進(jìn)解決充電問題。
國家相關(guān)政策明確，運(yùn)營商可以單獨(dú)收取充電服務(wù)費(fèi)，這也將鼓勵(lì)社會(huì)各方資本參與充換電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營，加快形成電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、管理的市場(chǎng)化機(jī)制，為電動(dòng)汽車發(fā)展“充上電”。
