中國儲能網(wǎng)訊：國際能源署（IEA）最新研究顯示，隨著世界加速向清潔能源過渡，太陽能、風(fēng)能、電動汽車等綠色技術(shù)投資持續(xù)高漲，而為此配套服務(wù)的電網(wǎng)現(xiàn)代化布局卻遭遇投資不足、建設(shè)落后的問題。
IEA署長法提赫·比羅爾直言：“各國都在考慮建設(shè)新的可再生能源電站，但沒有對建設(shè)電網(wǎng)給予同樣關(guān)注。這就好比我們專注于盡可能制造跑得快、漂亮的汽車，但卻忘了修路。”
■擴建緩慢拖累脫碳
IEA指出，到2040年，全球必須增加或更換的輸電線路長度相當于全球現(xiàn)有電網(wǎng)線路的總長度，這樣才可能在保證能源安全的前提下實現(xiàn)各國氣候目標?；诖耍?030年，全球需要每年對電網(wǎng)投資超過6000億美元，以大力擴張輸電線路規(guī)模，這大約是目前全球?qū)旊娋€路投資水平的兩倍。
如果電網(wǎng)擴張緩慢，即在IEA“電網(wǎng)延遲”情境中，2030至2050年間，全球?qū)㈩~外排放近600億噸二氧化碳，相當于過去4年全球電力行業(yè)總排放量。在這種情況下，到2050年，全球平均氣溫超過2攝氏度的可能性將上升至40%。
IEA表示，現(xiàn)實狀況是，除中國之外，大部分國家對電網(wǎng)、輸電線路等電力基礎(chǔ)設(shè)施的投資呈持續(xù)下降趨勢，主要原因包括項目審批流程繁瑣、建設(shè)耗時過長等。
據(jù)了解，輸電線路項目從規(guī)劃、審批、許可，到建設(shè)和完工平均需要5-15年時間；相比之下，可再生能源項目平均需要1-5年時間，而電動汽車充電設(shè)施項目則只需要不到2年時間。因此，當務(wù)之急是對輸電線路更新、擴張進行投資。
《紐約時報》撰文指出，電網(wǎng)是全球脫碳進程中一個隱藏的薄弱點，即使太陽能、風(fēng)能、電動汽車等技術(shù)得到普及，各國在支持這些技術(shù)所需的電網(wǎng)和輸電線路建設(shè)方面也遠遠落后。美國CNBC新聞網(wǎng)則稱，美歐國家在輸電線路建設(shè)方面持續(xù)落后的現(xiàn)狀“令人害怕”。
■“風(fēng)光”電力難上網(wǎng)
法提赫·比羅爾表示：“全球多國清潔能源發(fā)展態(tài)勢前所未有，但如果無法確保電網(wǎng)和輸電線路發(fā)展與之匹配，無疑將使綠色轉(zhuǎn)型陷入危險之中。截至目前，全球范圍內(nèi)，電網(wǎng)未能做好準備迎接清潔能源未來?！?
根據(jù)IEA數(shù)據(jù)，全球目前有3000吉瓦可再生清潔能源項目在建中，相當于2022年風(fēng)能和太陽能發(fā)電總裝機量的5倍，其中1500吉瓦已經(jīng)處于“高級開發(fā)階段”，但仍然在等待上網(wǎng)許可。隨著各國尋求更清潔的電力來源以減少排放，從現(xiàn)在到2040年，“風(fēng)光”電力預(yù)計將占新增發(fā)電量的80%。
電網(wǎng)現(xiàn)代化布局緩慢，已經(jīng)導(dǎo)致“風(fēng)光”電力消納能力嚴重不足，這無疑將給綠色能源為主導(dǎo)的未來帶來極大挑戰(zhàn)。在美國，新電廠并網(wǎng)大概需要等待5年甚至更長時間。
根據(jù)英國期刊《自然通訊》研究，除非出現(xiàn)任何破壞太陽能產(chǎn)業(yè)的重大政策轉(zhuǎn)變，否則太陽能將在未來幾十年內(nèi)頂替化石燃料成為全球電力市場的新主導(dǎo)。
“電網(wǎng)擴建是必要的，否則難以承擔日漸增多的太陽能電力?！迸聿┬履茉簇斀?jīng)首席太陽能分析師珍妮·蔡斯表示，“不過，誰來買單、如何加快建設(shè)腳步等在部分國家和地區(qū)仍然是個大難題?！?
■監(jiān)管和訴訟阻礙不斷
咨詢公司麥肯錫指出，復(fù)雜的監(jiān)管程序、缺少建設(shè)用地，以及無法消納電力的電網(wǎng)，是清潔電力發(fā)展面臨的三大挑戰(zhàn)。IEA指出，電網(wǎng)現(xiàn)代化建設(shè)不僅需要資金，還需要部分國家改變電網(wǎng)運營和監(jiān)管方式，從而為更多電網(wǎng)和輸電線路項目落地鋪平道路。
以美國SunZia風(fēng)電場項目為例，該項目橫跨美國新墨西哥州中部和亞利桑那州中南部，包括一座裝機3500兆瓦的風(fēng)電場、一條550英里的高壓直流輸電線路，建成后能夠輸送3000兆瓦清潔電力。今年5月，該項目在經(jīng)歷了多次法律糾紛、路線變更后終于獲批，正式破土動工，而這距離該項目初次申請已經(jīng)過去了17年。
《紐約時報》表示，阻礙SunZia風(fēng)電場項目落地的正是輸電線路和電網(wǎng)許可審批程序復(fù)雜且低效。
今年9月開工的德國SuedLink高壓直流輸電項目，同樣拖延已久。該項目于2014年提出，目標是從多風(fēng)的德國北部將4吉瓦風(fēng)電輸送至德國南部，以填補德國南部地區(qū)核電下線帶來的供電缺口。同時，該項目還可以與NordLink高壓直流海底互聯(lián)電纜連接，從而將挪威的水電輸送到德國。該項目建成后有望成為世界上最長的地下高壓直流電力電纜，但整體建設(shè)一直步履維艱，不僅延誤了完工時間，同時也讓成本增加了兩倍。
