中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門日前發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》），大力培育車網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建和新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
《意見》指出，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。
充電網(wǎng)是車網(wǎng)互動(dòng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐
新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展，新型電力系統(tǒng)需要綜合考慮新能源汽車與電力系統(tǒng)的融合發(fā)展問題。一方面，作為新增大負(fù)荷，大規(guī)模電動(dòng)汽車充電樁的無序充電、高峰充電將進(jìn)一步加劇電網(wǎng)負(fù)荷峰谷特性，讓電網(wǎng)難以承受。另一方面，電動(dòng)汽車海量的充放電資源將成為新型電力系統(tǒng)中重要的分布式儲(chǔ)能，發(fā)揮削峰填谷作用，成為友好型充電基礎(chǔ)設(shè)施。只有充電網(wǎng)，才能支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車的增長。
車網(wǎng)互動(dòng)到底是什么互動(dòng)？主要是電動(dòng)汽車電池通過充放電設(shè)施跟電網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)能源與信息的雙向互動(dòng)。核心有兩點(diǎn)，首先是有能量的互動(dòng)，包括單向和雙向，且需要在可受控的范圍內(nèi)；其次，除了能量的互動(dòng)，還需要實(shí)現(xiàn)能源及信息的互動(dòng)。因此，在電力系統(tǒng)角度上講，特別是新型電力系統(tǒng)的建設(shè)，需要系統(tǒng)性的靈活性資源。
電動(dòng)汽車作為新型電力系統(tǒng)的核心要素，在虛擬電廠的產(chǎn)業(yè)鏈中，提供系統(tǒng)級(jí)靈活性的支撐；而和就地的光伏、儲(chǔ)能、可調(diào)負(fù)荷資源又可以組成微電網(wǎng)，支撐就地的靈活性。在車網(wǎng)互動(dòng)中，電動(dòng)汽車是電力系統(tǒng)中非常重要的負(fù)荷聚合商的資源之一，在電力交易中承擔(dān)著重要的角色，因此也是整個(gè)靈活性資源的重要組成部分。
充電型微電網(wǎng)是電動(dòng)汽車跟電網(wǎng)互動(dòng)的典型應(yīng)用場(chǎng)景
電動(dòng)汽車既用能，又可儲(chǔ)能。電動(dòng)汽車的電池，一方面作為一個(gè)負(fù)荷來看待，甚至是一個(gè)可控負(fù)荷，同時(shí)又可以作為分布式儲(chǔ)能來看待，發(fā)揮“電力海綿”的作用。
車網(wǎng)互動(dòng)從開始提出概念，在目前落地“頂層設(shè)計(jì)”，設(shè)想了許多應(yīng)用場(chǎng)景。比如，電動(dòng)汽車作為負(fù)載，可以放電，在V2L的場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)；在充電型微電網(wǎng)的充放電中，實(shí)現(xiàn)有序充電、反哺電網(wǎng)，在V2G的場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)；甚至跟油、氣、熱、冷資源合并，也可以做到有效互動(dòng)。因此，電動(dòng)汽車跟電網(wǎng)之間互動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)景和環(huán)境是多樣的。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長劉永東在“2023年度‘節(jié)能服務(wù)進(jìn)企業(yè)’暨工業(yè)綠色微電網(wǎng)交流研討會(huì)”上表示，車網(wǎng)互動(dòng)的形態(tài)比較多種，內(nèi)容形式也頗多，但微電網(wǎng)是比較容易實(shí)現(xiàn)且非?，F(xiàn)實(shí)可行的方式。
新型電力系統(tǒng)下的微電網(wǎng)與車網(wǎng)互動(dòng)
作為大電網(wǎng)重要支撐性環(huán)節(jié)，微電網(wǎng)將會(huì)成為解決分布式能源并網(wǎng)問題的有力手段，是新型電力系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分，也是我國能源轉(zhuǎn)型重大變革中的關(guān)鍵一環(huán)。
微電網(wǎng)既能并網(wǎng)又能獨(dú)立運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)在用電高峰時(shí)使用儲(chǔ)能電，減輕高峰時(shí)段電網(wǎng)負(fù)荷；在用電低谷時(shí)，存儲(chǔ)電網(wǎng)低價(jià)電，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，既平滑了新能源發(fā)電，提高其消納率；又能降低整體用電成本，提升經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保水平，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，獲得峰谷差收益，是電動(dòng)汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的典型場(chǎng)景。
微電網(wǎng)作為工業(yè)園區(qū)的充電服務(wù)設(shè)施，能夠?yàn)閱T工提供更好的充電條件，并通過“充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)”為載體的虛擬電廠，調(diào)度車輛電池的富余電量和儲(chǔ)能電量，參與電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰，削峰填谷，由此構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，支撐大規(guī)模新能源汽車發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源車充新能源電。
如特來電內(nèi)蒙古自治區(qū)政府大院的光儲(chǔ)充放微電網(wǎng)，當(dāng)光伏大發(fā)的時(shí)候，可以供給充電使用，也可以把余電存儲(chǔ)到儲(chǔ)能系統(tǒng)中；當(dāng)光伏發(fā)電小于用電的時(shí)候，由電網(wǎng)補(bǔ)充電力，或由儲(chǔ)能及V2G進(jìn)行放電，當(dāng)區(qū)域電網(wǎng)出現(xiàn)負(fù)荷壓力的時(shí)候，整個(gè)系統(tǒng)可以通過微電網(wǎng)充電調(diào)度、儲(chǔ)能管理實(shí)現(xiàn)最大程度降負(fù)荷運(yùn)行，或反哺電網(wǎng)，形成虛擬電廠，并從電網(wǎng)獲取服務(wù)收益，能有效提升偏遠(yuǎn)地區(qū)電網(wǎng)供電可靠性。
在特來電園區(qū)里，也已經(jīng)提供了量產(chǎn)的示范場(chǎng)景，園區(qū)以充電型微電網(wǎng)的形式，聚合了包含光伏、梯次電池等多類型的充電場(chǎng)景。在這個(gè)場(chǎng)景里，有光伏、有快充、有V2G充放電，聚合電動(dòng)汽車有序充電和移動(dòng)儲(chǔ)能特性，將移動(dòng)儲(chǔ)能+梯次儲(chǔ)能接入虛擬電廠，衍生出新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式。
目前，特來電已經(jīng)在全國80多個(gè)城市投建運(yùn)營了近300座充電型微電網(wǎng)，成為中國數(shù)量最多的微電網(wǎng)公司。在2023年的“節(jié)能服務(wù)進(jìn)企業(yè)”工業(yè)綠色微電網(wǎng)交流研討會(huì)上，特來電表示，“在2025年，特來電將累計(jì)建設(shè)一萬座微電網(wǎng)，大概能供30萬輛電動(dòng)汽車有序充放電?！?
新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)雙向互動(dòng)，是對(duì)新型能源體系和新型電力系統(tǒng)的有力支撐，智能有序充放電的“充電網(wǎng)”，是實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，通過電網(wǎng)、車企、車主等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力，共同構(gòu)建車網(wǎng)互動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條。
