中國儲能網(wǎng)訊：隨著電動汽車、儲能等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電池市場的爭奪日趨白熱化，大圓柱電池、鈉離子電池、固態(tài)電池等技術(shù)路線吸引了各大巨頭爭相布局。
近期，多家鋰電企業(yè)加碼了對于大圓柱電池的布局，有機構(gòu)預(yù)測，2024年將成為大圓柱電池的爆發(fā)元年。
大圓柱電池賽道競爭激烈
11月20日消息，航天鋰電順利完成近10億元A輪股權(quán)融資，本輪投資人以國資產(chǎn)業(yè)基金及市場化投資機構(gòu)為主，由桉樹資本領(lǐng)投，海嵐資本、源起基金等多家機構(gòu)參與，將為航天鋰電可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。
本輪融資完成后，航天鋰電將進一步專注于大圓柱電芯研發(fā)、制造及銷售，深耕重卡、工程機械車輛等生產(chǎn)場景商用車電動化及儲能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級。
公開資料顯示，航天鋰電是專業(yè)的大圓柱磷酸鐵鋰電芯技術(shù)和產(chǎn)能平臺，堅持專注于“磷酸鐵鋰”技術(shù)路線，聚焦“商用車電動化、儲能、船舶電動化、農(nóng)業(yè)機械電動化、高端鉛酸替代”五大核心應(yīng)用領(lǐng)域。公司自主研發(fā)的32800 、38121、46800標(biāo)準(zhǔn)電芯，采用對標(biāo)特斯拉的車規(guī)級大圓柱電芯技術(shù)、全自動化生產(chǎn)設(shè)備，具有安全、快充、低溫、工藝4大核心優(yōu)勢。
據(jù)介紹，其自主研發(fā)的38和46系列多極耳、全極耳新型動力電池已進入試產(chǎn)、量產(chǎn)階段。
中創(chuàng)新航管理層在11月20日的全球合作伙伴大會上表示，明年四季度46系6C充電倍率的大圓柱實現(xiàn)量產(chǎn)。
寧波精達11月20日在投資者互動平臺表示，公司的4680設(shè)備目前已接到量產(chǎn)線訂單。該類訂單預(yù)計不會在今年交付，不會對公司今年業(yè)績產(chǎn)生重大影響。
11月17日上午，力神電池新一代圓柱型鋰離子電池研發(fā)生產(chǎn)基地開工儀式在江蘇蘇州高新區(qū)圓滿舉行。此次開工的新一代圓柱型鋰離子電池研發(fā)生產(chǎn)基地新增建筑面積10.1萬平方米，將進一步擴大產(chǎn)能規(guī)模，提升研發(fā)創(chuàng)新能力，目標(biāo)產(chǎn)品重點應(yīng)用方向為電動工具、兩輪車和智能家居，總體規(guī)劃年產(chǎn)7.3GWh 21700型號圓柱型鋰電池，達產(chǎn)后預(yù)計年均新增收入40億元。
11月16日，在于廣州車展期間舉辦的2023梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日上，奔馳在中國市場首次展示了Vision One-Eleven概念車。據(jù)介紹，除了采用高性能電驅(qū)系統(tǒng)、軸向磁通電機，高性能液冷圓柱形電池也將用于這款概念車型。
奔馳官方表示，圓柱形電池的化學(xué)成分會有很大的創(chuàng)新，目前公司正與一級方程式團隊緊密合作，對其進行開發(fā)和完善。
11月9日，億緯鋰能發(fā)布公司創(chuàng)業(yè)板向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集說明書（修訂稿），其中提到，公司本次募集資金投資項目“23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目”建成后擬新增約23GWh圓柱磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能，主要應(yīng)用于乘用車、戶用儲能等領(lǐng)域，截至2023年11月初，公司圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約88GWh；募集資金投資項目“21GWh大圓柱乘用車動力電池項目”建成后擬新增約21GWh 46系列大圓柱電池產(chǎn)能，主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng) 域。
截至2023年11月初，該公司三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約486GWh。
近日，金楊股份回答投資者提問時稱，公司今年下半年開始向比亞迪小批量供應(yīng)46系列電池精密結(jié)構(gòu)件。
據(jù)介紹，金楊股份自2021年助力比克電池實現(xiàn)46系列大圓柱電池國內(nèi)首發(fā)以來，一直在陸續(xù)開發(fā)其他多家電池廠的46系列大圓柱電池項目，在開發(fā)46系列電池精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品客戶20家左右，同時在進行有關(guān)產(chǎn)能建設(shè)。
目前金楊股份已有2條大圓柱封裝殼體沖壓生產(chǎn)線，46系列大圓柱電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線規(guī)劃10條，部分沖壓產(chǎn)線和全自動裝配線將于年底陸續(xù)到達，計劃到2024年下半年，46系列大圓柱電池精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)能達到30萬套/天。
爆發(fā)元年將至？
據(jù)了解，大圓柱電池即尺寸較大的圓柱電池，據(jù)測算，46mm直徑是圓柱電池對于整車?yán)m(xù)航里程提升的最優(yōu)解，并且成本大大降低。較普通圓柱電池，大圓柱電池有能量密度高、功率性好能等優(yōu)勢。
2020年9月23日，特斯拉在電池日上發(fā)布了全新無極耳“4680”型大圓柱電池，其能使電池能量提高5倍，功率提高6倍，成本卻降低14%。之后，寶馬、寧德時代等鋰電巨頭紛紛布局大圓柱電池，加快了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。
最新發(fā)布的《2023中國大圓柱鋰電池行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》顯示，截至2023年10月，全球大圓柱電池已布局產(chǎn)能超450GWh，目前46系大圓柱全極耳電池在國外已實現(xiàn)量產(chǎn)，國內(nèi)處于小批量出貨、送樣階段。海外大圓柱起量在動力領(lǐng)域，而我國則先在儲能市場起量，動力上量預(yù)計在2024年H2以后。預(yù)計2022-2027年，全球大圓柱電池出貨量有35倍增長空間，預(yù)計在此期間，中國大圓柱電池生產(chǎn)設(shè)備市場規(guī)模有14倍以上增長空間。
中信建投指出，特斯拉、比克電池等國內(nèi)外動力電池廠紛紛加大46系大圓柱電池的產(chǎn)能規(guī)劃，2023年將成為大圓柱電池大規(guī)模擴產(chǎn)元年，預(yù)計國內(nèi)外主要動力電池企業(yè)在2022-2025年規(guī)劃的46系大圓柱電池總產(chǎn)能分別達10、51、122、234GWh，總規(guī)劃已達464GWh；預(yù)計2023全年46系大圓柱電池設(shè)備招標(biāo)量有望達到20~30GWh，相關(guān)鋰電設(shè)備企業(yè)有望率先受益。
中金公司預(yù)計，2023年有望成為4680圓柱電池放量元年。參考21700對18650電池替代節(jié)奏，預(yù)期2023年4680電池裝機量有望超20GWh，2024年將超100GWh；終端整車廠應(yīng)用也有望從特斯拉逐步滲透至寶馬、戴姆勒等高端電動車廠商。
財信證券周策團隊則表示，2024年開始大圓柱電池會迎來爆發(fā)元年。2026年全球大圓柱電池裝機量有望達381GWh，若以2026年大圓柱電池均價為0.5元/Wh來計算，則對應(yīng)總體市場規(guī)模將達1905億元。
雖然目前市場和企業(yè)對于大圓柱電池高度關(guān)注，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大圓柱電池想要真正大規(guī)模應(yīng)用還需要時間，尤其是要提高頂蓋的焊接工藝、連續(xù)快充循環(huán)等方面的技術(shù)。
不過，4680電池良品率正在提高。資料顯示，2021年特斯拉4680電池試驗線良品率約在80%。2022年12月，特斯拉宣布4680電芯周產(chǎn)能達86.8萬顆，良率得到進一步提升。近期有消息顯示，特斯拉4680電池良品率達到了95%。
值得注意的是，目前，從全球大圓柱電池市場格局來看，日韓企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。但對于該產(chǎn)業(yè)的競爭剛剛開始，未來誰能取勝，讓我們拭目以待！
