中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為全球汽車和汽油零售業(yè)攪局者的特斯拉，在攪局的路上越走越遠(yuǎn)。特斯拉制定了參與澳洲電力零售市場(chǎng)的計(jì)劃，稱其尋求將屋頂太陽能、電池和電動(dòng)汽車整合起來，顛覆傳統(tǒng)零售商的商業(yè)模式。
9月份，特斯拉宣布了該計(jì)劃。澳大利亞能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)（AER）上周四表示已接受其申請(qǐng)并開放提交（submissions）后，這一舉措現(xiàn)已正式生效（has now been made official）。
特斯拉已經(jīng)為澳大利亞的許多電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目提供技術(shù)和設(shè)備，包括最初的Hornsdale Power Reserve和Victoria big Battery。家用儲(chǔ)能方面，則是PowerWall系列品牌的電池產(chǎn)品。以及通過Energy Locals推廣的虛擬電廠項(xiàng)目。
特斯拉完全主導(dǎo)了澳大利亞快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，旗下最暢銷的Model Y和Model 3，占據(jù)澳大利亞新增電動(dòng)汽車的近三分之二。
如今，特斯拉希望將儲(chǔ)能、可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車整合起來，以家庭零售電力包的身份面對(duì)電網(wǎng)公司，傳統(tǒng)的大型能源零售商一直難以解決這一問題。
特斯拉正在新南威爾士州、維多利亞州、昆士蘭州、南澳大利亞州、塔斯馬尼亞州和澳大利亞首都特區(qū)為特斯拉能源風(fēng)險(xiǎn)投資公司尋求零售許可證，并表示未來將以家庭和中小規(guī)模商業(yè)客戶為目標(biāo)對(duì)象。
與在得州和英國(guó)的類似企業(yè)一樣，特斯拉最初的推廣對(duì)象是擁有其品牌的電動(dòng)汽車或家用Powerwall電池的客戶，或者擁有更大規(guī)模Megapack電池的商業(yè)客戶。
在澳大利亞，這一數(shù)字約為150000，并且正在迅速增長(zhǎng)。特斯拉希望控制這些設(shè)備為電網(wǎng)服務(wù)，如定價(jià)事件（pricing events）和頻率控制，同時(shí)幫助管理不斷增長(zhǎng)的大型電動(dòng)汽車充電帶來的網(wǎng)絡(luò)負(fù)載壓力問題。
申請(qǐng)書提到，“這只是一個(gè)開始。隨著特斯拉制造出迄今為止最實(shí)惠的汽車，其產(chǎn)品將讓越來越多的人獲得和負(fù)擔(dān)得起，最終加速了清潔交通和清潔能源的發(fā)展?！?。
“電動(dòng)汽車、電池以及可再生能源發(fā)電已經(jīng)獨(dú)立存在，但當(dāng)它們相互結(jié)合時(shí)，它們會(huì)變得更加強(qiáng)大——這就是我們想要的未來?！?
特斯拉能源公司在英國(guó)成立之前，在某次招聘活動(dòng)中，該公司強(qiáng)調(diào)了其打破現(xiàn)狀和傳統(tǒng)公用事業(yè)業(yè)務(wù)的意圖，就像它在全球汽車市場(chǎng)所做的那樣。
該公司表示，正在尋找一位“對(duì)現(xiàn)狀持健康懷疑態(tài)度”的新高管，以管理該公司進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)。
該公司明確表示，其目標(biāo)是“支持整個(gè)電網(wǎng)向100%可再生能源過渡”，這似乎仍然是首席執(zhí)行官兼大股東埃隆·馬斯克的雄心，盡管他在推特上的右翼觀點(diǎn)很突出。
特斯拉還在得州成立了一家能源零售商，該公司表示“特斯拉電氣是一家零售電力供應(yīng)商，允許使用特斯拉的可持續(xù)電力為家庭、車輛和社區(qū)供電?！?
特斯拉在澳大利亞獲得電力零售商牌照的舉動(dòng)意義重大，原因有很多，不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)公司商業(yè)模式的潛在影響，尤其是三大“紳士”——AGL、Origin和EnergyAustralia——以及聯(lián)邦政府名下的Snowy Hydro。
與此同時(shí)，澳大利亞電動(dòng)汽車的普及率出現(xiàn)了巨大飛躍，由于化石燃料導(dǎo)致的家庭電費(fèi)上漲，全國(guó)各地的屋頂太陽能發(fā)電量激增，人們重新關(guān)注用戶側(cè)能源（CER）或分布式能源（DER）對(duì)電網(wǎng)的重要性。
人們?cè)絹碓蕉嗟赜懻撊绾巫詈玫亍皡f(xié)調(diào)”屋頂太陽能、家用電池和電動(dòng)汽車，以幫助填補(bǔ)澳大利亞老化的燃煤發(fā)電機(jī)大規(guī)模退出所造成的缺口。
特斯拉認(rèn)為自己很懂。同時(shí)就像在汽車行業(yè)一樣，特斯拉沒有需要保護(hù)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)束縛，因此可以按照用戶需要進(jìn)行拓展。而這些應(yīng)該很吸引人。
