中國儲能網(wǎng)訊：
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2023年第一季度至第三季度中國中型城市乘用車銷量中新能源汽車所占份額
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2023年第一季度至第三季度中國城鎮(zhèn)乘用車銷量中新能源汽車所占份額
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2023年第一季度至第三季度中國新能源汽車在新車銷量中占比超過30%的省份數(shù)量
在2021年超過臨界點之后，中國各地新能源汽車滲透率都在加速上升。雖然特大型城市的新能源汽車滲透率仍然最高，但中型城市已經(jīng)超過它們，成為增長的主要驅(qū)動力。在政策支持以及車企興趣增長的支持下，小型城市和農(nóng)村地區(qū)正在迎頭趕上。不過，缺乏負(fù)擔(dān)得起的新能源汽車車型以及落后的充電和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施可能會阻礙新能源汽車在小型城市和農(nóng)村地區(qū)的普及。
在中國，新能源汽車在乘用車銷量中所占份額在2023年第一季度至第三季度接近30%，高于2020年的6%。然而，各省新能源汽車市場存在顯著差異。廣東在新能源汽車總銷量方面領(lǐng)先，而海南的新能源汽車份額最高，第一季度至第三季度為52%。包括新疆和甘肅在內(nèi)的偏遠(yuǎn)農(nóng)村省份正在開始迎頭趕上。
大多數(shù)新能源汽車集中在城市地區(qū)，與上海和北京等大都市相比，廈門和武漢等大中城市的新能源汽車滲透率上升速度更快。這些中型城市的汽車保有量相對較高，加上多車家庭的需求激增，從而推高新能源汽車需求。
小型城市、城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)歷來對中國的新能源汽車銷量貢獻不大，但正在快速增長。盡管缺乏本地新能源汽車和電池制造企業(yè)，但較低線城市和農(nóng)村地區(qū)可能會受益于政策支持不斷增強，以及車企有意增加可售新能源汽車車型和刺激需求。不過，來自低速新能源汽車的競爭、充電基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)、電網(wǎng)容量有限以及缺乏新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)可能對滲透率構(gòu)成瓶頸。
