中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)日本《讀賣新聞》11月20日報(bào)道，急速增長的美國電動汽車市場發(fā)生顯著變化。電動汽車平均價格在一年內(nèi)下降兩成，包括特斯拉在內(nèi)的各公司業(yè)績都有所下滑。關(guān)注電動汽車的消費(fèi)者大部分都已購車完畢。有分析認(rèn)為，今后市場增長勢頭將會趨緩。
報(bào)道稱，16日，在向媒體公開的洛杉磯車展上，新興企業(yè)盧西德汽車公司的新款車備受關(guān)注。公司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“這是將成為下一代游戲規(guī)則改變者的汽車?！甭迳即壾囌故敲绹浊恢傅钠囌褂[會，盧西德主要生產(chǎn)售價為10萬美元左右的高級電動汽車。
不過，該公司業(yè)績不佳。7月至9月銷售額同比減少29%，約為1.4億美元，凈虧損額為6.3億美元（去年同期虧損額為5.3億美元）。影響因素是，產(chǎn)量減少32%至1550輛。
在美國電動汽車市場擁有約六成份額的特斯拉，7月至9月的結(jié)果也不理想，凈利潤減少44%至18.53億美元。銷量約為44萬輛，比前一季度減少3萬輛。
報(bào)道指出，其他企業(yè)也調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。通用汽車公司10月取消了到2024年上半年生產(chǎn)40萬輛電動汽車的目標(biāo)。福特汽車公司也推遲實(shí)施共計(jì)120億美元的投資。
美國電動汽車市場近年持續(xù)上行。2022年電動汽車銷量約為81萬輛，是2019年銷量（約24萬輛）的3.3倍。7月至9月銷量約為31萬輛，同比增長五成。
另一方面，在美國市場，10月電動汽車平均售價約為5.2萬美元，比一年前下降兩成左右。特斯拉降低售價被指是造成這一局面的主要原因。但也有調(diào)查結(jié)果顯示，庫存比今年年初翻了一番?？梢哉J(rèn)為，背景因素也在于需求增長停滯。
美國標(biāo)普全球交通出行公司11月公布的調(diào)查結(jié)果顯示，在美歐等世界主要市場，對購買電動汽車持積極態(tài)度的消費(fèi)者占比從2021年的86%下降到2023年的67%。據(jù)稱，即使政府出臺減免購置稅等扶持政策，充電網(wǎng)不足、充電時間長、價格高等仍是阻礙因素。
美國看車網(wǎng)的卡爾·布勞爾分析稱：“很多感興趣的人已擁有電動汽車。除非解決充電問題，否則希望購買電動汽車的消費(fèi)者不會增加。很難預(yù)想電動汽車市場像此前一樣迅速增長。”今后價格競爭或?qū)⑷找婕ち摇?
報(bào)道稱，對于今后向美國市場正式投放電動汽車的日本企業(yè)而言，形勢似乎不容樂觀。
