中國儲能網(wǎng)訊:新華財經(jīng)上海12月28日電(記者 王鶴)我國新能源汽車產(chǎn)銷即將進入千萬輛級時代。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉27日展望2024年車市時表示,預計2024年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達到1300萬輛,增速約40%,整體滲透率超過40%,乘用車領(lǐng)域單月滲透率有望超過50%。
規(guī)模上臺階 出海加速跑
“新能源汽車市場仍會保持高速增長,對國內(nèi)經(jīng)濟‘壓艙石’的作用更加凸顯,中國將進一步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘風向標’。”張永偉預計,2024年汽車類零售額將突破5萬億元,其中新能源汽車突破2萬億元。產(chǎn)業(yè)發(fā)展將持續(xù)拉動基礎設施、汽車零部件、智能制造、汽車智能化等領(lǐng)域的投融資。新能源汽車愈發(fā)成為當前全球經(jīng)濟、貿(mào)易、技術(shù)、供應鏈等各領(lǐng)域交流、合作的重要橋梁。
張永偉表示,中國將繼續(xù)保持全球最大的新能源汽車消費市場地位,預計2024年全球新能源汽車銷量將超2000萬輛,中國仍將貢獻全球銷量的60%。
國內(nèi)新能源汽車企業(yè)將延續(xù)崛起勢頭,出現(xiàn)新的全球品牌,預計將新增1至2家企業(yè)進入全球新能源乘用車銷量前十。
2024年是定義下一代汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵階段,中國市場、技術(shù)、平臺的因素將發(fā)揮重要作用,引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向。
中國還將加速成為全球汽車供應鏈中心。張永偉預計2024年中國動力電池及材料出貨量仍將占全球50%以上,并將通過全球合作和海外產(chǎn)能布局加速落地,產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢地位進一步提升。
海外市場繼續(xù)發(fā)力,張永偉預計,2024年新能源汽車海外銷售規(guī)模將突破180萬輛(不含海外生產(chǎn)),增速達50%,占整車出口的比例達30%。
出海方式方面,“銷地產(chǎn)”及技術(shù)合作等多元模式進入加速落地期:如國內(nèi)生產(chǎn)+貿(mào)易出口模式、貿(mào)易+本地化建廠模式、股權(quán)合作+海外渠道模式、國內(nèi)生產(chǎn)+海外品牌模式。
競爭:更激烈
激烈的價格競爭是2023年車市關(guān)鍵詞,2024年市場競爭可能更加激烈。
從大格局看,國家與國家間的競爭將進一步深化,區(qū)域競爭格局加速分化,新汽車產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起,汽車鐵銹地帶有擴大風險,新能源汽車百萬輛產(chǎn)量和千億產(chǎn)值成為基本門檻。
“企業(yè)競爭角度,明年市場格局遠未定型,進入深度重塑。”張永偉表示,明年一定是大浪淘沙的關(guān)鍵時期,行業(yè)洗牌會加速。2024年將迅速出現(xiàn)一批百萬輛級別企業(yè)和品牌,市場集中度越來越高,呈現(xiàn)出“強者恒強,分化加劇”的局面。
市場將進入新競爭模式,比的是看誰跑得快,看誰能抗壓。企業(yè)將面臨新車型密集發(fā)布、產(chǎn)品迭代速度加快、消費者需求多元化、個性化等市場競爭日趨激烈的發(fā)展環(huán)境。
“2024年新車型會密集發(fā)布,證明市場足夠大,也證明競爭足夠激烈。新車型生命周期加速縮短,過去一輛車賣10年,現(xiàn)在一輛車能賣2年算很好了,單車銷售規(guī)模已經(jīng)不再是企業(yè)重要的目標。”張永偉表示,燃油車時代,企業(yè)4年出一款新車,如今汽車開發(fā)周期進入了類似半導體行業(yè)的“摩爾時代”,即12個月到18個月必須推出新產(chǎn)品投放,比拼創(chuàng)新速度。
激烈的競爭必然帶來淘汰,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入存量結(jié)構(gòu)調(diào)整期,表現(xiàn)為整車產(chǎn)能進入調(diào)整階段,傳統(tǒng)車產(chǎn)能油改電是重點任務;產(chǎn)業(yè)鏈方面,明年是電池產(chǎn)能釋放期,電池一定會面臨比較突出的供給矛盾,汽車芯片行業(yè)也將進入寬松階段,意味著部分設計公司可能被淘汰;汽車產(chǎn)業(yè)的并購重組將增多。
技術(shù)融合:加速跑
2024年,汽車標志性技術(shù)和產(chǎn)品將繼續(xù)突破,汽車與ICT、能源等產(chǎn)業(yè)融合速度加快。
張永偉表示,2024年技術(shù)突破將持續(xù),標志性產(chǎn)品、標志性技術(shù)會不斷涌現(xiàn)。比如動力電池創(chuàng)新性技術(shù)逐漸進入兌現(xiàn)應用期,固液混合電池繼續(xù)出現(xiàn),800V高壓快充車型迎來放量,國產(chǎn)汽車芯片會加速上車。
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、機器學習等先進技術(shù)進一步推動汽車行業(yè)智能制造升級。
智能化技術(shù)加快產(chǎn)業(yè)化落地,單車AI算力快速提升;智能駕駛應用路線逐步清晰。2024年L2級及以上輔助駕駛滲透率有望達55%,2024年NOA滲透率將超過10%,城市NOA落地節(jié)奏、覆蓋場景、用戶體驗將成為車企差異化競爭點,L3級自動駕駛開啟準入和上路通行試點,有望在未來3至5年內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化落地,L4級Robotaxi由測試走向常態(tài)化收費試點。
“汽車和ICT信息通訊行業(yè)、能源行業(yè)的融合會進入到深度融合期,你中有我、我中有你?!睆堄纻フf。目前中國前十手機品牌均有汽車業(yè)務布局,前100家芯片設計企業(yè)中超過50%進入汽車領(lǐng)域。汽車作為集成者、先導者帶動多行業(yè)發(fā)展成為中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特征,技術(shù)融合變?yōu)橹袊a(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。