中國儲能網(wǎng)訊：考考你，去南美有幾個步驟？
科華服務工程師羅工告訴你：香港轉(zhuǎn)、香港轉(zhuǎn)完多哈轉(zhuǎn)、多哈轉(zhuǎn)完圣保羅轉(zhuǎn)……都是漂洋過海，都是不遠萬里，從香港到南美的旅程，羅工花了2天，而這兩臺科華算力液冷集裝箱，花了一個多月。
這里的夜晚，每一處塵埃都搖曳著星光。
和在伊拉克油田經(jīng)歷50°C的高溫炙烤的同事不一樣，對羅工來說，這是一趟伴著日光、星辰和細雨的液冷裝機之旅。這也是算力液冷集裝箱扛著科華大旗首次萬里出海。
首次出海，萬里之行
科華2.4MW高功率液冷集裝箱創(chuàng)先河
液冷（liquid cooling）是2018年正式公布計算機科學技術(shù)名詞。也是這一年，科華開始布局液冷產(chǎn)品。科華數(shù)據(jù)副總裁林清民清晰地記得：“2018年，我們布局液冷的那年，科華第三個自建數(shù)據(jù)中心廣州科云已經(jīng)交付了。”5年后，在風冷散熱趨于能力天花板的算力時代，液冷有望憑借高散熱效率、低噪音等優(yōu)勢成為主流，科華液冷也已用于廈門大學嘉庚智算中心等項目。
從角美到南美
12噸重，12米長——我只能這么跟你描述液冷集裝箱這個大塊頭。它占據(jù)了整個貨車，從科華角美基地，輾轉(zhuǎn)到遠洋貨輪。
經(jīng)歷高濕、海風、高溫差；順著南赤道暖流，從太平洋、穿越印度洋、繞過好望角……它經(jīng)受住跨洲越洋運輸，到達大西洋西岸。
項目現(xiàn)場
科華液冷集裝箱之前已成功應用在泰國某項目，而這次，液冷與預制一體化集裝箱的邂逅，既開創(chuàng)了2.4MW高功率液冷集裝箱應用的先河，又是科華將集智節(jié)能的綠色算力中心推向全球的一大步。
調(diào)試成功
首次出國，只身一人
科華潮州小伙還沒來得及換美金
接到任務后，羅工很早就辦好了去南美的工作簽。深圳的黃熱病疫苗斷貨了，羅工便去廣州打，突然收到消息：客戶已訂好機票，航班就在第二天。他揣著一張不帶VISA的信用卡，連美金都來不及換，匆匆收拾了一個行李箱。
好在客戶安排了接機，酒店食宿也是客戶安排，酒店每天打包好水果意面，中午只需要在項目現(xiàn)場微波爐熱一下便可。
南美郊外的綠電
40多天也不算長。40多天里，大部分時候陽光明媚，云朵可掬。少部分的時候，這里也下雨，雨水連綿了兩個星期。
項目第一周，羅工既不看云，也還沒下雨。集裝箱儼然擺放在圖紙中的位置，但因為項目現(xiàn)場的底座問題，集裝箱與干冷器的連接無法兼容。辦法總比困難多，經(jīng)過與國內(nèi)技術(shù)小組和客戶方的充分討論，制定了調(diào)整方案——以集裝箱為準，修改干冷器位置，同時對管道進行微調(diào)。
圓滿完成 吃嘛嘛香
干冷器的移動也是個大工程，南美工人的工作進度在下雨天可見一斑。好在下雨的日子不算多，更多的晴天，項目團隊加足馬力鉚勁干。終于趕在霜降前，項目圓滿完結(jié)。
天氣好的周末，羅工也會去百公里外的牧場走走，偷得一天閑暇。
南美還是搖曳著冬季的尾巴要說再見了，羅工轉(zhuǎn)機回深圳的那天剛好是霜降，20多度的天氣舒服得很。泡上一杯甘甜的單樅，南半球的春天就無縫銜接到了深圳的秋冬。
飛機落地的那天，他就想好要去佛山吃一頓燒排骨，想了兩個月，這周末是一定要去了。
