中國儲能網(wǎng)訊：使用成本作為新能源汽車的優(yōu)勢之一一直備受車主的關(guān)注。近期，有新能源汽車車主反映公用充電樁充電費用存在上漲的現(xiàn)象，這是為何？
各地出臺了哪些相關(guān)舉措？一起來看記者的調(diào)查。
服務(wù)費上漲致部分城市 汽車充電費用上漲
對于新能源汽車充電費用的變化，營運車輛的司機(jī)們更敏感，韋師傅是河南鄭州一名網(wǎng)約車司機(jī)，每天都到公共充電站充上一兩次電，他的手機(jī)里清楚地記錄著自己每次充電的花費。
河南鄭州網(wǎng)約車司機(jī)韋振華說：“我這充電費明顯漲了，以前就是1200元一個月，現(xiàn)在最高到1500元，確實漲了不少。尤其是8月份之后，大概漲了有百分之二三十?！?
公用充電樁充電費用是由電價和服務(wù)費兩部分構(gòu)成。電價主要由市場形成，“平進(jìn)平出”、充電樁運營企業(yè)不得加價，在不同季節(jié)以及每天峰段、波段、平段等幾個時段價格有所差異。服務(wù)費是根據(jù)市場情況，由各個充電樁運營企業(yè)自行決定。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，河南多個城市的公用樁充電費用都有上漲的現(xiàn)象，有的充電企業(yè)服務(wù)費上調(diào)的幅度甚至在50%左右。那么，他們?yōu)槭裁匆{(diào)價？一些充電樁運營企業(yè)告訴記者，前期充電樁建設(shè)的高成本投入，以及長期的低價運營“搶市場”策略，讓他們面臨較大的經(jīng)營壓力。
新能源汽車使用成本較油車 仍具較大優(yōu)勢
記者在多地采訪調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電費用上漲的現(xiàn)象只發(fā)生在局部城市，全國范圍內(nèi)大多數(shù)城市的充電費用屬于穩(wěn)定區(qū)間。
數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月我國公共充電樁增量為72.8萬臺，10月增量為6.3萬臺，同比增長50.3%。充電樁數(shù)量的增加在滿足新能源汽車快速發(fā)展的同時，也讓充電樁運營企業(yè)之間的競爭更加激烈。
專家表示，大部分城市充電費用的波動屬于市場供求調(diào)節(jié)的結(jié)果，不能絕對地評判漲與降的好壞。現(xiàn)在多數(shù)城市已經(jīng)取消了對服務(wù)費的最高限價，各個運營商可以根據(jù)市場的競爭態(tài)勢來決定充電服務(wù)費的高低。同時，面對有網(wǎng)友提出的新能源汽車使用成本幾乎要追平油車這一問題，專家也給記者算了一筆賬↓
中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東說：“比方說我們一輛油車每百公里，行業(yè)內(nèi)大概是需要10升油，我們估計按照大概8元來計算，那就是80元。我們再看電車，平均下來看的話，每百公里大概需要15度電，每度電加上服務(wù)費整體消耗大概就是在1.5元，那么整個的15度電大概在22.5元就算25元，我們一看25元跟80元相比，應(yīng)該說還有巨大的這樣一個差距。”
各地推出新舉措 塑造新能源汽車健康發(fā)展
為了保證新能源汽車車主的良好充電體驗，各地相繼出臺了充電設(shè)施用電分時電價等新政策。
今年9月，山東開始執(zhí)行新的居民充電分時電價政策，細(xì)分了峰谷時段，增設(shè)了深谷和尖峰時段，在深谷時段，電價為每千瓦時0.222元，與尖峰時段的價差為每千瓦時0.666元。通過拉大價差，引導(dǎo)用戶避開尖峰時段充電。此外，廣東、江西、湖南、陜西等地都先后出臺了居民電動汽車充電設(shè)施用電分時電價政策。
除了政府政策的持續(xù)發(fā)力，一些充電運營企業(yè)也在積極探索未來發(fā)展的新趨勢。一方面需要為企業(yè)經(jīng)營增添新動能，另一方面要考慮車主的充電體驗，為了能在市場競爭中“脫穎而出”，他們選擇提供更全方位的服務(wù)。
專家表示：無論是出臺的分時電價政策、還是充電企業(yè)的積極嘗試與互聯(lián)互通舉措都在釋放著積極的信號，為整個新能源汽車充電行業(yè)的發(fā)展探索了新的道路。
