中國儲能網訊：“列車即將進站……”隨著站臺廣播通知，一輛輛“和諧號”軌道列車有序駛入站臺，每天乘載成千上萬的人往返各地。
高安全性是軌道交通設備的首要考慮因素，憑借安全穩(wěn)定、大倍率與長壽命兼得等過硬性能，格力鈦與中車時代強強聯合，將城際高鐵儲能系統(tǒng)成功應用于山西大秦線路能量回收項目。
此次項目中的軌道交通能量回收，就是格力鈦儲能系統(tǒng)在車輛制動時，將制動能量回收形成電能儲存，通過能量的存儲和釋放，實現能量循環(huán)利用，并降低電流變化對電網的沖擊。
同時，在列車無接觸網或緊急情況下，格力鈦儲能系統(tǒng)釋放電能，極大地提升車輛運行的應急能力，為軌道交通綠色發(fā)展提供重要技術支撐和保障。
為軌道交通 提供可靠技術保證
行業(yè)專家明確指出，大眾公共交通人員裝載容量大，一旦出現問題，逃生撤離需要時間長，因此對電池系統(tǒng)的選擇，應該首要考慮安全要素，并對電池所用材料質量以及電池成組技術都有非常高的要求。
面對軌道交通近乎苛刻的條件，格力鈦交出了令人滿意的答卷，目前搭載格力鈦電池的軌道交通運營項目中，因電池誘發(fā)的安全事故為零。
格力鈦電池中使用的鈦酸鋰材料具有穩(wěn)定的三維晶體結構，其自我保護功能使得電池從材料本征上解決安全隱患問題，在針刺、水浸針刺、切割、槍擊等極端測試下，均無冒煙起火、爆炸現象。
此外，格力鈦城際高鐵儲能系統(tǒng)的安全設計已通過國家標準認證，為軌道交通系統(tǒng)提供雙重可靠動力保證。
為行業(yè)難題 帶來技術突破
軌道交通作為城市綜合交通運營網絡的重要環(huán)節(jié)，其對電池儲能系統(tǒng)的倍率及使用頻率要求極高。列車啟動與制動時會產生極大能量，如何通過配置少量電池系統(tǒng)實現能量的高頻率高效回收與釋放，成為其發(fā)展的重點關注難題。
市面上電池多數倍率性能低、壽命不長及安全隱患等劣勢，無法滿足軌道交通的運營需求。格力鈦電池具有的大倍率、高安全、長壽命的優(yōu)勢性能，恰恰滿足軌道交通設備的啟動制動加速度大、充放電功率大的嚴苛需求。
在此次大秦線路應用的格力鈦儲能系統(tǒng)，可達到軌道交通設備回收制動能的4~6C倍率需求，同時滿足長壽命周期的要求，避免頻繁更換電池，為實現城際軌道交通和高速鐵路穩(wěn)定運營提供有效的解決方案。
此外，格力鈦儲能系統(tǒng)采用雙支路技術設計，峰值放電功率可達500kW，以超高倍率完美契合軌道交通設備運行需求，解決行業(yè)電池“少配多用”問題，真正做到了高效節(jié)能，持續(xù)助力國家雙碳目標的推進。
潮涌新時代，創(chuàng)新贏未來。在城市軌道交通發(fā)展的新機遇中，格力鈦堅持以突破電池關鍵技術的創(chuàng)新之路，為“雙碳”目標的實現貢獻科技力量。
